{"id":23980,"date":"2013-10-05T08:47:38","date_gmt":"2013-10-05T14:47:38","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=23980"},"modified":"2013-10-05T08:47:38","modified_gmt":"2013-10-05T14:47:38","slug":"centroamerica-quinta-guerra-en-las-calles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=23980","title":{"rendered":"Centroam\u00e9rica: quinta guerra en las calles"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>* Muertes en las carreteras diezman a la poblaci\u00f3n a como lo hicieron los enfrentamientos armados de los a\u00f1os 80<\/p>\n

Jos\u00e9 Mel\u00e9ndez
\nEl Pa\u00eds<\/p>\n

Un r\u00f3tulo luminoso en la entrada noroccidental de la capital costarricense alerta que, aunque Costa Rica es pa\u00eds de paz, sufre una \u201cguerra\u201d en las carreteras: numerosas bajas mortales por accidentes de tr\u00e1nsito por ebrios al volante, exceso de velocidad, imprudencia de peatones y pasajeros, temeridad, fallas mec\u00e1nicos o da\u00f1os en las v\u00edas.<\/p>\n

Pero lo que ocurre en Costa Rica refleja un fen\u00f3meno que azota al resto de Centroam\u00e9rica, que por d\u00e9cadas sufri\u00f3 guerras pol\u00edticas por la pugna comunismo versus anticomunismo, padeci\u00f3 guerras por litigios territoriales, est\u00e1 hundida hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os en la guerra contra el crimen organizado y sigue fracasando en la antigua guerra a la pobreza y el hambre.<\/p>\n

Centroam\u00e9rica, que es la zona m\u00e1s violenta del mundo (excluidas las regiones sometidas a conflictos b\u00e9licos) y que ha llegado a tener cifras anuales de homicidios superiores a los 20.000 casos y promedios que oscilan entre 33 y 38 por cada 100.000 habitantes, est\u00e1 sometida ahora a una quinta modalidad de guerra: la vial, que est\u00e1 dejando entre 3.500 y 4.000 bajas mortales al a\u00f1o.<\/p>\n

\u201dUn paralelismo, pol\u00edticamente incorrecto, es que como en el mundo mueren tres miles personas a diario por violencia vial, significa que hay m\u00e1s que un atentado al d\u00eda como el del 11 de septiembre de 2001 contra las Torres Gemelas de Nueva York\u201d, dice el costarricense Ram\u00f3n Pendones, fundador de la (no estatal) Asociaci\u00f3n de Deportistas Contra la Violencia Vial y el Irrespeto (Aconvivir), que promueve la paz y la tolerancia en carreteras.<\/p>\n

\u201cPor supuesto que, al a\u00f1o, por fallecimientos en accidentes viales en Centroam\u00e9rica hay m\u00e1s de un 11 de septiembre de 2001\u201d, que dej\u00f3 3.017 muertos, advierte, al explicar que aunque es un fen\u00f3meno \u201cpor goteo\u201d, la situaci\u00f3n \u201ces muy grave\u201d.<\/p>\n

Cifras oficiales revelan un escenario demoledor.<\/p>\n

En la m\u00e1s reciente tragedia, al menos 43 personas\u2014en su mayor\u00eda ind\u00edgenas\u2014fallecieron en el oeste de Guatemala el pasado 9 de septiembre luego de que un autob\u00fas del transporte p\u00fablico con exceso de pasajeros cay\u00f3 a un barranco. Las cifras iniciales reportaron 40 heridos, en un pa\u00eds con 7.318 muertos y 38.676 lesionados en accidentes de tr\u00e1nsito de 2008 a 2012 y una flota de 2.506.013 unidades, inform\u00f3 el departamento de Tr\u00e1nsito del Ministerio de Gobernaci\u00f3n de Guatemala.<\/p>\n

Honduras\u2014la naci\u00f3n m\u00e1s violenta del \u00e1rea, con tasas de homicidios cercanas a 92 por cada 100 mil habitantes\u2014report\u00f3 154.218 accidentes de 2000 a 2012, desde atropellos, colisiones, vuelcos o ca\u00eddas a precipicios, entre otros, con un saldo fatal: 10.801 muertos, de los que 8.703 eran adultos y 2.098 eran menores de edad, y 30.205 lesionados, revelaron cifras de la Direcci\u00f3n de Tr\u00e1nsito de ese pa\u00eds. El parque hondure\u00f1o es de un mill\u00f3n 278.267 veh\u00edculos.<\/p>\n

Aunque este diario pidi\u00f3 de manera reiterada los datos sobre el impacto de la inseguridad vial en El Salvador, la oficina de prensa de la polic\u00eda salvadore\u00f1a se neg\u00f3 a suministrarlos. Un recuento del Ministerio de Salud de El Salvador revel\u00f3 que de enero a octubre de 2012 hubo 1.123 muertos en accidentes, con un gasto de casi 4.9 millones de d\u00f3lares en atenci\u00f3n m\u00e9dica.<\/p>\n

Los n\u00fameros de Nicaragua tambi\u00e9n son de alerta, aunque las autoridades nicarag\u00fcenses notaron una reducci\u00f3n en el n\u00famero de muertos ya que se baj\u00f3 de 397 de enero a julio de 2012, a 340 de enero a julio de 2013. El porcentaje diario de fallecidos disminuy\u00f3 de 1,8 en los primeros siete meses del a\u00f1o anterior a 1,6 en el mismo periodo de 2013.<\/p>\n

De enero a julio de 2013 hubo 15.159 accidentes en suelo nicarag\u00fcense, con 417 m\u00e1s que en el mismo periodo de 2012. El n\u00famero de lesionados disminuy\u00f3 de 2.708 en ese lapso del a\u00f1o anterior a 2.668 en los primeros siete meses de 2013, precis\u00f3 la polic\u00eda de Nicaragua.<\/p>\n

Estad\u00edsticas preliminares del gubernamental Consejo de Seguridad Vial de Costa Rica reportaron 2.411 muertos en accidentes viales de 2009 al 31 de agosto de 2013, a un promedio de 1,44 por d\u00eda. Pero en las carreteras costarricenses perecieron 7.218 personas en incidentes de tr\u00e1nsito de 2001 a 2011, de los cuales 4.052 fallecieron en el sitio, con 87.858 lesionados, seg\u00fan los datos.<\/p>\n

De enero a agosto de 2013 murieron 174 personas por la misma causa, mientras que de 2000 a 2012 hubo 737.079 accidentes de tr\u00e1nsito, en un pa\u00eds actualmente con una flota de un mill\u00f3n 130.922 veh\u00edculos y una deteriorada estructura vial.<\/p>\n

Un informe de la Polic\u00eda de Tr\u00e1nsito de Costa Rica difundido por el diario digital crhoy de esta ciudad, revel\u00f3 que el costo anual de los percances en esta naci\u00f3n, para atender v\u00edctimas y da\u00f1os e impactos colaterales en familias, prolongados procesos judiciales y laborales e incapacidades y seguros, supera los 1.250 millones de d\u00f3lares, equivalente al 2,5% del Producto Interno Bruto (PIB).<\/p>\n

\u201cLa lesi\u00f3n psicol\u00f3gica es muy fuerte y afecta a todos: a lesionados, a los que causaron lesiones y muertes y a los familiares de los involucrados\u201d, narra el costarricense Jorge Jim\u00e9nez, subjefe de Comunicaciones de la Cruz Roja Costarricense. Consultado por EL PA\u00cdS, Jim\u00e9nez narr\u00f3 que \u201cla atenci\u00f3n de pacientes provoca gastos directos, por servicio en centros m\u00e9dicos o incapacidades, e indirectos, porque la persona deja de producir y afecta la actividad laboral y familiar\u201d.<\/p>\n

El Proyecto Mesoam\u00e9rica, plan gubernamental de integraci\u00f3n entre M\u00e9xico y Centroam\u00e9rica, ubic\u00f3 a la seguridad vial como un factor de mayor impacto a la salud en el istmo. \u201cLa inseguridad vial es muy grave en la regi\u00f3n, por el tipo de v\u00edctimas: un porcentaje muy alto son j\u00f3venes\u201d, dice el mexicano Juan Manuel Valle, comisionado presidencial de M\u00e9xico en el Proyecto. \u201cHay un costo que le est\u00e1 representando a cada pa\u00eds el hecho de perder a futuras generaciones\u201d, explic\u00f3 Valle a este peri\u00f3dico.<\/p>\n

\u201cLa soluci\u00f3n no es sencilla\u201d, alerta Pendones, un sobreviviente de la guerra: hace siete a\u00f1os qued\u00f3 grave al ser atropellado en su bicicleta por un autom\u00f3vil conducido por un ebrio y debi\u00f3 someterse a una cirug\u00eda, estuvo en severo riesgo de muerte y se recuper\u00f3 tras una prolongada batalla personal. \u201cSe requiere de educaci\u00f3n vial desde la edad preescolar y campa\u00f1as de impacto sobre accidentes en los que, en un segundo, cambian toda la vida\u201d, sentencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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