{"id":37115,"date":"2014-12-23T16:52:59","date_gmt":"2014-12-23T22:52:59","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=37115"},"modified":"2014-12-23T16:52:59","modified_gmt":"2014-12-23T22:52:59","slug":"ex-canciller-de-colombia-contra-canal-de-nicaragua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=37115","title":{"rendered":"Ex canciller de Colombia contra canal de Nicaragua"},"content":{"rendered":"

\"Noem\u00ed<\/a>En consonancia con los partidos pol\u00edticos y ONG de oposici\u00f3n de Nicaragua, Noem\u00ed San\u00edn, excanciller de Colombia, la del \u201ccuento chino\u201d, anunci\u00f3 que acudir\u00e1 ante la Unesco para denunciar los efectos nocivos que generar\u00e1 la construcci\u00f3n en Nicaragua del canal interoce\u00e1nico sobre la Reserva de la Bi\u00f3sfera del Seaflower y le pidi\u00f3 al gobierno de su pa\u00eds no banalizar dicha obra.<\/p>\n

A trav\u00e9s de un comunicado, suscrito por ella y por el exviceministro Miguel Ceballos, record\u00f3 que con esto \u201cse hace a\u00fan m\u00e1s evidente la relaci\u00f3n\u201d entre esa obra y el fallo de la Corte Internacional de Justicia sobre el litigio entre Colombia y Nicaragua por mar territorial.<\/p>\n

\u201cEs urgente que el Gobierno deje a un lado la banalizaci\u00f3n del tema de la construcci\u00f3n del canal, al cual el propio presidente Juan Manuel Santos le dio el apelativo de \u2018cuento chino\u2019, desconociendo el impacto real que, tanto a nivel geopol\u00edtico como jur\u00eddico, tendr\u00e1 la construcci\u00f3n de la megaobra frente a nuestra unidad territorial, y frente a la integridad f\u00edsica y ambiental de San Andr\u00e9s y Providencia\u201d, seg\u00fan se\u00f1ala la comunicaci\u00f3n.<\/p>\n

La concesionaria china HKND inaugur\u00f3 el lunes las obras para la construcci\u00f3n del canal interoce\u00e1nico de Nicaragua bajo amenazas de protestas magnificadas por la prensa derechista local e internacional.<\/p>\n

El Gobierno de Nicaragua otorg\u00f3 en junio del 2013 a HKND una concesi\u00f3n para construir y administrar el canal por 50 a\u00f1os prorrogables a otro per\u00edodo igual. El costo estimado de la obra es de 50.000 millones de d\u00f3lares y tendr\u00e1 obras accesorias como dos puertos, un aeropuerto, una zona franca, un complejo tur\u00edstico y habitacional.<\/p>\n

En un a\u00f1o preelectoral como ser\u00e1 2015, grupos pol\u00edticos en Nicaragua se aprestan a intentar sacar r\u00e9ditos movilizando a propietarios de localidades por donde pasa la ruta del canal. El mensaje dirigido a los due\u00f1os de tierras es que los expropiar\u00e1n o bien los incitan a que pidan cantidades exorbitantes como indemnizaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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