{"id":36376,"date":"2014-11-10T15:48:59","date_gmt":"2014-11-10T21:48:59","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=36376"},"modified":"2014-11-10T15:48:59","modified_gmt":"2014-11-10T21:48:59","slug":"promueven-rutas-cortas-maritimas-para-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=36376","title":{"rendered":"Promueven rutas cortas mar\u00edtimas para transporte"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/elcronistadigital.com\/?attachment_id=36377\" rel=\"attachment wp-att-36377\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-36377\" alt=\"Corinto\" src=\"https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Corinto-300x169.jpg\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Corinto-300x169.jpg 300w, https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Corinto-342x192.jpg 342w, https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Corinto.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>* Un proyecto como el del canal de Nicaragua, desencadenar\u00eda sin duda este tipo de servicios para transportar muchos de los materiales que se utilizar\u00edan en la construcci\u00f3n de esta megaobra, dice analista.<\/strong><\/p>\n<p>Puerto Corinto, en el Pac\u00edfico de Nicaragua, es parte del Proyecto Mesoam\u00e9rica que impulsa el uso de rutas mar\u00edtimas cortas para el transporte de carga como alternativa a las carreteras, lo que de paso descongestionar\u00eda los puntos fronterizos.<\/p>\n<p>El Proyecto Mesoam\u00e9rica busca facilitar el financiamiento y ejecuci\u00f3n de actividades y programas de inter\u00e9s regional. La iniciativa, que data de 2001, surgi\u00f3 en el marco del Mecanismo de Di\u00e1logo y Concertaci\u00f3n de Tuxtla (M\u00e9xico). En el proyecto ya participan M\u00e9xico, Belice, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panam\u00e1, Rep\u00fablica Dominicana y Colombia.<\/p>\n<p>El estudio recomienda la implementaci\u00f3n del Transporte Mar\u00edtimo de Corta Distancia (TMCD) en la costa del oc\u00e9ano Pac\u00edfico, porque la zona tiene un mayor potencial. Para la investigaci\u00f3n se tomaron en cuenta los 49 puertos que operan esa franja, seg\u00fan La Prensa Gr\u00e1fica.<\/p>\n<p>El puerto de Acajutla, seg\u00fan el documento, es uno de los que pueden concentrar carga con este tipo de servicio junto a los puertos Quetzal de Guatemala, Corinto de Nicaragua y Caldera de Costa Rica. En 2010, el comercio entre los pa\u00edses mesoamericanos fue de 17.9 millones de toneladas, equivalentes a US$16,485 millones. De estas, 10.2 millones de toneladas se trasladaron v\u00eda mar\u00edtima y 7.7 millones de toneladas por carretera.<\/p>\n<p>El a\u00f1o base que se utiliz\u00f3 en el estudio para hacer las proyecciones con el TMCD es 2010.<\/p>\n<p>As\u00ed, con ese dato, se determin\u00f3 un potencial de distribuci\u00f3n para rutas cortas de 1.5 millones de toneladas, equivalentes a 147,750 teus (medida de un contenedor de 20 pies). El potencial para el Pac\u00edfico es de 101,433 teus.<\/p>\n<p>Carlos Trinidad, coordinador regional de comunicaciones del Proyecto Mesoam\u00e9rica, coment\u00f3 que existe un mercado atractivo para una alternativa que complemente al transporte terrestre, que descongestione las carreteras y los pasos fronterizos.<\/p>\n<p>El estudio propone implementar el servicio TMCD con una nave con capacidad para 260 teus y aumentar esta capacidad hasta 600 teus al consolidar el servicio.<\/p>\n<p>\u201cNo se necesitan inversiones adicionales o espec\u00edficas para el servicio TCMD, diferentes a las que los puertos seleccionados ya tienen planificadas de acuerdo con sus proyecciones globales de tr\u00e1fico\u201d, dice un fragmento del resumen ejecutivo del estudio.<\/p>\n<p>Fernando Romero, consultor asociado del Grupo PRAXIS, considera que el hecho de que alg\u00fan puerto de El Salvador se pudiera convertir en un \u201chub\u201d mar\u00edtimo para distribuir a otros puertos como el sur de M\u00e9xico o incluso a Panam\u00e1 podr\u00eda generar tr\u00e1fico con barcos tipo \u201cfeeder\u201d, que son naves peque\u00f1as, para llegar a desarrollar el cabotaje o tr\u00e1fico mar\u00edtimo de corta distancia.<\/p>\n<p>El cabotaje usualmente se da entre dos puertos del mismo pa\u00eds, por ejemplo Acajutla y La Uni\u00f3n, explic\u00f3 Romero, para quien Centroam\u00e9rica deber\u00eda de contar con una legislaci\u00f3n regional que considere este tipo de transporte.<\/p>\n<p>\u201cEn el pasado un personero de la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 nos hablaba de pensar en un cabotaje regional, porque estamos a tan corta distancia\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n<p>El analista considera que un proyecto como el del canal de Nicaragua desencadenar\u00eda sin duda este tipo de servicios para transportar muchos de los materiales que se utilizar\u00edan en la construcci\u00f3n de esta megaobra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>* Un proyecto como el del canal de Nicaragua, desencadenar\u00eda sin duda este tipo de servicios para transportar muchos de los materiales que se utilizar\u00edan en la construcci\u00f3n de esta megaobra, dice analista. 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