{"id":31981,"date":"2014-05-16T07:53:24","date_gmt":"2014-05-16T13:53:24","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=31981"},"modified":"2014-05-16T07:53:24","modified_gmt":"2014-05-16T13:53:24","slug":"rusia-protegera-el-canal-nicaraguense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=31981","title":{"rendered":"Rusia proteger\u00e1 el canal nicarag\u00fcense"},"content":{"rendered":"
\"El<\/a>

El presidente Daniel Ortega y el canciller ruso Sergu\u00e9i Lavrov.<\/p><\/div>\n

Existe un acuerdo tripartito entre Nicaragua, Rusia y China continental, para la construcci\u00f3n de un canal interoce\u00e1nico por nuestro pa\u00eds, aunque en el caso de los rusos, su participaci\u00f3n, m\u00e1s que econ\u00f3mica, tiene que ver con la protecci\u00f3n militar de la obra, seg\u00fan la publicaci\u00f3n Russia Beyond the Headlines (RBTH).<\/p>\n

En una nota del periodista Yuri Pan\u00edev, se se\u00f1ala que durante la reciente visita del ministro de Asuntos Exteriores ruso, Sergu\u00e9i Lavrov, a Nicaragua, se debatieron las perspectivas de cooperaci\u00f3n bilateral. El proyecto m\u00e1s importante que vincular\u00e1 durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os a Mosc\u00fa y Managua ser\u00e1 el denominado Gran Canal Interoce\u00e1nico, alternativo al de Panam\u00e1.<\/p>\n

\u201cSeg\u00fan ha explicado a RBTH una fuente pr\u00f3xima a las negociaciones, las autoridades de Nicaragua cuentan con iniciar las obras a finales de a\u00f1o. En cualquier caso, este plazo figura en el acuerdo trilateral pactado entre Nicaragua, Rusia y China\u201d, se\u00f1ala RBTH.<\/p>\n

\u201cRusia tambi\u00e9n, seg\u00fan la fuente de RBTH, prestar\u00e1 no tanto ayuda econ\u00f3mica y organizativa como apoyo pol\u00edtico-militar. En particular, Rusia tendr\u00e1 que proteger la construcci\u00f3n de posibles provocaciones. Con respecto a esto, las autoridades de Nicaragua han cerrado un acuerdo especial con Mosc\u00fa, tras haber permitido que barcos y aviones rusos de combate presten servicio en sus aguas territoriales durante la primera mitad de este a\u00f1o, as\u00ed como patrullar las orillas del oc\u00e9ano Pac\u00edfico y el mar Caribe hasta el 30 de junio de 2015\u201d, seg\u00fan publican.<\/p>\n

Rese\u00f1an que la idea de construir un canal en Nicaragua apareci\u00f3 ya en el siglo XI\u0425. Pero entonces en la Am\u00e9rica Central hab\u00eda una situaci\u00f3n pol\u00edtica desfavorable, incluida la ocupaci\u00f3n de Nicaragua por parte del ej\u00e9rcito norteamericano. M\u00e1s tarde, con \u00e9xito variable, cuando el destino del proyecto estaba \u201ccasi decidido\u201d, desaparec\u00eda de nuevo de la orden del d\u00eda.<\/p>\n

Finalmente, en septiembre de 2013 el parlamento de Nicaragua ratific\u00f3 los proyectos de ley relativos a la construcci\u00f3n del canal. Las perspectivas que se abren ante el pa\u00eds son impresionantes: un r\u00e1pido crecimiento del PIB, la ampliaci\u00f3n del mercado de trabajo, nuevas posibilidades para las empresas locales, ingresos procedentes de la explotaci\u00f3n del canal etc.<\/p>\n

\u00bfVale la pena el esfuerzo?<\/p>\n

La cuesti\u00f3n es hasta qu\u00e9 punto necesita Rusia el canal de Nicaragua. \u201cDespu\u00e9s de largas reflexiones Rusia finalmente ha decidido tomar parte en la construcci\u00f3n del canal, que promete convertirse en la mayor conexi\u00f3n de transporte en el hemisferio Occidental.<\/p>\n

\u201cDe este modo, los EE. UU. perder\u00e1n una parte significativa del control sobre el territorio que han ejercido estos \u00faltimos cien a\u00f1os gracias al canal de Panam\u00e1\u201d, declara para RBTH el colaborador cient\u00edfico del Instituto de Am\u00e9rica Latina de la Academia de las Ciencias de Rusia, Emil Dabagui\u00e1n.<\/p>\n

Seg\u00fan Sergu\u00e9i Pravosudov, director del Instituto de Energ\u00eda Nacional, Rusia sacar\u00e1 ventajas no s\u00f3lo econ\u00f3micas, sino tambi\u00e9n geopol\u00edticas, pues se asestar\u00e1 un golpe al prestigio de los EE. UU.<\/p>\n

\u201cActualmente EE. UU. controla los puntos b\u00e1sicos a trav\u00e9s de los que discurren las v\u00edas mar\u00edtimas: los canales de Panam\u00e1 y de Suez, pero tambi\u00e9n las grandes v\u00edas comerciales que pasan a trav\u00e9s de Singapur, Gibraltar, etc. Por eso, la aparici\u00f3n de una v\u00eda fluvial alternativa es un desaf\u00edo directo a los Estados Unidos\u201d, considera el experto.<\/p>\n

Sin embargo, hay expertos rusos que mantienen otro punto de vista. En particular, el polit\u00f3logo Konstant\u00edn S\u00edmonov considera el proyecto como muy arriesgado. Seg\u00fan \u00e9l, el canal no es tan necesario a Rusia como a China, para exportar e importar cargas por una v\u00eda m\u00e1s corta. Rusia dispone de su propia ruta, la Ruta Mar\u00edtima del Norte, que permite a los barcos pasar v\u00eda \u00c1rtico a Europa y Asia.<\/p>\n

Seg\u00fan el jefe investigador del Instituto de los EE. UU. y de Canad\u00e1 de la Academia de Ciencias de Rusia, Aleks\u00e9i Rei, la ampliaci\u00f3n de las posibilidades de la Ruta del Norte se encuentra en la esfera de los intereses directos de Rusia.<\/p>\n

\u201cDesde el punto de vista econ\u00f3mico puede ser incluso m\u00e1s ventajoso que la construcci\u00f3n del canal de Nicaragua\u201d, opina el experto.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto que el canal de Nicaragua empiece a explotarse parcialmente ya en 2019. La finalizaci\u00f3n completa de las obras est\u00e1 fijada para 2029.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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