{"id":33694,"date":"2014-07-16T10:59:39","date_gmt":"2014-07-16T16:59:39","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=33694"},"modified":"2014-07-16T10:59:39","modified_gmt":"2014-07-16T16:59:39","slug":"una-ensambladora-de-camiones-para-el-canal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=33694","title":{"rendered":"\u00bfUna ensambladora de camiones para el canal?"},"content":{"rendered":"
\"(Foto<\/a>

(Foto de referencia).<\/p><\/div>\n

Aparte de las grandes obras que acompa\u00f1ar\u00e1n la construcci\u00f3n del canal interoce\u00e1nico, como puertos, aeropuertos, centros tur\u00edsticos, ciudadelas, centrales hidroel\u00e9ctricas, fundidoras de acero, cementeras y dem\u00e1s, se contempla la instalaci\u00f3n de una ensambladora de camiones de volquete y excavadoras de m\u00e1s de 70 toneladas de peso.<\/p>\n

Xiaoya Zhu, miembro del equipo de HKND, dijo durante un encuentro con pobladores y estudiantes en Rivas, que se requerir\u00e1n unos mil camiones durante la construcci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cPara este m\u00e9todo de excavaci\u00f3n en seco en este proyecto de 5 a\u00f1os, estimamos que necesitaremos hasta mil excavadoras de este tipo (muestra modelo de cami\u00f3n) Se necesitan profesionales para que estos camiones puedan ser manejados, se utilizan sistemas computarizados, se requiere la capacitaci\u00f3n de personas\u201d, plante\u00f3.<\/p>\n

Los representantes de HKND subrayaron la necesidad de que los trabajadores nicarag\u00fcenses y de otras pa\u00edses centroamericanos, se capaciten a fin que est\u00e9n listos para participar en los diversos proyectos, pues el prop\u00f3sito principal es generar empleos, mismos que deben ser ocupados por nicarag\u00fcenses.<\/p>\n

Subrayaron que se escogi\u00f3 la Ruta 4 para minimizar los impactos ambientales y sociales, a pesar que la Ruta 3 est\u00e1 dotada de mejores recursos h\u00eddricos y suministro de agua, y la inversi\u00f3n es 3% menos que la 4.<\/p>\n

En tanto, Tel\u00e9maco Talavera indic\u00f3 que no habr\u00e1 confiscaciones de los terrenos ubicados sobre la ruta escogida.<\/p>\n

\u201cQue quede claro, que no hay, ni habr\u00e1 confiscaciones, eso no existe, ni existir\u00e1, habr\u00e1n justas y debidas compensaciones para que la gente que est\u00e1 en la ruta quede en una condici\u00f3n al menos igual, pero aspiramos superior y sin duda alguna todos los que est\u00e1n cerca de la ruta y toda Nicaragua, superior, pero eso que quede meridianamente claro, ni siquiera cabe el t\u00e9rmino, ni la idea de confiscaciones, sino de compensaci\u00f3n justa y adecuada cuando as\u00ed fuera necesario\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n

Talavera anunci\u00f3 que el proceso de intercambio con las familias del pa\u00eds continuar\u00e1 en otros departamentos como Bluefields, Nueva Guinea.<\/p>\n

\u201cEstamos trabajando para que la condici\u00f3n de las familias, de las empresas y de las personas, despu\u00e9s del canal sea superior a las condiciones actuales y ya no digamos la gente que est\u00e1 cerca del canal, que desde ya podemos decir tiene garantizada una condici\u00f3n superior\u201d.<\/p>\n

El ancho del canal es entre los 230 a 520 metros y la profundidad ser\u00e1 entre los 27.6 y 30 metros. El Canal permitir\u00e1 el paso de portacontenedores de 25,000 TEU, barcos graneleros de 400 mil toneladas y petroleros de 320 mil toneladas. La capacidad del canal ser\u00e1 de 5,100 barcos anuales, con 30 horas de tr\u00e1nsito por cada barco.<\/p>\n

Se construir\u00e1n 2 esclusas en el canal. En el lado Pac\u00edfico o, la esclusa Brito estar\u00e1 ubicado cerca de la comunidad de R\u00edo Grande en el departamento de Rivas, y la esclusa Camilo del lado Caribe se encontrar\u00e1 cerca de la confluencia del ca\u00f1o Elo\u00edsa y el r\u00edo Punta Gorda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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