{"id":25014,"date":"2013-10-27T10:47:55","date_gmt":"2013-10-27T16:47:55","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=25014"},"modified":"2013-10-27T10:49:17","modified_gmt":"2013-10-27T16:49:17","slug":"25014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=25014","title":{"rendered":"M\u00e1s motos, m\u00e1s muertos en Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Millones de motocicletas zigzagueantes circulan a diario por las congestionadas calles de las principales ciudades de Am\u00e9rica Latina, donde el uso de este medio de transporte crece a un ritmo casi tan acelerado como el de sus v\u00edctimas. En Nicaragua hay 140 mil.<\/p>\n

Las muertes relacionadas con la motocicleta en la regi\u00f3n aumentaron un 227 % en 12 a\u00f1os, al pasar de 3,209 en 1998 a 10,505 en 2010, seg\u00fan el estudio \u00abTendencias de heridas fatales en las Am\u00e9ricas 1998-2010\u00bb, que abarca a 17 pa\u00edses, seg\u00fan inform\u00f3 Efe.<\/p>\n

Los hombres son los mayores usuarios de motos en Am\u00e9rica Latina y los de edades entre 25 y 34 a\u00f1os son los que m\u00e1s sufren los accidentes, que aumentan a medida que crece el n\u00famero de motos en circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Detr\u00e1s del auge de las motos est\u00e1n tanto la bonanza econ\u00f3mica, como el hecho de que sea m\u00e1s f\u00e1cil eludir los obst\u00e1culos del ca\u00f3tico tr\u00e1fico de ciudades como M\u00e9xico DF, Sao Paulo o Bogot\u00e1 con un veh\u00edculo m\u00e1s peque\u00f1o y manejable que un autom\u00f3vil.<\/p>\n

Si adem\u00e1s la moto cuesta mucho menos que un auto, gasta menos combustible, los requisitos burocr\u00e1ticos son menores, hay posibilidad de cr\u00e9ditos \u00abblandos\u00bb y est\u00e1 exenta, en algunos pa\u00edses, de las restricciones impuestas a la circulaci\u00f3n, mejor imposible.<\/p>\n

Desde el punto de vista de los peatones y automovilistas, la percepci\u00f3n es bastante diferente y en general se ve a las motos y sus conductores como una fuente constante de problemas, la \u00abpeor pesadilla\u00bb para el tr\u00e1fico, dicen algunos.<\/p>\n

Pese a todo, en Brasil, el n\u00famero de hogares con motocicleta creci\u00f3 un 48,4 % entre 2008 y 2012 y hoy en d\u00eda un 11,6 % de las familias cuenta con una moto y un 8.5 % con autom\u00f3vil y moto, seg\u00fan el oficial Instituto de Investigaci\u00f3n Econ\u00f3mica Aplicada.<\/p>\n

Seg\u00fan datos oficiales, se registran m\u00e1s de 12,000 muertes por a\u00f1o entre usuarios de motocicletas en Brasil y una cifra aun mayor, 16,000, en M\u00e9xico, donde en los primeros ocho meses del a\u00f1o la venta de motocicletas aument\u00f3 un 18.2 % respecto al mismo periodo de 2012.<\/p>\n

La Asociaci\u00f3n Nacional de Importadores de Motocicletas de Chile (ANIMC) prev\u00e9 que la venta de esos veh\u00edculos aumentar\u00e1 este a\u00f1o un 17 % y se situar\u00e1 en 65,604 unidades frente a las 55,933 de 2012.<\/p>\n

Seg\u00fan ANIMC, en Chile hay una moto por cada 124 personas, proporci\u00f3n mucho m\u00e1s baja que las de Colombia, Brasil y Uruguay.<\/p>\n

Los \u00faltimos datos oficiales de Uruguay revelan que hay m\u00e1s de un mill\u00f3n de motos en circulaci\u00f3n en un pa\u00eds de 3,3 millones de habitantes y que el 64 % de las 431 personas muertas en accidentes de tr\u00e1fico en los primeros nueve meses del a\u00f1o eran motociclistas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el 20 % de los peatones fallecidos en accidentes en el mismo periodo fue atropellado por una motocicleta.<\/p>\n

En Argentina el parque de motocicletas era en 2011 de 4.4 millones de unidades, seg\u00fan cifras oficiales, pero organizaciones del sector calculan que actualmente superan los cinco millones.<\/p>\n

Solo en el mes de agosto, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Argentina de Motoveh\u00edculos, se patentaron un 11.7 % m\u00e1s motos que en el mismo periodo de 2012.<\/p>\n

Hoy el costo de mantener una moto representa el 1.3 % del sueldo de un asalariado argentino promedio, pero la contracara es que, seg\u00fan datos de la asociaci\u00f3n civil Luchemos por la Vida, en Argentina el 34 % de las v\u00edctimas fatales de los accidentes de tr\u00e1nsito son motociclistas.<\/p>\n

En Venezuela, donde no hay datos oficiales recientes acerca del n\u00famero de motos registradas ni el n\u00famero de accidentes, los mototaxis son un \u00e9xito en ciudades como Caracas, que tiene 515 l\u00edneas de este sistema de transporte.<\/p>\n

La Asociaci\u00f3n Automotriz del Per\u00fa (AAP) se\u00f1ala que en 2012 estaban inscritas 170,811 motocicletas en el Registro de propiedad vehicular, un 20 % m\u00e1s que en 2011.<\/p>\n

En Colombia estaban registradas hasta el cierre del primer trimestre de este a\u00f1o 4.8 millones de motocicletas.<\/p>\n

Durante los a\u00f1os duros de la violencia las motocicletas se asociaron en Colombia al crimen organizado y concretamente a los sicarios, por lo que hubo \u00e9pocas en las que solo estaba permitido que viajara una persona por moto.<\/p>\n

Una medida similar est\u00e1 actualmente vigente en Honduras, uno de los pa\u00edses m\u00e1s inseguros del mundo, pero en este caso s\u00ed se permite que viajen mujeres o ni\u00f1os como segundo pasajero.<\/p>\n

Seg\u00fan datos oficiales a febrero de 2013, en Honduras hay m\u00e1s de 321,400 motocicletas y un poco m\u00e1s de 713,800 autom\u00f3viles.<\/p>\n

En Panam\u00e1, en julio pasado se puso en vigencia una ley que obliga a los conductores de motocicletas a usar chalecos con datos del conductor como medio de evitar delitos.<\/p>\n

El ahorro de combustible que permiten las motos hace que esos veh\u00edculos sean cada vez m\u00e1s populares entre los cubanos, sobre todo desde que a mediados de este a\u00f1o fue derogada una disposici\u00f3n que prohib\u00eda su importaci\u00f3n, pero no hay cifras oficiales o privadas.<\/p>\n

En Nicaragua existen 460,000 veh\u00edculos, de los que 140,000 son motocicletas, en El Salvador de un total de 795,885 automotores registrados este a\u00f1o, 103,017 son motocicletas y en Costa Rica, hay al menos 176,000 motocicletas y 1.1 millones de autom\u00f3viles.<\/p>\n

En el primer semestre de 2013 las autoridades contabilizaron en Costa Rica al menos 56 accidentes en motocicletas que dejaron 52 fallecidos.<\/p>\n

Seg\u00fan la Polic\u00eda Nacional de Paraguay, desde el mes de enero hasta el 20 de octubre del a\u00f1o en curso, 862 personas han fallecido en Paraguay a causa de accidentes de tr\u00e1fico y 4,981 resultaron con lesiones. En el 90 % de los casos estaban involucrados motociclistas.<\/p>\n

Solo en octubre, han fallecido 49 personas a causa de accidentes de tr\u00e1nsito y 37 de ellas iban a bordo de motocicletas.<\/p>\n

La OPS advierte de que los conductores de motocicletas son especialmente vulnerables a las lesiones, porque esos veh\u00edculos ofrecen poca protecci\u00f3n, alcanzan grandes velocidades y son m\u00e1s dif\u00edciles de ser vistos en el tr\u00e1fico.<\/p>\n

Al respecto el estudio de la organizaci\u00f3n de salud se\u00f1ala que menos de la mitad (40,6 %) de los pa\u00edses de la regi\u00f3n tienen normas adecuadas para el uso obligatorio de cascos y recomienda tambi\u00e9n la creaci\u00f3n de carriles exclusivos para motocicletas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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