{"id":11831,"date":"2012-11-15T11:34:39","date_gmt":"2012-11-15T17:34:39","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=11831"},"modified":"2012-11-15T11:34:39","modified_gmt":"2012-11-15T17:34:39","slug":"prestamo-bid-para-mejorar-transporte-en-nicaragua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=11831","title":{"rendered":"Pr\u00e9stamo BID para mejorar transporte en Nicaragua"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Nicaragua mejorar\u00e1 la eficiencia y la seguridad de su sistema de transporte y fomentar\u00e1 la integraci\u00f3n regional con un pr\u00e9stamo de US$39,2 millones que aprob\u00f3 el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).<\/p>\n

El proyecto ayudar\u00e1 a disminuir los costos operativos de los veh\u00edculos y permitir\u00e1 aumentar la velocidad de circulaci\u00f3n, reducir los \u00edndices de accidentes y llevar a cabo estudios sobre el impacto del cambio clim\u00e1tico sobre la infraestructura. Otros componentes incluyen el refuerzo institucional, el mantenimiento de las carreteras y la seguridad vial.<\/p>\n

Unos 437.000 veh\u00edculos viajan por el sistema vial nacional, transportando m\u00e1s de 13 millones de toneladas de carga anualmente, de las cuales m\u00e1s del 38 por ciento corresponden a cargas de comercio exterior.<\/p>\n

\u201cLa competitividad industrial, agr\u00edcola y comercial de Nicaragua depende de la efectividad y la eficiencia del sistema de transporte\u201d, afirma Alfonso Salazar, jefe del equipo del proyecto del BID.<\/p>\n

\u201cEl transporte vial es indispensable para la integraci\u00f3n de las regiones productivas a la econom\u00eda nacional y el v\u00ednculo principal entre los sectores productivos y los mercados de exportaci\u00f3n\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Un componente principal de este proyecto incluye la mejora de 44,6 kil\u00f3metros de carreteras de La Paz Centro-Malpaisillo (37,2kil\u00f3metros), de la red de larga distancia primaria, en los departamentos de Le\u00f3n y Chinandega; y la autopista Miralagos-Cuyal\u00ed (7,47kil\u00f3metros), de la red de enlace primaria, ubicada en el Departamento de Jinotega. El sistema de red vial del pa\u00eds se caracteriza por sus precarias condiciones, tanto en carreteras pavimentadas como no pavimentadas.<\/p>\n

Esto se traduce en costos de transporte m\u00e1s altos, lo que representa un obst\u00e1culo para los esfuerzos por impulsar el crecimiento econ\u00f3mico y reducir la pobreza. De acuerdo con datos del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) publicados en el informe Red Vial Nicaragua de 2011, la red vial tiene una longitud total de 23.647,1 km, de los cuales solo 3150,8 km (el 13,3 por ciento) est\u00e1n pavimentados.<\/p>\n

El financiamiento del BID consiste en US$19,6 millones del Fondo para Operaciones Especiales a un plazo y per\u00edodo de gracia de 40 a\u00f1os y a una tasa de inter\u00e9s del 0,25 por ciento, m\u00e1s US$19,6 millones proveniente del Capital Ordinario a 30 a\u00f1os de plazo, 5,5 a\u00f1os de gracia y una tasa de inter\u00e9s basada en LIBOR.<\/p>\n

Este es uno de tres pr\u00e9stamos que recibir\u00e1 Nicaragua como parte del Programa de Apoyo al Sector de Transporte, que calcula una inversi\u00f3n total de US$75 millones por parte del BID. Desde 2004, el BID ha aprobado cinco operaciones que suman un total de US$179,1 millones, a trav\u00e9s de las cuales ha contribuido a mejorar las condiciones de circulaci\u00f3n y la seguridad de la red vial nacional, integrar las distintas regiones del pa\u00eds y promover el desarrollo econ\u00f3mico y social.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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