{"id":43803,"date":"2016-04-21T10:12:23","date_gmt":"2016-04-21T16:12:23","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=43803"},"modified":"2016-04-21T10:12:23","modified_gmt":"2016-04-21T16:12:23","slug":"prioridad-de-hknd-proteger-el-cocibolca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=43803","title":{"rendered":"Prioridad de HKND: proteger el Cocibolca"},"content":{"rendered":"

\"cocibolca1\"<\/a>La empresa china HKND Group, concesionaria del proyecto del canal interoce\u00e1nico por Nicaragua, se enfoca hoy no solo en minimizar el futuro impacto de la obra sobre el medio ambiente, sino en solucionar problemas acumulados en esa esfera.<\/p>\n

As\u00ed lo expres\u00f3 en conversaci\u00f3n con Prensa Latina el asesor principal de la compa\u00f1\u00eda, Bill Wild, al asegurar que la primera prioridad resulta proteger el Lago Cocibolca o de Nicaragua, el mayor de Am\u00e9rica Central, y por el cual atraviesa parte de la ruta.<\/p>\n

Seg\u00fan datos de la concesionaria, la v\u00eda -que unir\u00e1 los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico- tendr\u00e1 276 kil\u00f3metros de longitud, 105 de los cuales pasar\u00e1n por ese cuerpo de agua dulce.<\/p>\n

En segundo lugar, dijo el experto, nos enfocamos en salvaguardar el entorno de los humedales y los manglares en Brito, situado en el suroeste del pa\u00eds, y donde se construir\u00e1 uno de los puertos incluidos en el mega-proyecto, la entrada de la v\u00eda en el Pac\u00edfico.<\/p>\n

Wild mencion\u00f3 asimismo entre los aspectos m\u00e1s importantes a los humedales de San Miguelito, el bosque de palma situado en la costa Caribe y el manejo de las cuencas y recursos de los r\u00edos.<\/p>\n

Como evidencia de la relevancia que concede HKND al tema del medio ambiente, el especialista mencion\u00f3 ejemplos de ajustes a la ruta canalera, como aquellos dirigidos a evitar \u00e1reas de manglares y de alta sensibilidad cultural y arqueol\u00f3gica.<\/p>\n

Tambi\u00e9n en el Caribe la ruta se movi\u00f3 para evitar el bosque de palma y preservar el curso bajo del r\u00edo Punta Gorda, a\u00f1adi\u00f3 el asesor, quien reiter\u00f3 el compromiso de HKND con la protecci\u00f3n de la reserva Indio Ma\u00edz, y un dise\u00f1o del canal que minimice el impacto en el Corredor Biol\u00f3gico Mesoamericano.<\/p>\n

El objetivo de la empresa no es solo llevar a la menor expresi\u00f3n posible los posibles da\u00f1os, asever\u00f3 Wild, al enfatizar que edificar el proyecto resulta la \u00fanica manera de resolver la degradaci\u00f3n medioambiental que sufre Nicaragua.<\/p>\n

Sin el canal todos los bosques del sur del pa\u00eds desaparecer\u00e1n, incluyendo la reserva Indio Ma\u00edz y, sin duda, el Lago de Nicaragua se deteriorar\u00e1 hasta una condici\u00f3n irremediable, sostuvo.<\/p>\n

En este sentido, la concesionaria china impulsar\u00e1 un masivo plan de reforestaci\u00f3n, que prev\u00e9 plantar en un inicio medio mill\u00f3n de \u00e1rboles y, a medida que progrese la iniciativa, esa cifra ascender\u00eda a varios millones por a\u00f1o.<\/p>\n

Acerca de la selecci\u00f3n de las especies, el experto se refiri\u00f3 a dos consideraciones: una relacionada con el tema ecol\u00f3gico y dirigida a restaurar bosques de alta densidad, y otra destinada a sembrar para aprovechar la madera.<\/p>\n

Wild destac\u00f3 el hecho de que, seg\u00fan c\u00e1lculos de la compa\u00f1\u00eda, la construcci\u00f3n de la megaobra reducir\u00e1 en 32.5 millones de toneladas las emisiones anuales de carbono del comercio mar\u00edtimo mundial, debido al mayor tama\u00f1o de las embarcaciones que podr\u00e1n atravesarlo, las cuales consumen menos combustible.<\/p>\n

En este ahorro influye, adem\u00e1s, la ubicaci\u00f3n que tendr\u00e1 la v\u00eda con respecto a la del canal de Panam\u00e1, lo cual tributar\u00eda a la reducci\u00f3n en gran medida de las distancias entre Asia y Norteam\u00e9rica, Europa y la costa este de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

Expertos vaticinan que la obra, con un costo total valorado en 50 mil millones de d\u00f3lares, duplicar\u00e1 el Producto Interior Bruto de Nicaragua y generar\u00e1 alrededor de 250 mil empleos, entre directos e indirectos.<\/p>\n

Los beneficios del proyecto, que implica la construcci\u00f3n de un aeropuerto, varias carreteras, una zona de libre comercio, complejos tur\u00edsticos y dos puertos, se har\u00edan sentir igualmente en la regi\u00f3n latinoamericana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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