{"id":20149,"date":"2013-07-02T10:56:14","date_gmt":"2013-07-02T16:56:14","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=20149"},"modified":"2013-07-02T10:56:14","modified_gmt":"2013-07-02T16:56:14","slug":"el-relajado-y-enigmatico-constructor-del-canal-de-nicaragua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=20149","title":{"rendered":"El relajado y enigm\u00e1tico constructor del canal de Nicaragua"},"content":{"rendered":"
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Wang Jing, el hombre detr\u00e1s del canal de Nicaragua.<\/p><\/div>\n

* \u201cNo soy del Partido Comunista\u201d, dice Wang Jing, sin embargo, bajo un retrato de Mao, admite que usa la propaganda de esa agrupaci\u00f3n pol\u00edtica para motivar e inspirar al personal de sus empresas<\/p>\n

Kathrin Hille y John Paul Rathbone
\nFinancial Times<\/p>\n

Es uno de los mayores proyectos de infraestructura propuestos en el mundo. S\u00f3lo el estudio de viabilidad tiene un costo de 900 millones de d\u00f3lares. Y una vez concluido, el Canal de Nicaragua deber\u00eda reducir los costos de transporte para el env\u00edo de petr\u00f3leo de Am\u00e9rica Latina a China.<\/p>\n

Desde luego, el proyecto de 40,000 millones de d\u00f3lares no carece de ambici\u00f3n.<\/p>\n

Tampoco, al parecer, lo hace Wang Jing, la cara p\u00fablica de la nueva empresa registrada en Hong Kong, HKND Group, que este mes gan\u00f3 la aprobaci\u00f3n del Congreso de Nicaragua para construir y operar la concesi\u00f3n por 50 a\u00f1os vinculando la costa del Atl\u00e1ntico y la costa del Pac\u00edfico en el pa\u00eds.<\/p>\n

El proyecto obtuvo aprobaci\u00f3n a pesar de la oposici\u00f3n de grupos ambientalistas y el escepticismo generalizado sobre la viabilidad econ\u00f3mica del canal interoce\u00e1nico. El plan tambi\u00e9n ha generado dudas sobre el papel del estado chino en el canal.<\/p>\n

Ahora que el relajado inversor ha ganado atenci\u00f3n internacional, Wang niega cualquier forma de asociaci\u00f3n con las autoridades chinas. \u00abEn realidad no soy un miembro del partido (comunista)\u00bb, dijo al Financial Times, entre risas.<\/p>\n

\u00ab\u00c9sta es una empresa totalmente privada y no existe ning\u00fan v\u00ednculo con el gobierno chino\u00bb, dice, sentado en su sala de reuniones bajo un enorme retrato de Mao Zedong, el hombre que lider\u00f3 la revoluci\u00f3n comunista de China. A la entrada de su empresa, Xinwei Telecom, un tablero rojo que abarca del suelo al techo contiene el juramento del partido comunista chino en brillantes letras doradas.<\/p>\n

Wang adquiri\u00f3 el 40% de la compa\u00f1\u00eda en Xinwei en 2009, parte de la empresa estatal Datang. Las personas allegadas a Xinwei dicen que Wang cuenta con el apoyo de los altos dirigentes del partido comunista, pero no conocen la naturaleza exacta de su v\u00ednculo con ellos.<\/p>\n

Cuando se le pregunt\u00f3 acerca de las referencias omnipresentes del estado y del partido en las oficinas de Xinwei, el empresario chino de 40 a\u00f1os de edad explica que utiliza la propaganda del partido en su empresa e instalaciones para motivar e inspirar a su personal.<\/p>\n

Explicando su filosof\u00eda de gesti\u00f3n, Wang afirma: \u00abNecesitamos algo que mantenga unidos a los empleados. Pagarles un buen salario es un gran incentivo, pero no es suficiente. La gente debe tener un sentido de logro, un motivo de satisfacci\u00f3n. Quiero que amen a su patria y a todos los dem\u00e1s seres humanos; quiero que sean buenos ciudadanos\u201d.<\/p>\n

El empresario asi\u00e1tico dice que aplicar\u00e1 los mismos ideales en el Canal de Nicaragua, y afirma que escoger\u00e1 a sus co-inversores y otros socios para el proyecto si comparten sus valores.<\/p>\n

\u00abEl cumplimiento de las normas legales por s\u00ed s\u00f3lo no es suficiente\u00bb, dice. \u00abNo quiero que protejas al medio ambiente ya que la ley te obliga a que lo hagas, quiero que lo hagas porque deseas hacerlo de coraz\u00f3n.\u00bb<\/p>\n

Wang ha generado grandes expectativas sobre los beneficios comerciales del proyecto, cuyo pron\u00f3stico, estima, podr\u00eda obtener ingresos anuales de 5.5 mil millones de d\u00f3lares, cuando alcance plena capacidad. En comparaci\u00f3n, el Canal de Panam\u00e1, que est\u00e1 experimentando una expansi\u00f3n de 5,000 millones de d\u00f3lares, recaud\u00f3 1.6 mil millones antes de impuestos el a\u00f1o pasado sobre ingresos de 2.4 mil millones.<\/p>\n

Los resultados de este tipo de proyecto en un pa\u00eds con calificaci\u00f3n crediticia inferior al valor de inversi\u00f3n, combinado con las dificultades de la ingenier\u00eda de un canal que ser\u00e1 tres veces m\u00e1s largo que las 48 millas de tr\u00e1nsito del de Panam\u00e1, ha hecho que muchas personas se muestren esc\u00e9pticas sobre los planes de Wang.<\/p>\n

No obstante, el empresario ha reunido una impresionante lista de socios potenciales, incluyendo a China Railway Construction, que tiene una larga experiencia en ingenier\u00eda civil en proyectos globales, adem\u00e1s de las empresas estatales de petr\u00f3leo, que han mostrado inter\u00e9s en la reducci\u00f3n de los costos de transporte de petr\u00f3leo y de carb\u00f3n desde Am\u00e9rica Latina. Asimismo, Wang promete que involucrar\u00e1 instituciones financieras de todo el mundo.<\/p>\n

En este momento, 4,000 personas \u2013entre personal de McKinsey, la consultora ambiental brit\u00e1nica ERC, la firma de abogados Kirkland de los EU, y los institutos de investigaci\u00f3n pertenecientes al CRC\u2013 est\u00e1n trabajando en un estudio de viabilidad del proyecto. Wang dice que HKND, con sus propios fondos, podr\u00eda cubrir el costo operativo del plan antes del inicio de las obras, previsto para finales del 2014. El gobierno de Nicaragua ha dicho que estima que el canal podr\u00eda aumentar el crecimiento de su econom\u00eda de 10,000 millones de d\u00f3lares en 15% anual.<\/p>\n

La experiencia hist\u00f3rica, sin embargo, opaca los planes de \u00e9xito del proyecto. A principios del siglo XX, los EU consideraron la construcci\u00f3n de un canal a trav\u00e9s de Nicaragua, enlazando sus lagos naturales, pero decidieron concentrarse en Panam\u00e1.<\/p>\n

En el 2006, Enrique Bola\u00f1os, el entonces presidente de Nicaragua, tambi\u00e9n trat\u00f3 de revivir el plan cuando el Canal de Panam\u00e1 estaba cerca de su capacidad.<\/p>\n

Wang est\u00e1 plenamente consciente de que muchos consideran que sus \u00faltimos planes para un canal son parte de una jugada estrat\u00e9gica por parte del gobierno chino para impulsar su influencia geopol\u00edtica en el patio trasero de los Estados Unidos. Xi Jinping, el primer ministro chino, visit\u00f3 la regi\u00f3n en junio, con paradas en Trinidad, Costa Rica y M\u00e9xico antes de reunirse con Barack Obama, en California.<\/p>\n

\u00abLa gente puede asociar (la obra) con la pol\u00edtica y con la competencia de los gobiernos ya que la escala de este proyecto es muy grande y su impacto ser\u00e1 grande\u00bb, dice Wang. \u00abPero eso no es verdad. Negocios son negocios\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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