{"id":19351,"date":"2013-06-14T07:27:38","date_gmt":"2013-06-14T13:27:38","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=19351"},"modified":"2013-06-14T07:27:39","modified_gmt":"2013-06-14T13:27:39","slug":"canal-por-nicaragua-nueva-economia-mundial-factibilidad-de-guerra-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=19351","title":{"rendered":"Canal por Nicaragua, nueva econom\u00eda mundial, factibilidad de guerra mundial"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Ger\u00f3nimo P\u00e9rez Rescaniere<\/p>\n

Una de las noticias m\u00e1s importantes de la historia moderna, tal vez la m\u00e1s, se est\u00e1 produciendo hoy: es la aprobaci\u00f3n por el Parlamento de Nicaragua de la apertura de un canal interoce\u00e1nico que unir\u00eda, teniendo por centro el lago Nicaragua, los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico.<\/p>\n

Abra los ojos y los o\u00eddos cuando vea la noticia porque, repetimos, es la m\u00e1s importante, o una de las m\u00e1s producidas en el mundo porque abre una nueva etapa de la historia econ\u00f3mica del mundo, etapa en cuya gestaci\u00f3n tuvo mano eficaz el Presidente Ch\u00e1vez y es apoyada por Venezuela, como lo expres\u00f3 el presidente Nicol\u00e1s Maduro. Quiz\u00e1 es el m\u00e1s grande trabajo del Presidente Ch\u00e1vez aunque de los menos conocidos.<\/p>\n

Es tambi\u00e9n o puede ser la m\u00e1s peligrosa, la apertura de ese canal interoce\u00e1nico despertar\u00e1 las inevitables reacciones adversas de Estados Unidos. La paranoia, la percepci\u00f3n de decadencia econ\u00f3mica inminente, tambi\u00e9n la de factibilidad de una nueva Guerra de Secesi\u00f3n, acosar\u00e1 al poder norteamericano, que clausur\u00f3 Nicaragua para siempre y ahora ve que se aprueba una concesi\u00f3n a la China para su construcci\u00f3n.<\/p>\n

Pero hay algo m\u00e1s. Se est\u00e1 golpeando la globalizaci\u00f3n en la medida \u2013trascendental\u2013 en que \u00e9sta es financierizaci\u00f3n de la econom\u00eda, porque canal interoce\u00e1nico significa lo contrario, potenciaci\u00f3n de la econom\u00eda industrial al hacerse barato el transporte masivo. Hay, pues, debilitamiento comparativo de su rival, la econom\u00eda financiera, que hab\u00eda triunfado desde 1989 con la globalizaci\u00f3n.<\/p>\n

DENTRO DE CONTAINERS<\/p>\n

Veamos la mec\u00e1nica de los canales situ\u00e1ndonos, en un ejemplo, en el lustro previo al estallido de la Primera Guerra Mundial. En punto a calidad, las manufacturas alemanas aplastaban literalmente a sus competidoras norteamericanas, brit\u00e1nicas o francesas en todos los mercados. Pero esa competencia liberal, de producto a producto, pod\u00eda ser frenada, la producci\u00f3n pod\u00eda ser \u201cesperada en la bajadita\u201d, como se dice en el lenguaje coloquial venezolano. \u00bfC\u00f3mo? Imaginemos una f\u00e1brica alemana de m\u00e1quinas de coser. A partir de unas pocas piezas de metal fundido, pintadas al horno y correctamente ensambladas, agreg\u00e1ndoles una correa de cuero, tenemos una m\u00e1quina. Imagin\u00e9mosla s\u00f3lida, pintada de negro con el logotipo en dorado, ofreciendo ser perfecta y eterna en el trabajo. Vale much\u00edsimo m\u00e1s de lo que cost\u00f3, a\u00fan incluy\u00e9ndole en la factura los gastos de capitalizaci\u00f3n, facturaci\u00f3n, secretar\u00eda, entre otros, pero todav\u00eda la f\u00e1brica no ha recibido nada por ella. Para convertirla en dinero la m\u00e1quina tendr\u00e1 que ser empacada y trasladada hasta el cliente final. Si la empresa es mediana, distribuye sus m\u00e1quinas dentro del pa\u00eds, pero si es grande, las env\u00eda a otros pa\u00edses. Para tal caso, la m\u00e1quina es trasladada al puerto, donde se la coloca dentro de containers, que son subidos a un barco. La nave, cargada con numerosos contenedores con muchas m\u00e1quinas terminadas adentro cada uno \u2013una fortuna inmensa\u2013 atraviesa el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, en direcci\u00f3n, por ejemplo, al Per\u00fa o a la costa del Pac\u00edfico norteamericana o a los mercados de Rusia o China.<\/p>\n

Si encontrara cerrado el canal de Panam\u00e1 por el propietario norteamericano, como efectivamente lo est\u00e1, y el paso Sur por el propietario ingl\u00e9s, apostado en las islas Malvinas, deber\u00e1 devolverse a Alemania. La industria maquinera tendr\u00e1 que ser m\u00e1s peque\u00f1a, estar\u00e1 castrada. Y esto le suceder\u00e1 a todas las industrias de Alemania, a toda Alemania. Tenemos un pa\u00eds asfixiado y tenemos el origen real de la Primera Guerra Mundial.<\/p>\n

El destino de Nicaragua es canalero. Haga memoria, recuerde que al tiempo que ca\u00eda la URSS ca\u00edan los sandinistas del poder en Nicaragua. La edici\u00f3n de El Universal, de Caracas, que trae esa noticia, inserta en la parte superior derecha de la primera p\u00e1gina, un recuadro con la siguiente noticia: \u201c\u00daltima hora, el gobierno sandinista da concesi\u00f3n para el canal nicarag\u00fcense a la Mitsubishi\u201d. Debi\u00f3 ser un intento desesperado, un quemar el \u00faltimo cartucho. Poco despu\u00e9s, los sandinistas entregan el poder y de la concesi\u00f3n poco se volver\u00e1 a hablar.<\/p>\n

LOS VERDADEROS CIEN A\u00d1OS DE SOLEDAD<\/p>\n

El canal por Nicaragua es el instrumento cabal y necesario para que el bestial poder industrial chino se imponga en el mundo durante las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Y junto al chino se expandir\u00e1 el poder industrial latinoamericano, cesar\u00e1 lo que Gabriel Garc\u00eda M\u00e1rquez metaforiz\u00f3 con la frase \u201ccien a\u00f1os de soledad\u201d, y el p\u00e1rrafo que cierra su libro: \u201cPorque las estirpes condenadas a cien a\u00f1os de soledad no tienen una segunda oportunidad sobre la tierra\u201d. El v\u00ednculo entre la novela de Macondo y el tema canalero es total, su ambiente es la Guerra de los mil d\u00edas colombiana, el coronel Aureliano Buend\u00eda est\u00e1 moldeado en base al general Rafael Uribe Uribe, de aquella guerra que tuvo por objetivo y por desenlace el canal de Panam\u00e1 y tambi\u00e9n el de Nicaragua, que concluy\u00f3 con la p\u00e9rdida de Panam\u00e1 por Colombia y de paso por Am\u00e9rica Latina, como se ver\u00e1 en pr\u00f3ximos desarrollos de este art\u00edculo.<\/p>\n

Leamos el cable de la agencia EFE al respecto, firmado por Jos\u00e9 Manuel de la Maza:<\/p>\n

\u201cEl presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, envi\u00f3 a la Asamblea Nacional de este pa\u00eds centroamericano un proyecto de ley que entrega al consorcio chino HK Nicaragua Canal Development Investment Co., con sede en Hong Kong, la concesi\u00f3n para la construcci\u00f3n y gesti\u00f3n del llamado Gran Canal Interoce\u00e1nico por un periodo de 50 a\u00f1os, prorrogable por otros 50. El gobernante Frente Sandinista controla el Parlamento unicameral, por lo que el proyecto, valorado en 40 mil millones de d\u00f3lares, ser\u00e1 aprobado sin inconvenientes.<\/p>\n

\u201cSiento que despu\u00e9s de tantos siglos de estar luchando para que se convierta en realidad este canal, por fin nos vamos acercando a ese momento hist\u00f3rico para el bienestar del pueblo nicarag\u00fcense\u201d, dijo un sonriente Daniel Ortega la noche del mi\u00e9rcoles, en un acto oficial en el que recibi\u00f3 las cartas credenciales de los embajadores de Arabia Saudita, Kuwait, Canad\u00e1, Brasil y Suiza. En el acto, Ortega no se anduvo con ambages, e hizo un gui\u00f1o a \u00e1rabes y brasile\u00f1os para que se interesen por el Gran Canal. \u201cEstoy seguro que Brasil se va interesar en el proyecto\u201d, lanz\u00f3 el exguerrillero sandinista al nuevo embajador, Luis Felipe Mendonza, quien se comprometi\u00f3 a entregar a la presidenta Dilma Rousseff los detalles del proyecto.<\/p>\n

El documental legal enviado el mi\u00e9rcoles por Ortega a la Asamblea Nacional podr\u00eda ser aprobado el pr\u00f3ximo martes. Ese documento, de 44 p\u00e1ginas, ha sido presentado por el gobierno de Ortega como el instrumento jur\u00eddico que \u201ccontribuir\u00e1 a facilitar la inversi\u00f3n, financiamiento, dise\u00f1o y construcci\u00f3n\u201d del canal.<\/p>\n

El proyecto de ley establece que el canal contar\u00e1 con dos puertos de aguas profundas; uno en el Caribe de Nicaragua y otro en las costas del Pac\u00edfico; un oleoducto; un \u201ccanal seco\u201d formado por v\u00edas f\u00e9rreas para el transporte de mercanc\u00edas de costa a costa; dos zonas de libre comercio, una en las costas caribe\u00f1as y otra en las del Pac\u00edfico; adem\u00e1s de las infraestructuras que la empresa a cargo del proyecto estime necesarias\u201d.<\/p>\n

Pero no todo es sonrisas, el diario israel\u00ed Haaretz escribi\u00f3: \u201cEl plan ha despertado preocupaci\u00f3n en Washington, y los EEUU est\u00e1n llevando a cabo esfuerzos clandestinos\u201d para dificultar el avance del proyecto.<\/p>\n

Otro p\u00e1rrafo del despacho habla del Presidente Ch\u00e1vez. Lo hace a prop\u00f3sito de una tensi\u00f3n surgida entre Nicaragua y Costa Rica por exploraciones nicarag\u00fcenses en el r\u00edo San Juan, que es la v\u00eda milenaria \u2013construida por la Geolog\u00eda\u2013 para ese canal paralelo al de Panam\u00e1, cuyo trazo se puede ver observando el mapa: hay un lago grande en el centro de Nicaragua. Del lago baja el r\u00edo San Juan, que es un canal natural. En el lado opuesto, entre el lago y el Pac\u00edfico queda una cintura de tierra muy delgada. Pocos, muy pocos trabajos de ingenier\u00eda har\u00edan falta para construir el canal de Nicaragua. El problema es pues m\u00e1s que t\u00e9cnico.<\/p>\n

El roce costaricence-nicaraguense sucedi\u00f3 hace algunos meses pero la mec\u00e1nica no es nueva, existe desde el origen mismo de ambos pa\u00edses, cuando la corona espa\u00f1ola coloc\u00f3 lo que la ret\u00f3rica de entonces llamaba \u201cla manzana de la discordia\u201d, bautizando Nicaragua a la tierra que est\u00e1 al norte del r\u00edo San Juan y Costa Rica a la que est\u00e1 al sur cuando que en verdad son la misma, es como decir, el estado Bol\u00edvar en un pa\u00eds y Venezuela es otro y para que circulen las barcazas con el hierro del cerro Bol\u00edvar por el r\u00edo Orinoco se requiere la autorizaci\u00f3n de ambos. \u00bfPara qu\u00e9 fragment\u00f3 as\u00ed Espa\u00f1a? La historia es elocuente: desde 1821 cada vez que Nicaragua ha dado una concesi\u00f3n para el canal, Costa Rica se ha opuesto, y cuando Costa Rica lo ha dado, Nicaragua ha cuestionado el derecho costarricense a ello. Resultado: el canal no existe.<\/p>\n

CAMBIO EPOCAL<\/p>\n

Es casi imposible transmitir en una hoja de papel la inmensidad de lo que est\u00e1 en juego: baste decir, como primer apunte, que Nicaragua es m\u00e1s rica que Venezuela. Ley\u00f3 bien, Nicaragua es m\u00e1s rica que Venezuela porque Venezuela tiene petr\u00f3leo y Nicaragua y Costa Rica tienen un canal interoce\u00e1nico, que es la llave de la industrializaci\u00f3n de todos los otros pa\u00edses del mundo.<\/p>\n

Adem\u00e1s de ser vista por el Libertador, la importancia de los canales centroamericanos interes\u00f3 a Crist\u00f3bal Col\u00f3n, que en su cuarto viaje intent\u00f3 cruzar a Nicaragua, tambi\u00e9n interes\u00f3 a Carlos Quinto, quien orden\u00f3 hacer el de Panam\u00e1, tambi\u00e9n a Inglaterra, a Washington, a los que hicieron el atentado contra la vida del Libertador, a Napole\u00f3n Tercero, constructor del canal de Suez, a Cipriano Castro, a Augusto C\u00e9sar Sandino, a Tacho Somoza y sus hijos, que cobraron por mantenerlo clausurado. A Carlos Andr\u00e9s P\u00e9rez.<\/p>\n

Nunca se lo ha construido. \u00bfPor qu\u00e9? Las causas ocupan parte de mi obra De Crist\u00f3bal Col\u00f3n a Hugo Ch\u00e1vez Fr\u00edas. Se examinar\u00e1n en futuros art\u00edculos de esta serie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ger\u00f3nimo P\u00e9rez Rescaniere Una de las noticias m\u00e1s importantes de la historia moderna, tal vez la m\u00e1s, se est\u00e1 produciendo hoy: es la aprobaci\u00f3n por el Parlamento de Nicaragua de la apertura de un canal interoce\u00e1nico que unir\u00eda, teniendo por centro el lago Nicaragua, los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico. Abra los ojos y los o\u00eddos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-19351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blugs"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19351"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19355,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19351\/revisions\/19355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/19352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}