{"id":43497,"date":"2016-03-02T09:04:08","date_gmt":"2016-03-02T15:04:08","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=43497"},"modified":"2016-03-02T09:04:08","modified_gmt":"2016-03-02T15:04:08","slug":"es-el-canal-de-nicaragua-una-quimera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=43497","title":{"rendered":"\u00bfEs el canal de Nicaragua una quimera?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/canal-nica.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-43498\" alt=\"canal nica\" src=\"https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/canal-nica.png\" width=\"460\" height=\"260\" srcset=\"https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/canal-nica.png 460w, https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/canal-nica-300x169.png 300w, https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/canal-nica-342x193.png 342w\" sizes=\"auto, (max-width: 460px) 100vw, 460px\" \/><\/a>Beatriz de Majo<br \/>\nmiamidiario.com<\/p>\n<p><span style=\"color: #993300;\"><em><strong>* \u201cEn definitiva, son escu\u00e1lidas las probabilidades de que una obra como esta sea abandonada por sus promotores despu\u00e9s de los avances realizados a esta fecha. Su avance se tornar\u00e1 lento y cauteloso posiblemente, pero no hay se\u00f1ales de que haya vuelta atr\u00e1s\u201d.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p>Hace unos 4 meses que el tema del canal interoce\u00e1nico nicarag\u00fcense no se airea con fuerza en la prensa internacional. A decir de las autoridades del pa\u00eds centroamericano que albergar\u00e1 la m\u00e1s colosal obra de infraestructura emprendida a escala planetaria en la actualidad, pareciera que su canal contin\u00faa con viento en la popa. Es que para Nicaragua la puesta en funcionamiento de este proyecto transformar\u00eda radicalmente no solo el comercio mundial sino adem\u00e1s, la econom\u00eda del pa\u00eds.<\/p>\n<p>Son muchos, sin embargo, los que creen que las prioridades de la gran naci\u00f3n asi\u00e1tica han cambiado y que el proyecto marcha con mucha lentitud debido a que en Beijing esperan que soplen mejores vientos en la econom\u00eda mundial. Pero tambi\u00e9n es cierto que no estamos hablando de una obra a ser ejecutada ni manejada por agentes gubernamentales chinos, hasta ahora, sino por intereses privados<\/p>\n<p>Lo que ocurre es que las exigencias a vencer para emprender un proyecto de la envergadura del Canal nicarag\u00fcense son realmente enormes en medio de la crisis econ\u00f3mica actual. Estamos hablando del m\u00e1s monumental proyecto de ingenier\u00eda nunca construido, ni siquiera comparable a la Presa de las Tres Gargantas en suelo chino. Sus excavaciones ser\u00e1n 50 veces m\u00e1s grandes que las de aquella. La dimensi\u00f3n del reto financiero de la empresa HKND Group , es el secreto mejor guardado y, sin embargo, Wang Jing , capit\u00e1n del emporio chino ganador en exclusiva de la concesi\u00f3n por 50 a\u00f1os para desarrollarlo, asegura que el mismo podr\u00eda entrar en operaci\u00f3n a inicios de la tercera d\u00e9cada de este siglo.<\/p>\n<p>El mejor aliado de la empresa de Hong Kong ha resultado ser el propio gobierno nicarag\u00fcense quien ve en esta magna obra una \u00fanica y certera posibilidad de viabilizar econ\u00f3micamente a un pa\u00eds de poco m\u00e1s de 6 millones de nacionales. \u00bfCu\u00e1nto puede detener a la administraci\u00f3n nicarag\u00fcense la m\u00e1s o menos lenta velocidad de avance de las obras si el pleno manejo del canal y sus actividades conexas dar\u00edan empleo a 200.000 personas en trabajos directos e indirectos?<\/p>\n<p>Otro hecho cierto es que la aparici\u00f3n de nav\u00edos cada vez m\u00e1s grandes en los mares del mundo hace imperativa la construcci\u00f3n de una v\u00eda mar\u00edtima de estas caracter\u00edsticas y el apoyo gubernamental de la naci\u00f3n asi\u00e1tica no tardar\u00e1 en llegar si los fondos, que rondan los 50.000 millones de d\u00f3lares a la fecha, se obtienen de fuentes internacionales y si el resultado es que China mantiene a trav\u00e9s de esta obra, la primac\u00eda del comercio y de la actividad naviera internacional.<\/p>\n<p>Las consideraciones estrat\u00e9gicas y de seguridad que rodean a uno de los proyectos de mayor envergadura en ejecuci\u00f3n a escala global hacen que exista una inclinaci\u00f3n al secretismo explicable en torno al canal y sus aspectos financieros. El solo hecho de que el mismo tenga lugar dentro de un pa\u00eds poco abierto a dejar conocer sus pol\u00edticas y debilidades internas, logran tambi\u00e9n que este proyecto tenga caracter\u00edsticas que conviene mantener difusas. El tama\u00f1o de las inversiones involucradas, el componente de da\u00f1o ambiental que el mismo es susceptible de ocasionar y la presencia de China en su desarrollo, consiguen que todo lo que ata\u00f1e al nuevo canal est\u00e9 tambi\u00e9n impregnado de gran opacidad.<\/p>\n<p>En definitiva, son escu\u00e1lidas las probabilidades de que una obra como esta sea abandonada por sus promotores despu\u00e9s de los avances realizados a esta fecha. Su avance se tornar\u00e1 lento y cauteloso posiblemente, pero no hay se\u00f1ales de que haya vuelta atr\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Beatriz de Majo miamidiario.com * \u201cEn definitiva, son escu\u00e1lidas las probabilidades de que una obra como esta sea abandonada por sus promotores despu\u00e9s de los avances realizados a esta fecha. Su avance se tornar\u00e1 lento y cauteloso posiblemente, pero no hay se\u00f1ales de que haya vuelta atr\u00e1s\u201d. Hace unos 4 meses que el tema del [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43498,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3524,13],"tags":[],"class_list":["post-43497","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticas","category-portada"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43497"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43497\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43499,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43497\/revisions\/43499"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/43498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}