{"id":40868,"date":"2015-08-07T07:23:13","date_gmt":"2015-08-07T13:23:13","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=40868"},"modified":"2015-08-07T07:23:13","modified_gmt":"2015-08-07T13:23:13","slug":"el-gran-canal-de-nicaragua-y-el-plhino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=40868","title":{"rendered":"El Gran Canal de Nicaragua y el PLHINO"},"content":{"rendered":"

\"canal<\/a>Alberto Vizcarra Osuna<\/span>
\n Cr\u00edtica, M\u00e9xico<\/span><\/p>\n

* \u201cEl contraste con Nicaragua, es un reto y un desaf\u00edo pol\u00edtico para los mexicanos. (\u2026). Ellos tuvieron la inteligencia y la valent\u00eda para liberarse de atavismos ideol\u00f3gicos. Tomaron la decisi\u00f3n de hacer lo prohibido: pensar en grande\u201d.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

A pesar de la gran contenci\u00f3n de los medios angloamericanos, la noticia de que una naci\u00f3n centroamericana ha iniciado una de las obras de infraestructura m\u00e1s importante de los \u00faltimos cien a\u00f1os en Am\u00e9rica Latina, no ha podido ser ocultada. Se trata del Canal de Nicaragua, proyecto que se propone interconectar el oc\u00e9ano pac\u00edfico y el atl\u00e1ntico, cruzando Nicaragua desde Puerto Brito hasta la salida al atl\u00e1ntico en Punta \u00c1guila. Es una replica del Canal de Panam\u00e1, pero de proporciones mucho mayores y con un impacto econ\u00f3mico mundial de m\u00e1s alcance y profundidad.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de la obra se inici\u00f3 en diciembre del 2014 y est\u00e1 proyectado que entre en servicio en el 2020. Se trata de un canal navegable de 278 kil\u00f3metros de longitud. Tres veces m\u00e1s largo que el de Panam\u00e1, con una profundidad de hasta treinta metros y un ancho que alcanzar\u00e1 los 520 metros. El costo total de la obra, es de 50 mil millones de d\u00f3lares y contempla, adem\u00e1s del canal, la construcci\u00f3n de carreteras, dos puertos de gran calado, un aeropuerto, complejos tur\u00edsticos, lagos artificiales y la instalaci\u00f3n de f\u00e1bricas de acero y cemento.<\/p>\n

El hecho de que esta naci\u00f3n caribe\u00f1a, en alianza con China, haya puesto en marcha tama\u00f1a empresa, deber\u00eda de ser un est\u00edmulo para M\u00e9xico. El pa\u00eds tiene rezagos estructurales en materia de infraestructura, principalmente la relacionada con la gesti\u00f3n de m\u00e1s agua y energ\u00eda, insumos indispensables para poder sostener los ritmos de crecimiento econ\u00f3mico que le permitan a la naci\u00f3n generar m\u00e1s de un mill\u00f3n y medio de empleos anuales.<\/p>\n

La Alianza Estrat\u00e9gica<\/p>\n

El proyecto de este canal, es un anhelo hist\u00f3rico de los nicarag\u00fcenses. La primera menci\u00f3n oficial de esta obra en Nicaragua data de 1833, pero hasta el 2004 el gobierno retom\u00f3 la idea. Por cuestiones de costo y por no existir inter\u00e9s de los organismos multilaterales de occidente, como el Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial, la obra se volvi\u00f3 a interrumpir. En tales circunstancias, Nicaragua, como otros pa\u00edses de centro y Sudam\u00e9rica, voltio hacia la \u00fanica econom\u00eda que ha estado creciendo en base a una pol\u00edtica de inversi\u00f3n en grandes obras de infraestructura: China.<\/p>\n

En junio de 2013 el gobierno de Nicaragua entreg\u00f3 a una compa\u00f1\u00eda China la concesi\u00f3n para la construcci\u00f3n del canal. Ese mismo mes la Asamblea Nicarag\u00fcense aprob\u00f3 los acuerdos. El convenio tiene el respaldo pol\u00edtico del gobierno chino y la garant\u00eda de \u00e9xito en tanto que esta naci\u00f3n acumula enorme experiencia de ingenier\u00eda en la construcci\u00f3n de mega proyectos de infraestructura. Pol\u00edtica que ahora exporta a otros pa\u00edses, construyendo un nuevo paradigma de relaciones econ\u00f3micas y comerciales, que se sale de las fracasadas normas tradicionales de libre comercio.<\/p>\n

Este nuevo paradigma, China lo comparte con algunos otros pa\u00edses, pero lo formaliz\u00f3 con Brasil, Rusia, India y Sud\u00e1frica, en una especie de poderoso contrapeso estrat\u00e9gico al unipolarismo geopol\u00edtico de Europa y los Estados Unidos. El principio que sustentan en su relaci\u00f3n con los dem\u00e1s pa\u00edses, se contrapone al vicioso esquema colonialista soportado en la falacia doctrinaria de las \u201cventajas comparativas\u201d; esquema con el que se le ha impuesto a naciones como M\u00e9xico -en el TLCAN- la condici\u00f3n de ser un simple proveedor de materias primas y de mano de obra barata. El saldo de este modelo maquilador, ha sido devastador para todas las naciones emergentes que incondicionalmente se han sometido al mismo: desempleo, decrecimiento econ\u00f3mico, abandono de la inversi\u00f3n en infraestructura b\u00e1sica y debilitamiento del mercado interno con su secuela de hambre, inestabilidad social y crecimiento del narcotr\u00e1fico.<\/p>\n

El Impacto Sobre Nicaragua<\/p>\n

Los saldos que la obra de infraestructura tendr\u00e1 sobre la econom\u00eda de Nicaragua, son sustantivos. La naci\u00f3n centroamericana duplicar\u00e1 el tama\u00f1o de su econom\u00eda, reducir\u00e1 a la mitad la pobreza extrema de su poblaci\u00f3n, al pasar del 14 por ciento al 7 por ciento y el 25 por ciento saldr\u00e1 del sector informal de la econom\u00eda. Los empleos directos que generar\u00e1 la construcci\u00f3n del gran canal son 250 mil, propiciando una derrama econ\u00f3mica que incrementar\u00e1 significativamente los niveles de consumo de la poblaci\u00f3n y el fortalecimiento de su mercado interno.<\/p>\n

La onda de choque extender\u00e1 sus beneficios a toda la regi\u00f3n de Centroam\u00e9rica. Agilizar\u00e1 y aumentar\u00e1 la capacidad de transporte de las naciones cuyas embarcaciones de tercera generaci\u00f3n ya no caben por el Canal de Panam\u00e1. El continente americano en general ampliar\u00e1 sus capacidades comerciales con China y Asia, singularmente lo har\u00e1n Argentina y Brasil. Las nuevas oportunidades de comercio, propiciadas por esta vigorosa inversi\u00f3n de los chinos en Nicaragua, cambiar\u00e1n tambi\u00e9n el balance geopol\u00edtico y las naciones de Latinoam\u00e9rica contar\u00e1n con esquemas alternativos para financiar el desarrollo infraestructural que no ha sido comprendido en los tratados de libre comercio.<\/p>\n

\u00bfY M\u00e9xico por qu\u00e9 no?<\/p>\n

Las vicisitudes que encar\u00f3 el gobierno de Nicaragua, para establecer esta alianza con China, no han sido menores. La reacci\u00f3n de los intereses financieros angloamericanos, con sede en Londres y Washington, en contra de esta alianza ha sido virulenta y persistente. Han alentado procesos internos de desestabilizaci\u00f3n en contra del gobierno nicarag\u00fcense y presiones de toda \u00edndole. No lograron quebrantar la voluntad pol\u00edtica de Nicaragua y la naci\u00f3n tiene ahora un horizonte m\u00e1s promisorio.<\/p>\n

Durante el presente sexenio, M\u00e9xico intent\u00f3 abrir una ventana de relaci\u00f3n econ\u00f3mica y comercial con China. El proceso alcanz\u00f3 una etapa de maduraci\u00f3n importante y estuvo a punto de consolidarse con la construcci\u00f3n del tren de alta velocidad que comunicar\u00eda a la Ciudad de M\u00e9xico con Quer\u00e9taro. Estos convenios marcar\u00edan el principio de la vinculaci\u00f3n de la econom\u00eda del pa\u00eds a la din\u00e1mica de las naciones sudamericanas que est\u00e1n desarrollando puentes comerciales con China, Rusia y la India. Al momento se destaparon los esc\u00e1ndalos de corrupci\u00f3n en contra del Presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto y luego los actos narcoterroristas que desaparecieron a los estudiantes de Ayotzinapa. Los principales medios al servicio de Wall Street y la City de Londres, como el New York Times, The Economist, Wall Street Journal, operaron como caja de resonancia para exigir que el presidente suspendiera, en aquel momento, su viaje a China.<\/p>\n

La presi\u00f3n se mantuvo en forma intensa y el presidente no resisti\u00f3. Los acuerdos con China se diluyeron y M\u00e9xico volvi\u00f3 al carril de una pol\u00edtica comercial y econ\u00f3mica normada por el TLACAN en donde las expectativas de inversi\u00f3n se sustentan en el primitivo principio de la toma de activos, como lo han venido haciendo durante los \u00faltimos veinte a\u00f1os y lo hacen ahora con el petr\u00f3leo y otros recursos naturales de la naci\u00f3n. El saldo reconocido, es que el pa\u00eds no tendr\u00e1 crecimiento econ\u00f3mico real durante la presente administraci\u00f3n.<\/p>\n

La debilidad del Presidente Pe\u00f1a Nieto, no debe ser compartida por los mexicanos, ni mucho menos por las figuras pol\u00edticas y las organizaciones sociales que tienen la capacidad de identificar en estos cambios estrat\u00e9gicos internacionales, la oportunidad para que M\u00e9xico se libere de las ataduras de una pol\u00edtica econ\u00f3mica que lo ha sumido en el estancamiento, la corrupci\u00f3n y la pobreza.<\/p>\n

As\u00ed como Nicaragua, el pa\u00eds alberga anhelos hist\u00f3ricos en materia de infraestructura. Proyectos que desde los a\u00f1os cincuenta y sesenta, se propusieron construir presas y canales para el aprovechamiento de los grandes vol\u00famenes de agua sobre la costa del golfo de M\u00e9xico y en el noroeste del pa\u00eds. Obras que est\u00e1n en una escala de inversi\u00f3n mucho menor que el proyecto del gran canal que ahora construyen los nicarag\u00fcenses.<\/p>\n

Es el caso del Plan Hidr\u00e1ulico del Noroeste (PLHINO), cuyos estudios de ingenier\u00eda elaborados por el ingeniero Manuel Fr\u00edas, en colaboraci\u00f3n con el Comit\u00e9 Pro PLHINO Siglo XXI, se documenta la viabilidad t\u00e9cnica y econ\u00f3mica de la obra. El proyecto contempla el aprovechamiento de importantes vol\u00famenes h\u00eddricos que a\u00fan retornan al mar, desde la parte media de Nayarit y sur de Sinaloa, con un sistema de interconexi\u00f3n de presas, t\u00faneles y un canal de 450 kil\u00f3metros, que permitir\u00eda la ampliaci\u00f3n de la frontera agr\u00edcola tanto en Nayarit, como en Sinaloa y el sur de Sonora.<\/p>\n

Los vol\u00famenes de agua almacenados y trasvasados, permitir\u00edan ampliar la frontera agr\u00edcola en esta regi\u00f3n del pac\u00edfico, en m\u00e1s de un mill\u00f3n de hect\u00e1reas, que agregadas al hect\u00e1reaje existente en la misma regi\u00f3n duplicar\u00edan la superficie agr\u00edcola incrementando sustantivamente la producci\u00f3n nacional de ma\u00edz y trigo. El costo estimado de la obra es de 10 mil millones de d\u00f3lares, cinco veces menos que el gran canal de Nicaragua.<\/p>\n

Para hacer el PLHINO, M\u00e9xico, a diferencia de Nicaragua, tiene una capacidad instalada, mucho m\u00e1s ventajosa. Por lo mismo no tiene exigencias importantes de importaci\u00f3n de tecnolog\u00eda e insumos, para poder realizar el proyecto. El pa\u00eds cuenta con la capacidad para cubrir en un 90 por ciento con la carta de materiales necesaria para la obra civil, esto es principalmente acero y cemento. Tambi\u00e9n cuenta con la destreza laboral y de ingenier\u00eda. Lo \u00fanico que se ocupar\u00eda importar ser\u00edan las m\u00e1quinas tuneladoras y otros accesorios relacionados.<\/p>\n

El contraste con Nicaragua, es un reto y un desaf\u00edo pol\u00edtico para los mexicanos. La osad\u00eda de una naci\u00f3n peque\u00f1a, cuya pobreza solo es superada por Hait\u00ed y cuyo PIB es diez veces menor que el de M\u00e9xico. Ellos tuvieron la inteligencia y la valent\u00eda para liberarse de atavismos ideol\u00f3gicos. Tomaron la decisi\u00f3n de hacer lo prohibido: pensar en grande.<\/p>\n

El reto es que las fuerzas progresistas y democr\u00e1ticas del pa\u00eds, asuman en el debate relacionado con la reconstrucci\u00f3n econ\u00f3mica de M\u00e9xico, la discusi\u00f3n sobre proyectos espec\u00edficos de infraestructura que tengan el potencial de incrementar en t\u00e9rminos f\u00edsicos las capacidades productivas de la naci\u00f3n, no importa que esto entre en conflicto con los intereses colonialistas que se empe\u00f1an en fomentar la divisi\u00f3n pol\u00edtica y el conflicto por el poder. No resolveremos esta crisis limitando la discusi\u00f3n a esquemas de redistribucionismo administrativo y proyectos productivos de asistencialismo social.<\/p>\n

Un pa\u00eds peque\u00f1o como Nicaragua, ahora piensa en grande. Un pa\u00eds grande como M\u00e9xico, no debe seguir pensando en peque\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alberto Vizcarra Osuna Cr\u00edtica, M\u00e9xico * \u201cEl contraste con Nicaragua, es un reto y un desaf\u00edo pol\u00edtico para los mexicanos. (\u2026). Ellos tuvieron la inteligencia y la valent\u00eda para liberarse de atavismos ideol\u00f3gicos. Tomaron la decisi\u00f3n de hacer lo prohibido: pensar en grande\u201d. A pesar de la gran contenci\u00f3n de los medios angloamericanos, la noticia […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40869,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-40868","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blugs"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=40868"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40868\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40870,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40868\/revisions\/40870"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/40869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=40868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=40868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=40868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}