{"id":43365,"date":"2016-02-17T07:49:13","date_gmt":"2016-02-17T13:49:13","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=43365"},"modified":"2016-02-17T07:49:13","modified_gmt":"2016-02-17T13:49:13","slug":"gobierno-reitera-que-canal-va-para-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=43365","title":{"rendered":"Gobierno reitera que canal va para 2020"},"content":{"rendered":"

\"canal<\/a>Nicaragua proyect\u00f3 el martes el a\u00f1o 2020 para el inicio de las operaciones del canal interoce\u00e1nico, pese a que las obras principales fueron retrasadas en un a\u00f1o por la concesionaria china HKND, seg\u00fan un informe oficial citado por Afp.<\/p>\n

El gobierno, en el informe anual enviado al parlamento planteo, aunque sin mencionarlo, que la obra estar\u00e1 lista en el 2020 al proyectar que para esa fecha \u00abla operaci\u00f3n del Canal demandar\u00e1 3.700 trabajadores y 12.700 en 2050.<\/p>\n

Tambi\u00e9n estima que la mega obra de unos 278 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, dinamizar\u00e1 la econom\u00eda nacional, esperando que el Producto Interno Bruto (PIB) presente un crecimiento promedio de 11% cada a\u00f1o, desde la etapa de construcci\u00f3n.<\/p>\n

El documento distribuido a la prensa se\u00f1ala que el a\u00f1o pasado \u00abse avanz\u00f3 en la adquisici\u00f3n de tierras y construcci\u00f3n de v\u00edas de acceso en la parte oeste (Pac\u00edfico) del Proyecto\u00bb.<\/p>\n

HKND anunci\u00f3 en noviembre que la construcci\u00f3n de las obras principales que estaban programadas para finales del a\u00f1o pasado se postergaron para diciembre de 2016, debido a que el gobierno tard\u00f3 en aprobar el estudio de impacto ambiental y social del proyecto.<\/p>\n

El canal interoce\u00e1nico, con un costo de entre 40.000 a 50.000 millones de d\u00f3lares, que competir\u00eda con el canal de Panam\u00e1, constar\u00e1 de varios sub proyectos que convertir\u00e1n a esta obra \u00aben un centro multimodal de comercio regional y mundial\u201d, seg\u00fan el gobierno.<\/p>\n

Unas 900 millones de toneladas de productos ser\u00edan transportadas por la v\u00eda, equivalente a un 5% del comercio mar\u00edtimo, seg\u00fan las estimaciones.<\/p>\n

Ambientalistas y pobladores en la ruta del canal se oponen a la obra por los da\u00f1os ambientales que supone a recursos naturales, entre ellos el lago de Nicaragua, la principal fuente de agua dulce de Centroam\u00e9rica.<\/p>\n

L\u00edderes comunales han organizado decenas de protestas para defender sus propiedades y han negado que existan negociaciones con HKND sobre la compra o venta de sus tierras, lo que les mantiene en incertidumbre sobre lo que ocurrir\u00e1 con ellos.<\/p>\n

Amnist\u00eda Internacional critic\u00f3 al gobierno por ignorar a los pueblos ind\u00edgenas en la regi\u00f3n del Caribe.<\/p>\n

\u00abEs indignante que Nicaragua se proponga seguir adelante con un megaproyecto que destruir\u00e1 la vida de muchas comunidades sin tener siquiera en cuenta su opini\u00f3n\u00bb, declar\u00f3 la directora del Programa de Amnist\u00eda Internacional para Am\u00e9rica, Erika Guevara.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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