{"id":39719,"date":"2015-06-01T14:17:20","date_gmt":"2015-06-01T20:17:20","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=39719"},"modified":"2015-06-01T14:17:20","modified_gmt":"2015-06-01T20:17:20","slug":"construccion-del-canal-traera-beneficios-al-medioambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=39719","title":{"rendered":"Construcci\u00f3n del canal traer\u00e1 beneficios al medioambiente"},"content":{"rendered":"
\"Tel\u00e9maco<\/a>

Tel\u00e9maco Talavera, miembro de la Comisi\u00f3n del Gran Canal de Nicaragua.<\/p><\/div>\n

Una vez con los estudios ambientales en su poder, la Comisi\u00f3n del Gran Canal de Nicaragua estudiar\u00e1 en este mes los 14 vol\u00famenes elaborados al respecto y en julio se tomar\u00e1n decisiones trascendentales para la construcci\u00f3n de la v\u00eda interoce\u00e1nica.<\/p>\n

Preliminarmente, el miembro de la Comisi\u00f3n, ingeniero Tel\u00e9maco Talavera, adelant\u00f3 que el estudio de impacto ambiental y social del proyecto demuestra que su construcci\u00f3n ofrece beneficios potenciales para el ambiente y pueblo de Nicaragua, seg\u00fan cita Prensa Latina.<\/p>\n

La empresa china HKND Group, concesionaria de la obra, entreg\u00f3 el domingo a la Comisi\u00f3n del Gran Canal esa investigaci\u00f3n elaborada por la reconocida firma ERM, y que consta de 14 vol\u00famenes sobre aspectos f\u00edsicos, ambientales, biol\u00f3gicos, sociales y econ\u00f3micos.<\/p>\n

Seg\u00fan se precis\u00f3 este lunes, el estudio ser\u00e1 analizado a partir de este mes por una comisi\u00f3n de expertos encabezados por el Ministerio del Ambiente y los Recursos Naturales.<\/p>\n

El an\u00e1lisis tambi\u00e9n comprender\u00e1 un proceso de consultas a diversos sectores de la sociedad antes de ser sometido a su decisi\u00f3n final, cuando se determinar\u00e1n los \u00faltimos cambios en la obra, a\u00f1adi\u00f3 Talavera en declaraciones a los medios de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n

De acuerdo con el vocero del Gran Canal, se espera que la decisi\u00f3n sobre la construcci\u00f3n del proyecto se desarrolle en julio.<\/p>\n

\u00abTenemos pr\u00e1cticamente inversionistas viniendo siempre a Nicaragua, encontr\u00e1ndonos en diferentes partes del mundo o comunic\u00e1ndonos por los medios telef\u00f3nicos o virtuales, que tienen un extraordinario compromiso e inter\u00e9s de invertir en Nicaragua\u00bb, asever\u00f3.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que tal inter\u00e9s no alude solamente al canal, sino a las m\u00faltiples oportunidades que presenta el Plan Nacional de Desarrollo Humano impulsado por el Gobierno.<\/p>\n

El estudio indica igualmente que la ruta seleccionada fue la correcta, dijo el tambi\u00e9n presidente del Consejo Nacional de Universidades, quien reiter\u00f3 que el proceso para concretar la v\u00eda avanza en los plazos estipulados.<\/p>\n

Mucho de ese trabajo no es visible porque lo llevan a cabo expertos de todo el mundo, incluyendo especialistas connotados y experimentados de Nicaragua, pero \u00abno est\u00e1n siendo en plaza p\u00fablica\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n

La v\u00eda interoce\u00e1nica, cuyas obras comenzaron a edificarse en diciembre pasado, tendr\u00e1 278 kil\u00f3metros de longitud, apuntan datos oficiales.<\/p>\n

Pasar\u00e1 por el r\u00edo Brito, en la regi\u00f3n del Pac\u00edfico, cruzar\u00e1 el Lago de Nicaragua y recorrer\u00e1 las cercan\u00edas del r\u00edo Tule, hasta la desembocadura del Punta Gorda, en el \u00e1rea del Caribe.<\/p>\n

Su costo total es valorado en 50 mil millones de d\u00f3lares y se espera que su edificaci\u00f3n demore cinco a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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