{"id":13126,"date":"2013-01-08T15:05:43","date_gmt":"2013-01-08T21:05:43","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=13126"},"modified":"2013-01-08T15:15:13","modified_gmt":"2013-01-08T21:15:13","slug":"planean-nueva-carretera-en-ruta-del-ferrocarril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=13126","title":{"rendered":"Planean nueva carretera en ruta del ferrocarril"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Bien por la ampliaci\u00f3n de la carretera a Masaya. Lo malo son las podas regulares en algunos trechos a fin de que se vean los r\u00f3tulos comerciales.<\/p><\/div>\n

El Ministro de Transporte e Infraestructura, Pablo Fernando Mart\u00ednez, confirm\u00f3 los trabajos de ampliaci\u00f3n de la peligrosa carretera a Masaya, donde ocurren gran parte de los accidentes y muertes por accidentes de tr\u00e1nsito. Tambi\u00e9n habl\u00f3 de una posible nueva carretera en ruta del desaparecido ferrocarril.<\/p>\n

Los fondos a utilizar ser\u00e1n del Presupuesto General de la Rep\u00fablica, dijo el funcionario, quien asegur\u00f3 que las obras empezar\u00e1n en los pr\u00f3ximos d\u00edas y abarcar\u00e1n un trecho de 10 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Mart\u00ednez indic\u00f3 a un canal oficial de televisi\u00f3n que la ampliaci\u00f3n de la v\u00eda se realizar\u00e1 en varias etapas, la primera de las cuales abarcar\u00e1 cuatro meses. La obra durar\u00e1 dos a\u00f1os.<\/p>\n

El objetivo principal, asever\u00f3, es terminar con los \u201ccuellos de botella\u201d y disminuir la accidentalidad. Como se conoce, la carretera a Masaya es una de las m\u00e1s peligrosas del pa\u00eds debido a la velocidad con que se maneja en esa v\u00eda y a que hay trechos usados subrepticiamente como pistas de carreras.<\/p>\n

Como hay poco derecho de v\u00eda, entre los trabajos se incluye reducir los espacios de los bulevares. Mart\u00ednez asegur\u00f3 que se est\u00e1 trabajando con organizaciones ambientalistas que exponen sus consideraciones, para evitar da\u00f1o al medio ambiente. En algunos intervalos de la v\u00eda una empresa publicitaria se la pasa desramando los \u00e1rboles para que se vean sus r\u00f3tulos sin que nadie les diga nada.<\/p>\n

\u201cA la salida de Managua hacia la rotonda (Jean Paul Genie) vemos que hay un cuello de botella que se reduce a tres carriles, luego a dos y despu\u00e9s se abre a tres, vamos a dejarlo en cuatro carriles de salida\u201d, detall\u00f3 el titular del MTI.<\/p>\n

En la ampliaci\u00f3n laborar\u00e1n unos 150 trabajadores que utilizar\u00e1n maquinaria del MTI. Mart\u00ednez indic\u00f3 que tras finalizar estos trabajos de ampliaci\u00f3n, se tiene contemplado la construcci\u00f3n de un paso a desnivel, pero no hay recursos para eso por lo que tienen que buscar los recursos.<\/p>\n

Las obras cuentan con el respaldo de la alcaldesa de Managua, Daysi T\u00f3rrez y autoridades de Ticuantepe.<\/p>\n

\u00bfNueva carretera?<\/p>\n

Entre los estudios que ha realizado el MTI se contempla utilizar la vieja ruta del antiguo ferrocarril en una v\u00eda alterna que permita en un futuro construir una nueva carretera para los departamentos de Masaya, Granada y Rivas.<\/p>\n

\u201cLo que era el ferrocarril, la ruta del ferrocarril, todav\u00eda esto es aparte, la estamos dise\u00f1ando para que sea una ruta alterna. Managua tiene m\u00e1s opci\u00f3n de soluci\u00f3n en el costado oeste, el costado occidental es m\u00e1s accidentado y tiene menos (espacio), sin embargo dentro del plan que tenemos es evitar el cruce de transporte pesado por las ciudades\u201d, dijo.<\/p>\n

Metas y proyectos del MTI<\/p>\n

Mart\u00ednez, en nota de la web oficial \u201cEl 19\u201d, habl\u00f3 de los proyectos a ejecutarse en el transcurso de este a\u00f1o, muchos de los cuales cuentan con apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo, Banco Centroamericano de Integraci\u00f3n Econ\u00f3mica y fondos de Mesoam\u00e9rica provenientes de M\u00e9xico.<\/p>\n

Entre estos tramos carreteros se encuentra Nejapa-IZapa (50 kil\u00f3metros de la carretera vieja a Le\u00f3n) que inicia en abril y concluye a principios del 2015.<\/p>\n

Este a\u00f1o el MTI tiene fondos por el orden de los 3 mil 423 millones de c\u00f3rdobas, de estos 3 mil 44 millones para inversiones y 378 a gastos corrientes.<\/p>\n

Con Fondos de recursos nacionales se cuenta con un mil 361 millones y recursos externos 2 mil 62 millones de c\u00f3rdobas, de estos \u00faltimos est\u00e1n en concepto de pr\u00e9stamos un mil 191 millones y donaciones por 870 millones de c\u00f3rdobas.<\/p>\n

El Banco Mundial ha aportado bajo pr\u00e9stamo 63 millones de c\u00f3rdobas, el BID 543 millones, el BCIE 584 millones. En concepto de donaci\u00f3n el Banco Mundial est\u00e1 aportando 472 millones, para totalizar 535 millones de c\u00f3rdobas en este 2013, detall\u00f3 Mart\u00ednez.<\/p>\n

Otros organismos y pa\u00edses como Jap\u00f3n mantienen la cooperaci\u00f3n con 366 millones de c\u00f3rdobas y fondos de los pa\u00edses n\u00f3rdicos por el orden de los 32 millones de c\u00f3rdobas, dinero que se ocupar\u00e1 para mitigar los efectos del cambio clim\u00e1ticos en los corredores principales del pa\u00eds.<\/p>\n

Entre las metas del MTI, se encuentran la ampliaci\u00f3n de la red vial en 187 kil\u00f3metros, de estos 48 son en pavimento, en adoqu\u00edn 126, concreto hidr\u00e1ulico 12 kil\u00f3metros (cifra puede incrementarse).<\/p>\n

Tambi\u00e9n se contempla la reparaci\u00f3n, mantenimiento, construcci\u00f3n de y reemplazo de puentes. Entre los proyectos que se seguir\u00e1n ejecutando se encuentran 24 kil\u00f3metros del tramo Nueva Guinea-Naciones Unidas para seguir buscando a Bluefields en la Regi\u00f3n Aut\u00f3noma del Atl\u00e1ntico Sur.<\/p>\n

Igualmente se ejecutan Boaco-Muy Muy-R\u00edo Blanco, Granada y Malacatoya (adoquinado), San Francisco libre, Rivas-Veracruz, C\u00e1rdenas-Col\u00f3n (franja fronteriza con Costa Rica), Rio Blanco, Waslala, Quilal\u00ed, Argentina-San Pancho, Las Flores-Catarina, as\u00ed como la circunvalaci\u00f3n en Masaya y Le\u00f3n.<\/p>\n

San Rafael del Norte-San Sebasti\u00e1n de Yali, Puertas Viejas-Esqu\u00edpulas, La Sirena-Empalme Regad\u00edo (Limay) Ciudad Antigua, Santa Rosa, Comalapa y Camoapa, entre otros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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