{"id":42265,"date":"2015-11-16T07:19:11","date_gmt":"2015-11-16T13:19:11","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=42265"},"modified":"2015-11-16T07:19:11","modified_gmt":"2015-11-16T13:19:11","slug":"en-san-andres-no-quieren-canal-de-nicaragua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=42265","title":{"rendered":"En San Andr\u00e9s no quieren canal de Nicaragua"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/barcos-gigantes.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-42266\" alt=\"barcos gigantes\" src=\"https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/barcos-gigantes.jpg\" width=\"450\" height=\"292\" srcset=\"https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/barcos-gigantes.jpg 450w, https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/barcos-gigantes-300x194.jpg 300w, https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/barcos-gigantes-342x221.jpg 342w\" sizes=\"auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/a>Las entidades ambientales del archipi\u00e9lago de San Andr\u00e9s y Providencia no ocultan las m\u00faltiples inquietudes sobre los efectos que puede generar la construcci\u00f3n del canal de Nicaragua y el creciente tr\u00e1nsito de embarcaciones de gran tama\u00f1o cerca de esta zona, declarada por la Unesco como reserva mundial de bi\u00f3sfera.<\/p>\n<p>El director de la Corporaci\u00f3n para el Desarrollo Sostenible del Archipi\u00e9lago de San Andr\u00e9s, Providencia y Santa Catalina (Coralina), Durcey Stephens, se\u00f1al\u00f3 que se calcula que la futura ruta de los barcos est\u00e9 a unas 12 millas n\u00e1uticas (22 kil\u00f3metros) de la zona hidrol\u00f3gicamente m\u00e1s rica del archipi\u00e9lago, en la que est\u00e1 la pesca de langostas y caracoles (el fuerte de la actividad).<\/p>\n<p>Seg\u00fan Stephens, citado por El Tiempo, el tr\u00e1nsito de embarcaciones de gran tama\u00f1o y el ruido que producir\u00e1n pueden hacer que los peces terminen migrando a otros sitios.<\/p>\n<p>Otra posibilidad es una mayor contaminaci\u00f3n de las aguas de este sector debido a las descargas de las sentinas, es decir, de las cavidades inferiores de los barcos, en las que se depositan aguas de diferentes procedencias, que se filtran y se expulsan por las bombas.<\/p>\n<p>Esto incluye aguas aceitosas de las m\u00e1quinas y las aguas residuales de los ba\u00f1os, entre otros elementos.<\/p>\n<p>Y se\u00f1al\u00f3 que puede haber mayor n\u00famero de naufragios porque la zona de tr\u00e1nsito a la que podr\u00edan acceder las embarcaciones queda cerca del complejo de arrecifes de los cayos del norte.<\/p>\n<p>Pero la mayor inquietud es que, si la ruta se basa en las interpretaciones del fallo de La Haya, se podr\u00eda afectar alguna parte importante de la zona de la reserva de biosfera. \u201cEsto nos tiene inquietos, pero solo al tener una claridad de rutas de las embarcaciones podremos analizarlo\u201d, dijo Stephens, tras se\u00f1alar que cualquier queja futura se deber\u00e1 tramitar con la Canciller\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las entidades ambientales del archipi\u00e9lago de San Andr\u00e9s y Providencia no ocultan las m\u00faltiples inquietudes sobre los efectos que puede generar la construcci\u00f3n del canal de Nicaragua y el creciente tr\u00e1nsito de embarcaciones de gran tama\u00f1o cerca de esta zona, declarada por la Unesco como reserva mundial de bi\u00f3sfera. 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