{"id":34697,"date":"2014-08-25T11:58:41","date_gmt":"2014-08-25T17:58:41","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=34697"},"modified":"2014-08-25T11:58:41","modified_gmt":"2014-08-25T17:58:41","slug":"honduras-enredada-con-sus-f-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=34697","title":{"rendered":"Honduras enredada con sus F-5"},"content":{"rendered":"

\"aviones<\/a>* Estados Unidos mantiene trabado el permiso para su restauraci\u00f3n debido a violaciones a los contratos de donaci\u00f3n, y entre otras cosas, a las amenazas que han proferido en contra de sus pa\u00edses vecinos aprovechando el poder\u00edo a\u00e9reo que esos aviones les brindaban.<\/p>\n

Hace escasos d\u00edas, el Presidente de Honduras, Juan Orlando Hern\u00e1ndez, reclam\u00f3 p\u00fablicamente se descarte la reparaci\u00f3n de los F-5 a representantes diplom\u00e1ticos estadounidenses, en referencia a los detalles expuestos por defensa.com.<\/p>\n

La Administraci\u00f3n Hern\u00e1ndez ha hecho claro su desde\u00f1o por las prohibiciones y limitaciones que recaen sobre los aviones donados por los EE UU a Honduras, exigiendo que se permita proceder su restauraci\u00f3n a toda costa, seg\u00fan publica la web defensa.com.<\/p>\n

La cuesti\u00f3n es que, en realidad, el obst\u00e1culo no son los funcionarios de la presente administraci\u00f3n, sino las leyes estadounidenses vigentes desde hace mucho y que aplican no solo a Honduras, sino a cualquier otro pa\u00eds recipiente de sus equipos.<\/p>\n

Esas normas establecen que la transferencia tecnol\u00f3gica a terceros est\u00e1 prohibida sin una previa autorizaci\u00f3n y justificaci\u00f3n. As\u00ed es como los EE UU ha vetado la venta de aviones Kfir a Centroam\u00e9rica, un fuselaje fabricado en Israel al que se le acopla un motor GE, propio del F-4 Phantom. Sin embargo, s\u00ed dio su consentimiento a la venta\/transferencia en 1977 de aviones S\u00faper Mystere B2 de Israel a Honduras.<\/p>\n

Estos modelos usan un fuselaje de origen franc\u00e9s, modificado por Israel con un motor PW J52-P-8A, propio de los A-4, en lugar de los modelos franceses SNECMA Atar 101G-2\/-3. En esas fechas, tambi\u00e9n permiti\u00f3 la venta de los CASA C-101 de entrenamiento avanzado y combate ligero a la FAH, que usa un fuselaje espa\u00f1ol y un motor Garrett TFE731-2-2. Bajo estos conceptos hay que recordar que los EE UU tambi\u00e9n han permitido la reparaci\u00f3n de los A\/T-27, que cuentan con un fuselaje brasile\u00f1o e instrumentos estadounidenses.<\/p>\n

Esas leyes son m\u00e1s estrictas cuando se aplican a equipo donado por los EE UU. En algunos casos, exigen que sean solo las matrices estadounidenses las \u00fanicas que trabajen en las maquinas. En este aspecto, Honduras ha fallado en varias oportunidades, empezando con modificaciones encontradas en los F-5E que no hab\u00edan sido aprobadas ni hechas por la Northtrop cuando fueron sometidos a su renovaci\u00f3n completa en 1995.<\/p>\n

En otros casos, EE UU proh\u00edbe la venta a terceros, lo que en el caso hondure\u00f1o quiz\u00e1s deb\u00edan explicar los dos aviones F-5 declarados de baja a mediados de los noventa, sin detalles, lo que coincide con el hecho que dos F5 de la FAH fueran vistos en Valpara\u00edso, Chile, en esas mismas fechas.<\/p>\n

Equipo donado no puede venderse a terceros<\/p>\n

Ese fue el impedimento cuando se pretendieron adquirir repuestos para los A-37B de la FAH en Rep\u00fablica Dominicana, a lo que se neg\u00f3 EE UU. De nuevo, no por ser Honduras, sino porque es algo prohibido por las leyes de transferencia. Se trata de repuestos y equipos que fueron donados en su momento, y por lo tanto solo pueden ser regresados al donante o destruidos in situ.<\/p>\n

Aunque sirvi\u00f3 en muchos frentes, pocos pa\u00edses compraron el Lib\u00e9lula A-37B, lo que limita y encarece los costos de sus repuestos. En el sonado caso de los modelos A-37B de Chile a El Salvador, por ejemplo, la transacci\u00f3n especific\u00f3 solo los fuselajes y repuestos comprados por la FACh, y no aquellos que hab\u00edan sido cedidos por la USAF. Eso s\u00ed, se necesit\u00f3 el aval de transferencia de equipos.<\/p>\n

En el caso de los F-5 de la FAH, si no se sab\u00eda exactamente su estado operacional, ahora s\u00ed est\u00e1 claro, por las mismas declaraciones de sus pol\u00edticos, que los fuselajes y motores presentan da\u00f1o m\u00e1s all\u00e1 de los que pueden tomarse en el pa\u00eds. A ese argumento, hay que mencionar que al igual que los A-37B, los F-5 se usaron en muchos frentes, pero pocos pa\u00edses en realidad lo compraron plenamente (lo que limita la disposici\u00f3n de repuestos).<\/p>\n

No hay que olvidar tampoco que los EE UU sabe muy bien que funcionarios hondure\u00f1os ignoraron o violaron en el pasado las leyes mencionadas. En uno, de dos o m\u00e1s, cables en el 2005, catalogados secretos, se especifica que el embajador en Tegucigalpa, Charles A. Ford, habr\u00eda recibido confirmaci\u00f3n que la Fuerza A\u00e9rea de Honduras hab\u00eda enviado por lo menos 3 motores de avi\u00f3n C-130 a destinos fuera del pa\u00eds para reparaci\u00f3n y mantenimiento antes de obtener autorizaci\u00f3n por parte del Departamento de Estado, en lo que parec\u00eda una violaci\u00f3n del Acta de Asistencia Extranjera de 1961; de la secci\u00f3n 505 del Acta de Control de Exportaci\u00f3n de Armas, y de los Acuerdos y convenios adquiridos bilateralmente entre Honduras y EE UU.<\/p>\n

El dato, publicado por Wikileaks, adelantaba que el Secretario de Defensa hondure\u00f1o, Federico Brev\u00e9, y oficiales de la Administraci\u00f3n Maduro, tambi\u00e9n hab\u00edan sacado del pa\u00eds motores de aviones F-5 y otros aparatos a Chile, para su reparaci\u00f3n por medio de una compa\u00f1\u00eda privada. En esas fechas, el cable declaraba que no hab\u00eda evidencia concreta de las violaciones, pero que, en septiembre de ese a\u00f1o, Taiw\u00e1n hab\u00eda solicitado permiso para la reparaci\u00f3n de los motores F-5 y otros sistemas no letales de Honduras.<\/p>\n

Fue Taiw\u00e1n quien hab\u00eda indicado que Chile ya reparaba 3 motores de avi\u00f3n F-5 de la FAH. El MILGROUP hab\u00eda recibido detalles en marzo del 2005 de seis motores J85-21B de F-5, cuatro J85-17A de A-37, dos T53-L13B de UH1-H, y cuatro T-56A9D de C130, adem\u00e1s de cuatro turbinas tambi\u00e9n de C-130, hab\u00edan sido enviados a Chile, al parecer v\u00eda Jamaica, para evadir detecci\u00f3n. Otro cable, de fecha septiembre del 2002, ya hab\u00eda confirmado que se hab\u00eda realizado una transacci\u00f3n ilegal, y Enaer (Empresa Nacional de Aeron\u00e1utica) en Santiago de Chile, hab\u00eda entrado en contrato para la reparaci\u00f3n de componentes de aeronaves C-130 y F-5 entre 2002-2005, a incluirse el suministro de 3 millones de d\u00f3lares en partes y un contrato por un valor de 10 millones de d\u00f3lares. En otro se menciona que los oficiales hondure\u00f1os no sab\u00edan, o al menos eso dijeron, que exist\u00edan dichas restricciones a los equipos.<\/p>\n

Ahora, en lugar de exigirle Honduras a los EE UU que le permita una violaci\u00f3n de las mencionadas reglas, una alternativa ser\u00eda solicitarles una excepci\u00f3n a ellas, pero el resultado quiz\u00e1s ser\u00eda el mismo, pues pesan varias cuestiones.<\/p>\n

Primero, la falta de diplomacia en el asunto, pues se le exige que se le permita o violar las leyes mismas, o aceptar una excepci\u00f3n a la fuerza y p\u00fablicamente. No se entiende tampoco por qu\u00e9 en lugar de antagonizar a los donantes, no se les ofrece el negocio a la industria estadounidense, algo que ser\u00eda pol\u00edticamente m\u00e1s aceptable.<\/p>\n

Otra es que en realidad el F-5 no es viable como aparato de interdicci\u00f3n, adem\u00e1s estar alcanzando costos prohibitivos operacionales, que de una manera u otra ser\u00e1n absorbidos por alguien m\u00e1s, pues Honduras no tiene la capacidad econ\u00f3mica de reacondicionarlos y luego mantenerlos. En todo esto hay que considerar que cuatro aviones F-5 operacionales son suficientes para tareas de defensa a\u00e9rea en un pa\u00eds peque\u00f1o como Honduras, pero 9 presentan proyecci\u00f3n de poder, a lo que se suman declaraciones poco diplom\u00e1ticas. De la misma manera que se les increpa p\u00fablica y prepotentemente a representantes estadounidenses los deseos del gobierno hondure\u00f1o, se les habla a los gobiernos vecinos, a veces con amenazas evidentes.<\/p>\n

Lo que no se niega es que una acci\u00f3n m\u00e1s soberana ser\u00eda adquirir los remplazos de los F-5E, ya de una vez por todas, con aeronaves polivalentes y de otras fuentes, que de paso no necesitar\u00edan el aval de los EE UU.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

* Estados Unidos mantiene trabado el permiso para su restauraci\u00f3n debido a violaciones a los contratos de donaci\u00f3n, y entre otras cosas, a las amenazas que han proferido en contra de sus pa\u00edses vecinos aprovechando el poder\u00edo a\u00e9reo que esos aviones les brindaban. Hace escasos d\u00edas, el Presidente de Honduras, Juan Orlando Hern\u00e1ndez, reclam\u00f3 p\u00fablicamente […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34698,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3524,13],"tags":[],"class_list":["post-34697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticas","category-portada"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34697"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34699,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34697\/revisions\/34699"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/34698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}