{"id":34311,"date":"2014-08-11T06:37:23","date_gmt":"2014-08-11T12:37:23","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=34311"},"modified":"2014-08-11T06:37:23","modified_gmt":"2014-08-11T12:37:23","slug":"panama-las-echa-todas-contra-canal-de-nicaragua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=34311","title":{"rendered":"Panam\u00e1 las echa todas contra canal de Nicaragua"},"content":{"rendered":"

\"canal<\/a>* Desde ya contemplan la construcci\u00f3n de un cuarto juego de esclusas, que seg\u00fan los administradores de la v\u00eda interoce\u00e1nica, enfrentar\u00eda a la \u00fanica competencia que les preocupa y que es el canal pinolero. Una compa\u00f1\u00eda china surgi\u00f3 como rival de HKND y Wang Jing.<\/p>\n

El Canal de Panam\u00e1 continuar\u00e1 realizando ampliaciones, entre ellas la construcci\u00f3n de un cuarto juego de esclusas, sin que le inquiete demasiado el proyecto para unir el Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico por Nicaragua, que los paname\u00f1os consideran inviable.<\/p>\n

As\u00ed se desprende las declaraciones realizadas el domingo a la cadena de televisi\u00f3n TVN2 por el administrador de la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP), Jorge Quijano, quien confirm\u00f3 que ya, cuando a\u00fan no se ha concluido una ampliaci\u00f3n con un tercer juego de esclusas, se est\u00e1 planificando la construcci\u00f3n del cuarto juego.<\/p>\n

El Canal paname\u00f1o se encuentra en pleno proceso de expansi\u00f3n con la construcci\u00f3n de un tercer juego de esclusas que duplicar\u00e1 su capacidad de transporte de carga anual de 300 a 600 millones de toneladas y que deb\u00eda estar terminada a inicios de 2015, aunque retrasos de la obra han aplazado la fecha prevista para diciembre de ese a\u00f1o.<\/p>\n

Se espera que el nuevo tramo del Canal ampliado entre en funcionamiento a principios de 2016.<\/p>\n

Sobre el cuarto juego de esclusas, Quijano confirm\u00f3 que se est\u00e1n realizando estudios y an\u00e1lisis sobre aspectos t\u00e9cnicos de construcci\u00f3n, estimados de costos y sobre la posible demanda del servicio a prestar para el mercado mundial.<\/p>\n

Estas evaluaciones dictar\u00e1n \u00abcu\u00e1ndo vamos a hacer las inversiones, dentro de diez a\u00f1os o un poquito m\u00e1s (…) hay que hacer el an\u00e1lisis para saber cu\u00e1l es el momento propicio, estamos comenzando a estudiar\u00bb, sostuvo Quijano.<\/p>\n

Quijano recibi\u00f3 esta semana a Mo Wenhe, presidente de la compa\u00f1\u00eda China Harbour Engineering Company(CHEC), quien le expres\u00f3 el inter\u00e9s de CHEC en los proyectos de desarrollo del Canal de Panam\u00e1 para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

\u00abEstamos explorando la participaci\u00f3n en todos los proyectos del Canal, especialmente en el dise\u00f1o, construcci\u00f3n y financiamiento de un cuarto juego de esclusas\u00bb, puntualiz\u00f3 Wenhe seg\u00fan un comunicado de la ACP.<\/p>\n

Por otra parte, el jefe del Canal de Panam\u00e1 indic\u00f3 que tienen \u00aben el radar a cualquier alternativa que pueda competir\u00bb con Panam\u00e1, como el Canal de Suez, que no ser\u00e1 competencia cuando concluya la ampliaci\u00f3n el tercer juego de esclusas y permita el paso de buques demasiado grandes para transitar actualmente por el istmo centroamericano y que pierden al menos 4 d\u00edas en la ruta egipcia.<\/p>\n

El proyecto que s\u00ed podr\u00eda ser competencia es el del Gran Canal de Nicaragua, al que Panam\u00e1 est\u00e1 dando seguimiento desde 2006, dijo Quijano, \u00abcuando nadie le estaba prestando atenci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Nicaragua pretende construir, con un presupuesto estimado por el Gobierno de 40.000 millones de d\u00f3lares, un canal interoce\u00e1nico tres veces m\u00e1s grande que el de Panam\u00e1, con un aeropuerto, dos puertos, un \u00e1rea de zonas francas, un centro tur\u00edstico, carreteras y f\u00e1bricas de acero y cemento.<\/p>\n

El pasado 7 de julio, el due\u00f1o de la compa\u00f1\u00eda china promotora del proyecto, HKND, Wang Jing, visit\u00f3 Nicaragua para presentar la ruta del canal, que pasar\u00e1 por el centro de la zona sur del pa\u00eds centroamericano.<\/p>\n

Seg\u00fan las estimaciones de la ACP, para construir el canal nicarag\u00fcense hay que excavar en cinco a\u00f1os \u00abdiez veces m\u00e1s de todo lo que se ha hecho en Panam\u00e1\u00bb durante 120 a\u00f1os.<\/p>\n

\u00abNosotros no vemos que el tiempo de cinco a\u00f1os sea un tiempo pr\u00e1ctico y realizable\u00bb, subray\u00f3 Quijano.<\/p>\n

Adem\u00e1s, sobre el presupuesto previsto de 40.000 millones de d\u00f3lares, \u00aben el mejor de los casos esto pudiera costar entre 65.000 y 70.000 millones de d\u00f3lares\u00bb, seg\u00fan el administrador paname\u00f1o.<\/p>\n

\u00abEste nivel de inversi\u00f3n, para compartir el mercado del Canal de Panam\u00e1, no dan los n\u00fameros. No hay forma de que ese nivel de inversi\u00f3n d\u00e9 un retorno para el inversionista. Al final, el que lo haga va a tener que subsidiarlo por el resto de su vida\u00bb, manifest\u00f3 el administrador de la ACP.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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