{"id":26501,"date":"2013-12-04T11:16:35","date_gmt":"2013-12-04T17:16:35","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=26501"},"modified":"2014-01-13T21:44:51","modified_gmt":"2014-01-14T03:44:51","slug":"honduras-busca-mejorar-caballeria-blindada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=26501","title":{"rendered":"Honduras busca mejorar \u201ccaballer\u00eda blindada\u201d"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Las Fuerzas Armadas de Honduras han propuesto hacerse de un presupuesto millonario para renovar y recuperar medios de combate. Aunque la solicitud principal se refiere a medios a\u00e9reos, los medios blindados son hoy, sin duda, una preocupaci\u00f3n. A Honduras se le presentan actualmente un buen n\u00famero de alternativas de mejoras en cuanto al parque blindado.<\/p>\n

El Acuerdo N\u00ba 0123 del 2 de enero de 1980 reorganiz\u00f3 la formaci\u00f3n blindada y solicit\u00f3 la construcci\u00f3n de la sede del Escuadr\u00f3n de Reconocimiento. Con ello, y bajo el Acuerdo N\u00ba 0135, del 1 de enero de 1981, el Escuadr\u00f3n de Reconocimiento pasar\u00eda a denominarse Regimiento de Caballer\u00eda Blindada (Recablin), y en 1981 se ordena la construcci\u00f3n de la sede del Recablin en el Fuerte del Ocotal. Ese mismo a\u00f1o arriban 12 CVRT Scorpion, 3 Scimitar y 1 Sult\u00e1n, form\u00e1ndose el Segundo Escuadr\u00f3n (de Tanques).<\/p>\n

El CVR(T) es un Veh\u00edculo de Reconocimiento de Combate (Oruga), b\u00e1sicamente un carro acorazado compacto, ligero y \u00e1gil, dise\u00f1ado expresamente para su uso por unidades aerotransportadas, y anfibias. Su servicio comenz\u00f3 all\u00e1 por enero de 1970, con los primeros veh\u00edculos siendo aceptados por el Ej\u00e9rcito brit\u00e1nico en 1972, y hasta 1996 se hab\u00edan construido unas 3500 de estos blindados en Gran Breta\u00f1a.<\/p>\n

Su coraza es una de aluminio, y su armamento principal es un ca\u00f1\u00f3n L23A1 de 76mm de baja presi\u00f3n, pero con capacidad de disparo de proyectiles HE, HESH y de canasta antipersonal. Su torreta permite una rotaci\u00f3n de los 360 grados y una elevaci\u00f3n en un arco de entre los -10 a los 35 grados.<\/p>\n

En su interior se pod\u00edan acomodar hasta 42 proyectiles, y 3.000 tiros para su arma secundaria, una ametralladora MAG de 7,62mm coaxial al ca\u00f1\u00f3n. Adem\u00e1s, otra ametralladora del mismo tipo se puede acomodar sobre la torreta. La versi\u00f3n Scimitar llevar\u00eda, en lugar del ca\u00f1\u00f3n de 76mm, uno del tipo L21 RARDEN de 30mm, letal contra veh\u00edculos a larga distancia y contra helic\u00f3pteros a baja altura.<\/p>\n

Dos a\u00f1os despu\u00e9s de la creaci\u00f3n del RECABLIN, en febrero de 1983, se ordena el traslado del Segundo Escuadr\u00f3n de Caballer\u00eda al sector sure\u00f1o del pa\u00eds. En abril de 1983, un pelot\u00f3n del Escuadr\u00f3n de Reconocimiento, compuesto por 2 RBY-Mk1 Recce, 2 BRY-Mk1 AT y dos jeeps M35, choca con guerrilleros del Frente Farabundo Marti de Liberaci\u00f3n Nacional salvadore\u00f1o sobre el puente internacional del Amatillo. Despu\u00e9s del choque, un Destacamento Blindado (pelot\u00f3n) del Escuadr\u00f3n de Tanques se traslada a Salamer, Valle, en las inmediaciones del 11\u00ba Batall\u00f3n de Infanter\u00eda.<\/p>\n

En esos d\u00edas Honduras contratar\u00eda 72 blindados Salad\u00edn en Alemania. Se trataba en realidad de la versi\u00f3n SW III de la Polic\u00eda Federal Alemana. El Sonderwagen 3 (SW III), es veh\u00edculo FV601 Salad\u00edn, de construcci\u00f3n brit\u00e1nica, y que se diferenciaba por no contar con una ametralladora coaxial, utilizaba una ametralladora MG-3 sobre la torre, con lanzadores de gramadas de humo de dise\u00f1o alem\u00e1n. Por lo dem\u00e1s, el SW III ten\u00eda el mismo ca\u00f1\u00f3n de 76 mm, y su interior acomodaba los mismos 42 proyectiles de ca\u00f1\u00f3n y unas 2.750 balas de ametralladora, y su movilidad la prove\u00eda el motor de gasolina V8 Rolls-Royce B80 Mk 6A de 170Cv, que permit\u00eda una velocidad m\u00e1xima de 72 km\/h y un alcance de los 400 km. No habr\u00eda sistemas sofisticados de tiro, ni sistemas hidr\u00e1ulicos ni estabilizadores.<\/p>\n

El SW III seria seleccionado por la Bundesgrenzschutz a partir de 1963 como reemplazo del Sonderwagen M-8; la Polic\u00eda Federal Alemana ser\u00eda el \u00fanico usuario del SW III, recibiendo entre 80 y 96 modelos en 1966. Los BGS Sonderwagen III Salad\u00edn ser\u00edan retirados en 1973. Honduras se har\u00eda de todos los veh\u00edculos y todas sus partes y repuestos, suficientes para mantenerlos funcionales por otros 15 a\u00f1os. El armamento principal del Salad\u00edn era el ca\u00f1\u00f3n L5A1 de 76mm, acomodando 42 proyectiles en su interior, a lo que se sumaba una ametralladora MG3 en 7,62mm en su techo. La coraza del veh\u00edculo era una de acero que proteg\u00eda contra disparos del calibre 12,7mm y su arco frontal defend\u00eda hasta proyectiles de 14,5mm. Con la llegada de los 72 mencionados SW III a Honduras a partir de enero de 1984, se comienza con la reorganizaci\u00f3n del RECABLIN, empezando con la asignaci\u00f3n de una bater\u00eda de artiller\u00eda.<\/p>\n

Con el Acuerdo N\u00ba 0019 de enero de 1985 se establece una nueva Tabla de Organizaci\u00f3n y Equipo (TOE) del RECABLIN, estableci\u00e9ndose una formaci\u00f3n de seis escuadrones blindados y mecanizados de maniobra y un escuadr\u00f3n de apoyo y servicio. Estas unidades se foguean en maniobras y operaciones blindadas usando las Maniobras Conjunto Combinadas Ahuas Tara III. A partir del 15 de enero de 1987, y bajo el Acuerdo N\u00ba 203, se establece un Segundo RECABLIN, y dejando cada uno de los dos regimientos equipados con dos escuadrones blindados SW III, a los que se sumaban un Escuadr\u00f3n de Tanques (CVRT), y un Escuadr\u00f3n de Reconocimiento (RBY). Ambos regimientos tendr\u00edan su propio Escuadr\u00f3n de Apoyo y Servicios, as\u00ed como su propia bater\u00eda de artiller\u00eda y una de defensa a\u00e9rea.<\/p>\n

A partir del 9 de febrero de ese 1987, se traslada el Segundo Regimiento de Caballer\u00eda Blindada a Las Trincheras, Choluteca, Depto. de Choluteca. Pero a partir de la d\u00e9cada de los 90 se desbanda el Segundo RECABLIN, y se reducen los cuadros del Primero. Se reporta que el 1RECABLIN tiene su sede en Las Trincheras, pero unidades blindadas operan tambi\u00e9n desde El Ocotal.<\/p>\n

La repotenciaci\u00f3n de dichos medios acorazados ser\u00eda inadvertidamente publicada en el 2008, cuando el Secretario de Defensa, Ar\u00edstides Mej\u00eda, lo anunciaba cuando se solicitaban fondos para adquirir la log\u00edstica necesaria para sostenerla. Es muy probable que una nueva repotenciaci\u00f3n se lograra con la llegada del parque motorizado Ashkod-Leyland de la India en el 2009, cuando tambi\u00e9n se adquir\u00eda considerable parque log\u00edstico.<\/p>\n

El dise\u00f1o modular del RBY ha ayudado a la remodelaci\u00f3n, y se les ha acoplado componentes propios del RAM V1. Esto significa que monta el motor diesel Deutz BT6L 912S V6 en l\u00ednea de 132Cv, y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Allison AT-540. La caja de cambios es una de 2-velocidades tipo Harwaythorn. Su autonom\u00eda aumenta al proveerle un tanque con capacidad de 150 litros de combustible. Al parecer tambi\u00e9n se les ha dotado de una suspensi\u00f3n semi el\u00edptica, y otros adelantos mec\u00e1nicos. La versi\u00f3n AT recibida por Honduras lleva un ca\u00f1\u00f3n sin retroceso de 106mm, junto con 16 proyectiles para el arma, y 2500 tiros de ametralladora 7,62mm.<\/p>\n

Los CVR-T del Recablin tambi\u00e9n ser\u00edan repotenciados en la d\u00e9cada de los 90. Se intercambi\u00f3 su motor de gasolina original tipo Jaguar 4,2L J60 por uno Cummins BTA 5,9 diesel con una potencia de 190Cv, y que provee una velocidad de los 80 km\/h, con una aceleraci\u00f3n de 0 a 48 km\/h en 16 segundos. Se conservaba tambi\u00e9n su capacidad de vadeo, con una velocidad de 5,8 Km\/h con una pantalla de flotaci\u00f3n.<\/p>\n

Se especulaba que la repotenciaci\u00f3n hab\u00eda incluido al menos 52 Salad\u00edn, pero de acuerdo a fuentes nacionales, se indica que simplemente se han usado los componentes de bodega, y las 20 bateas de reserva para mantener al menos unos 32 de ellos funcionales. Pero el tren mec\u00e1nico de estos blindados ya entran en a\u00f1os y necesitan su remplazo o reconstrucci\u00f3n completa. Un paquete de mejora en realidad fue producido en 1991 por las compa\u00f1\u00edas AF Budge y Alvis, y hoy bajo BAE Systems. El paquete ten\u00eda como n\u00facleo el motor diesel Perkins 180 MTi de 180CV, y una serie de mejoras mec\u00e1nicas, a incluirse una nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, lo que resultaba en mejoras de mantenimiento y reducci\u00f3n de costos.<\/p>\n

Mejoras mec\u00e1nicas<\/p>\n

Incluir\u00edan el mencionado Cummins BTA 5,9L o del Deutz BT6L 912S, junto a la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Allison AT-540. Podr\u00edan considerarse otras alternativas mec\u00e1nicas, y as\u00ed podemos mencionar que la compa\u00f1\u00eda irlandesa IED ya repotenci\u00f3 los CVRT irlandeses con el motor Steyr M16 TCA V6 diesel 272Cv EURO III, mientras que la OVIK ha hecho lo suyo con la versi\u00f3n Meerkat, acomod\u00e1ndole un motor diesel Cummins 6,7L y una transmisi\u00f3n DB TN1E+.<\/p>\n

En cuanto al armamento, el ca\u00f1\u00f3n de 76mm en el Salad\u00edn y el Scorpion son modelos adecuados y eficientes en el ambiente centroamericano, pero que pronto necesitar\u00e1n remplazos debido a la falta de repuestos. En esto anotamos que la versi\u00f3n Scorpion 90 (o Scorpion-2) est\u00e1 equipada con el ca\u00f1\u00f3n largo de 90mm Cockerill Mk3 MA1, cosa que podr\u00eda considerarse junto con sistemas termales y las\u00e9rica, adem\u00e1s de una giro-estabilizaci\u00f3n para poder entroncar batalla en todo tiempo, d\u00eda y noche.<\/p>\n

Aunque algunos RBY ser\u00edan utilizados en el 2009 como medios de transporte de tropas blindado, y desde ese entonces se notan mas en las calles como medios de transporte, su n\u00famero es muy reducidos como para hacer una diferencia. La verdad es que dichos medios presentan una mejor silueta como plataformas de armas. El realidad los 16 modelos adquiridos podr\u00edan modificarse a modelos AAA, recuper\u00e1ndose de paso las 12 TCM-20 disponibles, y con los otros 4 modelos operando con el radar ELTA 2106 y como medios de comando, control y comunicaci\u00f3n. La cama plana del RBY (apodado RaBY) permite la acomodaci\u00f3n de la torreta TCM-20 junto con 360 tiros de munici\u00f3n en cargadores de tambor con 20 tiros cada uno. El ca\u00f1\u00f3n HS-404 puede enganchar blancos a\u00e9reos como blindados, y as\u00ed proteger y reforzar las formaciones blindadas. Los M40A1 de 106mm podr\u00edan traslad\u00e1rseles a los M998 o mejor a algunos M1152 que podr\u00edan solicit\u00e1rsele a los EEUU.<\/p>\n

En cuanto a los Salad\u00edn, idealmente su remplazo deb\u00eda considerarse, y que incluya un medio de transporte de Infanter\u00eda mecanizada. Se viene a la mente BMR-600, tambi\u00e9n 6×6, reciclados, y remodelados con motores similares a los ya en uso en Honduras, o por lo menos plenamente repotenciados antes de su entrega. El veh\u00edculo pesa 15,4 toneladas, y monta un motor diesel Scania DS9 61A MIL V6 de 9L y 306Cv.<\/p>\n

Fuente: Defensa.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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