{"id":34370,"date":"2014-08-13T07:17:52","date_gmt":"2014-08-13T13:17:52","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=34370"},"modified":"2014-08-13T07:17:52","modified_gmt":"2014-08-13T13:17:52","slug":"nicaragua-reta-a-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=34370","title":{"rendered":"Nicaragua reta a Estados Unidos"},"content":{"rendered":"

\"channel<\/a>Fernando Escobar Giraldo
\nUnivisi\u00f3n<\/p>\n

Estados Unidos se prepara para la que podr\u00eda ser una guerra comercial de enorme magnitud, jam\u00e1s pensada, y de la que muy poco se est\u00e1 hablando. Y lo incre\u00edble, es que tiene como protagonista a uno de los pa\u00edses m\u00e1s pobres de nuestro hemisferio, Nicaragua.<\/p>\n

La historia es la siguiente:<\/p>\n

La expansi\u00f3n del Canal de Panam\u00e1, en la cual Estados Unidos tiene m\u00e1ximo inter\u00e9s e inversiones importantes, deber\u00e1 estar terminada el pr\u00f3ximo a\u00f1o 2015. El costo es de 5,500 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Y gracias al entusiasmo que esta obra ha generado, se est\u00e1n haciendo inversiones por valor de 2,000 millones de d\u00f3lares en el Puerto de Miami donde se prev\u00e9 que se crear\u00e1n hasta 30,000 nuevos empleos, cuando comiencen a recibirse los llamados nuevos Post-Panamax, barcos de carga que exigen aumentar la profundidad de la bah\u00eda de Miami en 15 metros.<\/p>\n

Seg\u00fan el embajador paname\u00f1o en Estados Unidos, Mario Jaramillo, la ampliaci\u00f3n del canal paname\u00f1o es el acontecimiento m\u00e1s importante que ha ocurrido en el sector mar\u00edtimo en los \u00faltimos 100 a\u00f1os, ya que la construcci\u00f3n del tercer juego de esclusas empujar\u00e1 a los tres puertos m\u00e1s importantes de la costa Este de Estados Unidos.<\/p>\n

Pero un gobernante poco amigo de Estados Unidos, Daniel Ortega, est\u00e1 avanzando en un plan que podr\u00eda perjudicar en extremo la nueva infraestructura paname\u00f1a y lo que gira a su alrededor. Se est\u00e1 aliando nada m\u00e1s ni nada menos que con los chinos para construir un nuevo canal, m\u00e1s moderno, m\u00e1s cerca al norte, una obra impresionante de 40,000 millones de d\u00f3lares, partiendo en parte el suelo nicarag\u00fcense.<\/p>\n

Algunos lo ven como una utop\u00eda, pero hay que creerles porque se ve que van en serio y m\u00e1s cerca en tiempo, de lo que imaginamos. Los nicarag\u00fcenses, aparentemente, tienen poco que perder y mucho que ganar. Y los chinos tienen el dinero y las ganas. Hace apenas unos d\u00edas, empresarios y funcionarios de ambos pa\u00edses aprobaron la ruta del canal interoce\u00e1nico, cuya construcci\u00f3n podr\u00eda comenzar tan pronto como en diciembre de este a\u00f1o.<\/p>\n

La ruta atravesar\u00eda el Lago Nicaragua, el mayor de Centroam\u00e9rica con 8,624 kil\u00f3metros cuadrados (5,358 millas cuadradas) y la longitud planeada es de 278 kil\u00f3metros (172 millas), con entradas en el r\u00edo Brito en la costa del Pac\u00edfico nicarag\u00fcense y cerca de la desembocadura del r\u00edo Punta Gorda, en el Caribe. La construcci\u00f3n estar\u00eda a cargo de la firma china HKND, dirigida por el empresario Wang Jing. La empresa con sede en Hong Kong ya tiene oficinas en Managua.<\/p>\n

La alianza chino nicarag\u00fcense fue aprobada por el parlamento nica en julio del 2012 con la ley 800 y el 13 de Junio del 2013 se firmaron los acuerdos que ceden al grupo chino Hong Kong Nicaragua Canal Development Investment Co. Limited (HKND Group), por un plazo de 50 a\u00f1os prorrogables, los derechos para planear, dise\u00f1ar, construir, operar y administrar el canal.<\/p>\n

Se espera que est\u00e9 construido para el 2019 e inicie operaciones en el 2020. Tendr\u00eda una profundidad de entre 27.6 y 30 metros (entre 88 y 98 pies) y un ancho de entre 230 y 520 kil\u00f3metros (entre 142 y 323 millas).<\/p>\n

Las preguntas son muchas y obviamente las respuestas deber\u00e1n darlas los expertos. \u00bfHasta d\u00f3nde perjudica este proyecto, indudablemente progresista, los intereses estadounidenses? \u00bfCu\u00e1nto tardar\u00e1 Estados Unidos para asimilar esa realidad? \u00bfCu\u00e1nto negocio perder\u00e1 el Canal de Panam\u00e1? \u00bfDe qu\u00e9 manera se preparan gigantescas empresas navieras para cambiar operaciones de un canal a otro? \u00bfHabr\u00eda guerra comercial o m\u00e1s bien Panam\u00e1 ser\u00eda el gran abandonado y Estados Unidos se acomodar\u00eda?<\/p>\n

China y Estados Unidos siempre se han mirado con recelo a nivel comercial, pero no se puede desconocer que las econom\u00edas de estas dos potencias representan m\u00e1s del 33% del PIB mundial.<\/p>\n

De lo que no cabe duda, es que los chinos, que han invadido con sus productos a Estados Unidos, est\u00e1n ahora metiendo sus narices en territorios que los estadounidenses han dominado siempre a su manera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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