{"id":41766,"date":"2015-10-13T15:56:22","date_gmt":"2015-10-13T21:56:22","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=41766"},"modified":"2015-10-13T15:56:22","modified_gmt":"2015-10-13T21:56:22","slug":"hknd-no-ve-dificultados-para-obtener-financiamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=41766","title":{"rendered":"HKND no ve dificultados para obtener financiamiento"},"content":{"rendered":"

\"canal<\/a>La firma china HKND Group asegur\u00f3 este martes que no ve dificultades para obtener financiamiento internacional para el proyecto del canal interoce\u00e1nico de Nicaragua, ni prev\u00e9 que la supuesta p\u00e9rdida econ\u00f3mica en la bolsa de su propietario, Wang Jing, vaya a tener impacto relevante en el mismo.<\/p>\n

Ante recientes informaciones sobre las p\u00e9rdidas sufridas por Jing a causa de la ca\u00edda de los mercados de capitales chinos, HKND Group dijo que no prev\u00e9 que esto vaya a tener ning\u00fan impacto relevante en el proyecto, que tiene un costo estimado de 50.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

El vicepresidente ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda, KW Pang, explic\u00f3 en unas declaraciones a Efe que el proyecto est\u00e1 en un momento \u00e1lgido de preparaci\u00f3n de licitaciones para la operaci\u00f3n integrada del canal-puerto, dise\u00f1o de las esclusas y dragado.<\/p>\n

Despu\u00e9s de obtener la aprobaci\u00f3n de los Estudios de Impacto Ambiental y Social (EIAS), realizados por la firma brit\u00e1nica Environmental Resources Management (ERM), seguir\u00e1n adelante con los contratos de dise\u00f1o de referencia.<\/p>\n

Una vez estos dise\u00f1os hayan sido verificados mediante los datos de reconocimiento a\u00e9reo, los contratos de dise\u00f1o y construcci\u00f3n ser\u00edan expedidos, explic\u00f3 Pang.<\/p>\n

El ejecutivo apunt\u00f3 que los inversores son muy cautos a la hora de tomar riesgos y que probablemente querr\u00e1n hacerlo despu\u00e9s de ver la aprobaci\u00f3n de los EIAS, as\u00ed como el reasentamiento exitoso de las cerca de 27.000 personas que se ver\u00e1n afectadas por la obra.<\/p>\n

El resumen ejecutivo de los estudios ambientales confirma que es posible construir un canal interoce\u00e1nico en Nicaragua e insiste en la necesidad de informaci\u00f3n \u00abtransparente\u00bb.<\/p>\n

Los mismos concluyen que el proyecto \u00abofrece beneficios reales para el ambiente y las personas, pero solo si el argumento comercial es robusto, el financiamiento es seguro\u00bb, y si se ejecuta bajo \u00ablas normas internacionales\u00bb.<\/p>\n

Al respecto Pang dijo que \u00abel proyecto ha sido y ser\u00e1 ejecutado con las mejores pr\u00e1cticas internacionales y no vemos dificultades para obtener financiamiento internacional\u00bb.<\/p>\n

Adem\u00e1s, sostuvo que la informaci\u00f3n obtenida de las consultas p\u00fablicas que han llevado a cabo es positiva y que la gente es consciente de que la situaci\u00f3n actual del medio ambiente en Nicaragua se est\u00e1 deteriorando a un ritmo alarmante, especialmente el Lago de Nicaragua.<\/p>\n

La obra partir\u00eda al pa\u00eds en dos y atravesar\u00eda el Gran Lago de Nicaragua o Cocibolca.<\/p>\n

Seg\u00fan Pang, el canal puede ayudar a preservar el bosque nativo restante en Indio Ma\u00edz y ayudar al lago a recuperarse.<\/p>\n

Adem\u00e1s, dijo que con los beneficios econ\u00f3micos que traer\u00e1 el canal la gente podr\u00e1 subsistir y no necesitar\u00e1 talar y quemar el bosque para la agricultura como lo est\u00e1 haciendo ahora.<\/p>\n

Tambi\u00e9n apunt\u00f3 que la ruta del canal a\u00fan est\u00e1 sujeta a ajustes menores con datos geol\u00f3gicos, hidrol\u00f3gicos y topogr\u00e1ficos m\u00e1s precisos, para beneficio del medio ambiente, las personas o las necesidades de construcci\u00f3n.<\/p>\n

El canal est\u00e1 previsto que entre en funcionamiento cinco a\u00f1os despu\u00e9s del comienzo de las obras m\u00e1s importantes (la excavaci\u00f3n m\u00e1s relevante y construcci\u00f3n de la esclusa del oeste).<\/p>\n

HKND quiere construir un canal tres veces m\u00e1s grande que el de Panam\u00e1, lo que acortar\u00eda en miles de kil\u00f3metros las rutas mar\u00edtimas.<\/p>\n

El canal de Nicaragua es necesario, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, porque el tr\u00e1fico naviero exige embarcaciones cada vez m\u00e1s grandes, que superan la capacidad del de Panam\u00e1 a\u00fan despu\u00e9s de la ampliaci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la ubicaci\u00f3n del canal de Nicaragua, siempre en el istmo de Centroam\u00e9rica, pero m\u00e1s al norte de Panam\u00e1, permitir\u00e1 ahorrar unos 4.000 kil\u00f3metros de viaje entre la costa este de Estados Unidos y China, conforme c\u00e1lculos de la concesionaria china.<\/p>\n

El proyecto incluye \u00absubproyectos\u00bb como carreteras, dos puertos, un aeropuerto, una zona de libre comercio y un complejo tur\u00edstico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La firma china HKND Group asegur\u00f3 este martes que no ve dificultades para obtener financiamiento internacional para el proyecto del canal interoce\u00e1nico de Nicaragua, ni prev\u00e9 que la supuesta p\u00e9rdida econ\u00f3mica en la bolsa de su propietario, Wang Jing, vaya a tener impacto relevante en el mismo. Ante recientes informaciones sobre las p\u00e9rdidas sufridas por […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41767,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3524,13],"tags":[],"class_list":["post-41766","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticas","category-portada"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41766"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41766\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41768,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41766\/revisions\/41768"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/41767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=41766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=41766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}