{"id":39345,"date":"2015-05-05T08:07:20","date_gmt":"2015-05-05T14:07:20","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=39345"},"modified":"2015-05-05T08:07:20","modified_gmt":"2015-05-05T14:07:20","slug":"ojo-con-el-canal-de-nicaragua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=39345","title":{"rendered":"Ojo con el canal de Nicaragua"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/elcronistadigital.com\/?attachment_id=39346\" rel=\"attachment wp-att-39346\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-39346\" alt=\"canales\" src=\"https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/canales-300x168.jpg\" width=\"300\" height=\"168\" srcset=\"https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/canales-300x168.jpg 300w, https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/canales-342x192.jpg 342w, https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/canales.jpg 630w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Rolando Anguizola B. *<\/p>\n<p>En los albores del siglo XX el presidente Theodore Roosevelt resolvi\u00f3 construir un canal interoce\u00e1nico que atravesara Nicaragua. Contra la oposici\u00f3n del Senado, Roosevelt favoreci\u00f3 la ruta paname\u00f1a, motivado por los insuperables enfrentamientos pol\u00edticos con Colombia y por recomendaciones t\u00e9cnicas de la Comisi\u00f3n Walker. El toque final correspondi\u00f3 al franc\u00e9s Phillipe Buneau Varilla, quien tuvo el tino de remitir a cada senador un sello postal del volc\u00e1n Momotombo en plena erupci\u00f3n. El mensaje no pudo ser m\u00e1s evidente, Nicaragua perdi\u00f3 la ruta.<\/p>\n<p>El canal nicarag\u00fcense vuelve a ensombrecernos, esta vez movido por fuerzas encarnadas en el industrial Wang Jing, de la comunista Rep\u00fablica Popular China. El convenio para la construcci\u00f3n fue suscrito por el presidente Daniel Ortega y Hong Kong Nicaragua Development Group (HKND), compa\u00f1\u00eda financiada con recursos propios de Wang Jing, que no es adicto a chistes ni bromas. Se han gastado 300 millones de d\u00f3lares en las preliminares del proyecto, que incluye autopista, puertos, zonas francas, ferrocarril, oleoducto y un aeropuerto internacional, obras que deben entrar en operaci\u00f3n en el a\u00f1o 2020. Wang niega que su pa\u00eds est\u00e9 detr\u00e1s del proyecto, pero no puede ocultar que los nuevos millonarios chinos son fichas del Gobierno de Beijing. En su caso, todas las empresas que ha desarrollado son financiadas por la estatal Banca de Fomento China. Tambi\u00e9n reh\u00fasa Wang dar a conocer la secreta identidad de sus socios, pero jerarcas rusos han manifestado que el canal chino les interesa. Es evidente que Mosc\u00fa dispone de unos cuantos rublos para esta aventura de pol\u00edtica global.<\/p>\n<p>Los estamentos de poder estadounidenses y paname\u00f1os no toman en serio el nuevo canal interoce\u00e1nico, porque consideran que no es rentable a un costo estimado entre 50 mil y 70 mil millones de d\u00f3lares. Por el contrario, entre otros el respetado catedr\u00e1tico de la Universidad de Washington, consultor en asuntos de defensa nacional Evan Ellis, dando en el blanco declara: \u201c\u2026 las empresas chinas no caen del cielo en Am\u00e9rica Latina\u201d.<\/p>\n<p>Las intenciones de Wang Jing son serias, el campo socialista parece haber dispuesto asumir cualquier gasto para poner dos pies en Am\u00e9rica, sin declarar una guerra ni disparar un fusil. La fuerza Wang es real, la corrida de buques abanderados en China \u2013segundo usuario de nuestro Canal\u2013 significa cuantiosas p\u00e9rdidas en operaciones de la propia v\u00eda, de la zona franca, puertos y los servicios estrat\u00e9gicos del comercio internacional afincados aqu\u00ed. Panam\u00e1 no dispone de poderes para impedir el nuevo canal, pero puede contrarrestar sus da\u00f1inos efectos aprovechando las carencias de Nicaragua. Fortalecer la infraestructura con inteligencia y creatividad, mediante un proyecto nacional apoyado en 100 a\u00f1os de experiencia, en servicios internacionales de comunicaciones, banca y finanzas, centros log\u00edsticos, industrias de valor agregado y nuevos puertos&#8230; el cielo es el l\u00edmite. Ruego que los lectores investiguen sobre este delicado tema, con toneladas de informaci\u00f3n disponible en internet.<\/p>\n<p>* La Prensa, de Panam\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rolando Anguizola B. * En los albores del siglo XX el presidente Theodore Roosevelt resolvi\u00f3 construir un canal interoce\u00e1nico que atravesara Nicaragua. Contra la oposici\u00f3n del Senado, Roosevelt favoreci\u00f3 la ruta paname\u00f1a, motivado por los insuperables enfrentamientos pol\u00edticos con Colombia y por recomendaciones t\u00e9cnicas de la Comisi\u00f3n Walker. 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