{"id":35380,"date":"2014-09-22T10:52:11","date_gmt":"2014-09-22T16:52:11","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=35380"},"modified":"2014-09-22T10:52:11","modified_gmt":"2014-09-22T16:52:11","slug":"canal-de-panama-vs-nicaragua-la-liebre-y-la-tortuga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=35380","title":{"rendered":"Canal de Panam\u00e1 vs. Nicaragua: La liebre y la tortuga"},"content":{"rendered":"

\"canal\"<\/a>\u00c1lvaro Naranjo
\nLa Prensa, Panam\u00e1<\/p>\n

El excanciller Fernando N\u00fa\u00f1ez F\u00e1brega le respondi\u00f3 a BBC mundo en junio de 2013 que \u201ces m\u00e1s f\u00e1cil llegar a la Luna a que se construya un canal en Nicaragua\u201d.<\/p>\n

As\u00ed mismo, el actual administrador del Canal, Jorge Luis Quijano, y distintos miembros del gobierno han dicho que no ven viable la construcci\u00f3n de tal canal. Aunque hay muchos argumentos v\u00e1lidos para que esto sea as\u00ed, no hay que subestimar una idea que cada vez cobra m\u00e1s fuerza.<\/p>\n

Nuestras autoridades resaltan que este canal mide m\u00e1s de tres veces que el nuestro: 80 kil\u00f3metros versus m\u00e1s de 230 kil\u00f3metros. Esto implica que excavando podr\u00edan llevarse m\u00e1s de 10 a\u00f1os. Asimismo, hablan de que la inversi\u00f3n es de $60,000 millones, cifra al menos 10 veces superior a la ampliaci\u00f3n en curso de nuestro canal. Considero que si hay alguien en el mundo con la capacidad econ\u00f3mica para llevar esto a cabo son los chinos.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda ya se adjudic\u00f3 la concesi\u00f3n, la Asamblea nicarag\u00fcense aprob\u00f3 su construcci\u00f3n y actualmente se encuentra en etapa de estudios ambientales para comenzar a principios de 2015.<\/p>\n

Se ha anunciado que adem\u00e1s estar\u00e1n desarrollando dos puertos, una zona libre, un aeropuerto y una peque\u00f1a ciudadela. La competencia, por tanto, ser\u00eda no solo en el canal, sino que tambi\u00e9n en lo que en Panam\u00e1 llamamos centro multimodal.<\/p>\n

Los intereses geopol\u00edticos de pa\u00edses como China, Venezuela, Rusia, etc. no son un secreto.<\/p>\n

A trav\u00e9s de este canal podr\u00edan transitar con mayor facilidad sus propios buques. Estoy seguro de que el presidente Nicol\u00e1s Maduro preferir\u00eda enviar sus buques petroleros a China a trav\u00e9s de un canal controlado por su amigo sandinista Daniel Ortega, a uno controlado por Juan Carlos Varela.<\/p>\n

Hablando con distintos l\u00edderes del sector log\u00edstico de Panam\u00e1, la construcci\u00f3n de este canal no debe ser vista como un peligro inminente, sino m\u00e1s bien como una invitaci\u00f3n a prepararse para el futuro. No se trata de lo que va a pasar en este gobierno o en el pr\u00f3ximo. Se trata de ver qu\u00e9 va a pasar en los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os. Ellos sugieren que se debe trazar una l\u00ednea de trabajo en conjunto entre el gobierno y sector privado que ponga el principal activo del pa\u00eds por encima de cualquier inter\u00e9s pol\u00edtico o individual.<\/p>\n

Es impredecible saber si este proyecto se va a concretar o no, pero lo importante es que no nos vaya a pasar como la f\u00e1bula de la liebre y la tortuga.<\/p>\n

Panam\u00e1 no puede desconocer que un proyecto de tal envergadura es posible, y debemos estar a la vanguardia si queremos seguir siendo protagonistas en el desarrollo de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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