{"id":37935,"date":"2015-02-10T14:44:15","date_gmt":"2015-02-10T20:44:15","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=37935"},"modified":"2015-02-10T14:44:15","modified_gmt":"2015-02-10T20:44:15","slug":"autos-modernos-son-faciles-presa-de-hackers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=37935","title":{"rendered":"Autos modernos son f\u00e1ciles presa de \u201chackers\u201d"},"content":{"rendered":"

\"tablero\"<\/a>* Pueden tomar el control de algunos veh\u00edculos populares como autos y camionetas deportivas, ocasionando que aceleren repentinamente, giren, suenen la bocina, apaguen y enciendan los faros y modifiquen las lecturas del veloc\u00edmetro y del tanque de gasolina.<\/strong><\/em><\/p>\n

Los fabricantes admitieron que existen escasas barreras contra eventuales robos de informaci\u00f3n o incluso para que terceras personas puedan tomar control del veh\u00edculo de forma remota.<\/p>\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles saturan sus veh\u00edculos de tecnolog\u00eda inal\u00e1mbrica, pero no han logrado proteger adecuadamente esos dispositivos contra la amenaza real de que los hackers puedan tomar el control de los autos o robar datos personales, de acuerdo con un an\u00e1lisis de la informaci\u00f3n que las compa\u00f1\u00edas mismas proporcionaron a un senador.<\/p>\n

El senador dem\u00f3crata Edward Markey, de Massachusetts, formul\u00f3 a los fabricantes automotrices una serie de preguntas sobre la tecnolog\u00eda y cualquier salvaguarda contra hackers incluida en sus veh\u00edculos. Les pregunt\u00f3 adem\u00e1s c\u00f3mo protegen la informaci\u00f3n recopilada por las computadoras del veh\u00edculo y que transmiten frecuentemente de manera inal\u00e1mbrica.<\/p>\n

Markey plante\u00f3 sus preguntas luego que investigadores mostraron la manera en que los hackers pueden tomar el control de algunos veh\u00edculos populares como autos y camionetas deportivas, ocasionando que aceleren repentinamente, giren, suenen la bocina, apaguen y enciendan los faros y modifiquen las lecturas del veloc\u00edmetro y del tanque de gasolina.<\/p>\n

Las respuestas de 16 fabricantes de autom\u00f3viles \u00abrevelan una evidente carencia de medidas apropiadas de seguridad para proteger a los conductores contra los hackers que pudieran tomar el control de un veh\u00edculo o contra quienes intenten recolectar y utilizar informaci\u00f3n personal del conductor\u00bb, concluy\u00f3 un reporte del personal del senador Markey.<\/p>\n

Los autom\u00f3viles y camionetas actuales normalmente cuentan con m\u00e1s de 50 unidades de control electr\u00f3nicos -en realidad computadoras peque\u00f1as- que forman parte de un sistema de redes en el veh\u00edculo. Al mismo tiempo, casi todos los autom\u00f3viles nuevos en el mercado incluyen al menos algunos puntos de acceso inal\u00e1mbricos a estas computadoras, como los sistemas de monitoreo de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, Bluetooth, acceso a internet, ingreso al veh\u00edculo sin necesidad de llave, arranque remoto, sistemas de navegaci\u00f3n, WiFi, sistemas anti robo y telem\u00e1tica celular, seg\u00fan el reporte. S\u00f3lo tres fabricantes de veh\u00edculos dijeron contar con algunos modelos sin acceso inal\u00e1mbrico, pero son una parte peque\u00f1a y decreciente de sus flotas.<\/p>\n

\u00abLos conductores han llegado a depender de estas nuevas tecnolog\u00edas, pero desafortunadamente los fabricantes de autom\u00f3viles no han hecho su parte para protegernos de ciberataques o invasiones a la privacidad\u00bb, dijo Markey en un comunicado.<\/p>\n

Cada fabricante maneja de maneras distintas la introducci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas y la mayor\u00eda de las veces estas acciones son insuficientes para garantizar la seguridad. De acuerdo con los expertos de seguridad consultados por Markey, los hackers pueden eludir la mayor\u00eda de las protecciones que mencionan los fabricantes.<\/p>\n

S\u00f3lo un fabricante pareci\u00f3 tener capacidad para detectar un intento de penetraci\u00f3n cibern\u00e9tica indebida al mientras sucede y s\u00f3lo dos describieron medios cre\u00edbles para responder a esas intrusiones en tiempo real.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles indic\u00f3 que s\u00f3lo se enterar\u00eda de intentos de intrusi\u00f3n inform\u00e1tica si un concesionario o un centro de servicio descargan la informaci\u00f3n de las computadoras del veh\u00edculo.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe, la mayor\u00eda de los veh\u00edculos nuevos pueden recabar grandes cantidades de informaci\u00f3n sobre el historial de conducci\u00f3n mediante un conjunto de tecnolog\u00edas preinstaladas, como sistemas de navegaci\u00f3n, telem\u00e1tica, informaci\u00f3n de entretenimiento, sistemas de asistencia en emergencias y dispositivos para inhabilitar a control remoto la unidad, con lo cual los concesionarios pueden rastrear e inutilizar los veh\u00edculos cuyos propietarios no est\u00e1n al d\u00eda en los pagos o si tienen denuncia de robo.<\/p>\n

La mitad de los fabricantes dijo que transfiere informaci\u00f3n de manera inal\u00e1mbrica sobre el historial de manejo desde los veh\u00edculos a otras partes, a menudo mediante otra compa\u00f1\u00eda, y la mayor\u00eda no describi\u00f3 \u00abalg\u00fan medio efectivo para garantizar la seguridad de la informaci\u00f3n\u00bb, se afirm\u00f3 en el texto.<\/p>\n

La Asociaci\u00f3n de Fabricantes Globales de Veh\u00edculos, otra asociaci\u00f3n del sector, dijo que las respuestas facilitadas a Markey tienen retraso de muchos meses y no reflejan las amplias discusiones entre la industria y los expertos del gobierno estadounidense sobre tecnolog\u00eda tendentes a mejorar la comprensi\u00f3n de la industria frente a las amenazas cibern\u00e9ticas.<\/p>\n

Los fabricantes que entregaron sus respuestas a Markey son BMW, Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Toyota, Volkswagen-Audi y Volvo.<\/p>\n

Los fabricantes Aston Martin, Lamborghini y Tesla no respondieron a la solicitud de informaci\u00f3n que les envi\u00f3 el legislador.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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