{"id":42587,"date":"2015-12-09T06:51:43","date_gmt":"2015-12-09T12:51:43","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=42587"},"modified":"2015-12-09T06:51:43","modified_gmt":"2015-12-09T12:51:43","slug":"consultora-de-hong-kong-se-integra-a-construccion-del-canal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=42587","title":{"rendered":"Consultora de Hong Kong se integra a construcci\u00f3n del canal"},"content":{"rendered":"

\"BMT<\/a>La consultora internacional de infraestructura mar\u00edtima, dise\u00f1o e ingenier\u00eda BMT Asia Pacific, de Hong Kong, desarrollar\u00e1 los Planes de Operaciones del Canal de Nicaragua y los Puertos, y perfilar\u00e1 el Modelo de Operaci\u00f3n Canal-Puerto Integrado.<\/p>\n

Lo anterior fue informado por HKND Group, concesionaria del proyecto del Gran Canal Interoce\u00e1nico de Nicaragua, que lleg\u00f3 a acuerdos el martes con la firma especializada en el tipo de obras antes descrito.<\/p>\n

Los Planes y Evaluaciones se componen de un enfoque de cuatros pasos que cubre la geometr\u00eda de los Canales y Puertos, la alineaci\u00f3n, la navegaci\u00f3n, el tr\u00e1fico, los tiempos de ciclo y la integraci\u00f3n de la infraestructura, seg\u00fan informaci\u00f3n publicada en El 19.<\/p>\n

\u201cLos planes de operaciones y evaluaciones har\u00e1n progresar y validar la planificaci\u00f3n previa a los trabajos desde la perspectiva de la industria del transporte mar\u00edtimo, permitiendo realizar ajustes de precisi\u00f3n en la geometr\u00eda de la alineaci\u00f3n, al tiempo que garantizar\u00e1 una capacidad y seguridad relevantes para el canal\u201d, afirm\u00f3 el asesor s\u00e9nior de HKND, John Murray.<\/p>\n

Por su parte, el vicepresidente ejecutivo de HKND, KW Pang, a\u00f1adi\u00f3 que \u201cel dise\u00f1o del Canal de Nicaragua permitir\u00e1 acomodar a una variedad de buques, que van desde las flotas actuales hasta los futuros buques de clase ultra.<\/p>\n

\u201cEn la etapa del dise\u00f1o de referencia, tanto la optimizaci\u00f3n de la geometr\u00eda como la planificaci\u00f3n de la integraci\u00f3n de los movimientos de los buques a trav\u00e9s del canal, los puertos y las aproximaciones desde el oc\u00e9ano, son fundamentales para el desarrollo futuro de un canal y una infraestructura de prueba\u201d.<\/p>\n

En tanto, el Dr. Richard D. Colwill, director general de BMT Asia Pacific afirm\u00f3 que est\u00e1n \u201cencantados de poner nuestra experiencia al servicio de HKND, y en beneficio del desarrollo del medio ambiente\u201d.<\/p>\n

\u201cNuestro Estudio tratar\u00e1 de articular una soluci\u00f3n que minimice la excavaci\u00f3n del canal, al tiempo que garantice la capacidad y la seguridad adecuadas para este proyecto. Una parte crucial de dicha soluci\u00f3n comprende la navegaci\u00f3n sofisticada y la simulaci\u00f3n del transporte, lo que establecer\u00e1 la base para identificar un dise\u00f1o que permita lograr un equilibrio entre la inversi\u00f3n CAPEX de la excavaci\u00f3n y la seguridad operacional, la eficiencia y la capacidad\u201d.<\/p>\n

Los planes de operaci\u00f3n abarcar\u00e1n los 276 kil\u00f3metros de la ruta propuesta del canal, que va desde el Atl\u00e1ntico hasta el Pac\u00edfico, y los puertos, incluyendo las zonas de clasificaci\u00f3n y anclaje. Se espera que el estudio de los planes operativos y las evaluaciones sean completados en marzo de 2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La consultora internacional de infraestructura mar\u00edtima, dise\u00f1o e ingenier\u00eda BMT Asia Pacific, de Hong Kong, desarrollar\u00e1 los Planes de Operaciones del Canal de Nicaragua y los Puertos, y perfilar\u00e1 el Modelo de Operaci\u00f3n Canal-Puerto Integrado. Lo anterior fue informado por HKND Group, concesionaria del proyecto del Gran Canal Interoce\u00e1nico de Nicaragua, que lleg\u00f3 a acuerdos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42588,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3524,13],"tags":[],"class_list":["post-42587","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticas","category-portada"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42587"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42590,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42587\/revisions\/42590"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/42588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}