{"id":41982,"date":"2015-10-26T07:14:44","date_gmt":"2015-10-26T13:14:44","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=41982"},"modified":"2015-10-26T07:14:44","modified_gmt":"2015-10-26T13:14:44","slug":"diputado-tico-cuestiona-compra-de-gruas-a-empresa-de-nicaragua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=41982","title":{"rendered":"Diputado tico cuestiona compra de gr\u00faas a empresa de Nicaragua"},"content":{"rendered":"

\"Grua<\/a>Un diputado tico cuestion\u00f3 el fin de semana la adjudicaci\u00f3n de la compra de dos gr\u00faas p\u00f3rticas Post Panamax a la empresa Nicaragua Machinery Company S.A. (Nimac), cuya sede principal queda en Managua.<\/p>\n

El pol\u00edtico Luis V\u00e1squez, del Partido Unidad Social Cristiana (PUSC), sin brindar argumentos t\u00e9cnicos de peso, calific\u00f3 de \u201cerr\u00f3nea\u201d la decisi\u00f3n tomada, pues a su criterio el equipo que todav\u00eda no ha sido entregado, \u201ces ineficiente\u201d.<\/p>\n

La compra de las gr\u00faas fue recientemente adjudicado por la Junta de Administraci\u00f3n Portuaria y de Desarrollo Econ\u00f3mico de la Vertiente Atl\u00e1ntica (Japdeva), a la empresa Nicaragua Machinery Company S.A., que representa a la compa\u00f1\u00eda china SanyHeavy Industry.<\/p>\n

Seg\u00fan V\u00e1squez, con los equipos adquiridos Japdeva no podr\u00e1 competir contra la Terminal de Contenedores de Mo\u00edn (TCM), que es construida por la holandesa APM Terminals ni contra los propuestos para el Muelle de Transbordo del Atl\u00e1ntico (MTA), que ser\u00eda levantado por la iniciativa privada Amega.<\/p>\n

\u201cEsa es una decisi\u00f3n err\u00f3nea, improcedente e inconveniente porque Japdeva est\u00e1 adquiriendo un equipo menos eficiente y a mayor costo, que no beneficia los intereses del pa\u00eds y mucho menos los de la instituci\u00f3n, coloc\u00e1ndola incluso en una situaci\u00f3n de desventaja frente a sus competidores portuarios\u201d, detall\u00f3 V\u00e1squez.<\/p>\n

V\u00e1squez espera, junto con otros diputados, presentar una denuncia ante la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica para que investigue el caso, pues considera que la decisi\u00f3n de Japdeva afecta al pa\u00eds; es del criterio que el equipo comprado no contribuye en el tema de la competitividad.<\/p>\n

Las dos gr\u00faas p\u00f3rticas deber\u00e1n ser construidas de acuerdo con las necesidades y requerimientos de Japdeva.<\/p>\n

Se estima que para antes de diciembre, Japdeva y Nicaragua Machinery Company S.A. firmen el contrato para enviarlo a la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica con el fin de su refrendo y si no hay apelaciones se espera dar el banderazo de salida en el transcurso del primer trimestre del 2016.<\/p>\n

En un plazo de 18 meses, la adjudicada deber\u00e1 confeccionar, enviar e instalar el equipo en el muelle 5-6 en Mo\u00edn.<\/p>\n

Para soportar las gr\u00faas, Japdeva deber\u00e1 poner la obra civil sobre la cual se montar\u00e1n los rieles, construcci\u00f3n que costar\u00e1 $1,5 millones.<\/p>\n

Al mismo tiempo, V\u00e1squez cuestion\u00f3 que existe en el cartel eventuales vicios de nulidad, que se alegan desde la decisi\u00f3n inicial, as\u00ed como especificaciones obligatorias que \u201cno se han dado, como por ejemplo el alcance de pluma sobre cubierta, factor importante para poder atender los contenedores estibados sobre la cubierta que trae un barco Post Panamax con dimensiones b\u00e1sicas.<\/p>\n

El dise\u00f1o de las gr\u00faas que realiz\u00f3 la Direcci\u00f3n de Ingenier\u00eda de Japdeva, se apart\u00f3 de las especificaciones b\u00e1sicas que caracteriza una gr\u00faa portacontenedor, tipo ship to shore de la generaci\u00f3n Post Panamax, solo para encubrir las previstas de separaci\u00f3n de rieles a 19,5 metros, que se implement\u00f3 cuando se deseaba adquirir gr\u00faas de la generaci\u00f3n Panamax hace m\u00e1s de 15 a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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