{"id":36583,"date":"2014-11-21T09:08:30","date_gmt":"2014-11-21T15:08:30","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=36583"},"modified":"2014-11-21T09:08:30","modified_gmt":"2014-11-21T15:08:30","slug":"obras-arrancaran-con-puerto-de-descarga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=36583","title":{"rendered":"Obras arrancar\u00e1n con puerto de descarga"},"content":{"rendered":"

\"puerto\"<\/a>Un puerto de descarga que permita desembarcar la maquinaria pesada que se necesitar\u00e1 para construir el canal interoce\u00e1nico por Nicaragua, ser\u00e1 una de las primeras obras a realizarse en diciembre pr\u00f3ximo, cuando arranque el megaproyecto.<\/p>\n

La maquinaria necesaria para realizar las obras podr\u00eda totalizar hasta cuatro mil piezas de equipos pesados, muchos de los cuales ser\u00e1n de hasta 600 toneladas.<\/p>\n

La empresa HKND traer\u00e1 algunos equipos a trav\u00e9s de los puertos existentes en Nicaragua, sin embargo, advirti\u00f3 que el sistema portuario y la infraestructura vial actual del pa\u00eds no soportar\u00edan el volumen de materiales que se quiere traer.<\/p>\n

Un puerto moderno ser\u00eda la soluci\u00f3n, pero el presidente de la Comisi\u00f3n del Proyecto de Desarrollo del Canal de Nicaragua, Manuel Coronel, asegur\u00f3 que una obra de esas puede costar unos 900 millones de d\u00f3lares, por lo que la idea es hacer en una primera etapa un puerto de descarga, y transformarlo despu\u00e9s en uno con todas las de ley.<\/p>\n

\u201cLo que es necesario ahorita es descargar todo lo que se va a traer\u201d, se\u00f1al\u00f3 Coronel.<\/p>\n

La empresa HKND Group asegur\u00f3 durante la presentaci\u00f3n de avances del Proyecto del Gran Canal Interoce\u00e1nico de Nicaragua, que esta ser\u00e1 una de las mayores obras de infraestructura del mundo y que por tanto en diciembre se empezar\u00e1n a crear los fundamentos b\u00e1sicos de todo el proyecto.<\/p>\n

La empresa manifest\u00f3 que los proyectos se abrir\u00e1n a contratistas chinos y nicarag\u00fcenses, y que se priorizar\u00e1 emplear a la mayor cantidad posible de mano de obra nacional.<\/p>\n

El asesor principal del Proyecto de HKND Group, Bill Wild, explic\u00f3 que una obra de esta magnitud indiscutiblemente vendr\u00e1 a transformar el comercio mundial, pues repercutir\u00e1 en el costo y los tiempos de tr\u00e1nsito de mercanc\u00edas.<\/p>\n

No obstante, dijo que esto tambi\u00e9n se ver\u00e1 materializado en infraestructura social, educativa y econ\u00f3mica en Nicaragua, beneficiando de esta manera a cada una de las comunidades del pa\u00eds.<\/p>\n

En torno a las dudas sobre el da\u00f1o al medioambiente, reiter\u00f3 que este proyecto ser\u00e1 construido de acuerdo a las pr\u00e1cticas internacionales y por tanto ser\u00e1 cuidadoso de la protecci\u00f3n de los ecosistemas.<\/p>\n

Por eso es que escogieron la ruta 4, dijo, porque es la \u00fanica que minimiza los da\u00f1os ambientales y permite restaurar gran parte del ecosistema que ya se encuentra degradado, lo que incluye la protecci\u00f3n del lago Cocibolca.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que parte muy importante para iniciar la fase constructiva, ser\u00e1n los caminos de acceso y todo lo que se refiere a la infraestructura para albergar a los 50 mil trabajadores.<\/p>\n

En cuanto al movimiento de tierras explic\u00f3 que prev\u00e9n que a lo largo de la obra se extraigan unos 3 mil millones de metros c\u00fabicos, de la que buena parte servir\u00e1 para potenciar la agricultura en aproximadamente 26 mil hect\u00e1reas a lo largo del canal.<\/p>\n

En relaci\u00f3n a las licitaciones, el asesor de HKND manifest\u00f3 que la licitaci\u00f3n para las empresas chinas culmina este viernes 21 de noviembre.<\/p>\n

En este punto, dijo que un proyecto de tal magnitud requerir\u00e1 el trabajo de varios contratistas, y dio como ejemplo las labores de movimiento de tierra en las cuales participar\u00e1n de 4 o 5 empresas.<\/p>\n

La mano de obra fue otro punto explicado por Wild. Seg\u00fan expres\u00f3, si bien se tratar\u00e1 de contratar la mayor cantidad posible de mano de obra nicarag\u00fcense, el canal requerir\u00e1 de personal especializado, de tal manera que durante el proceso se buscar\u00e1 como capacitar a los trabajadores nicas que participen.<\/p>\n

Manuel Coronel se refiri\u00f3 al tema de las propiedades que ser\u00e1n usadas para construir el canal y sus sub proyectos y expres\u00f3 que la poblaci\u00f3n est\u00e1 consciente de que saldr\u00e1 ganando con una obra como esta, ya que las autoridades del gobierno velar\u00e1n porque los afectados reciban el precio justo por sus propiedades.<\/p>\n

\u201cAqu\u00ed nadie va a salir mal, aqu\u00ed todos vamos a salir bien\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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