{"id":44197,"date":"2016-06-08T08:34:31","date_gmt":"2016-06-08T14:34:31","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=44197"},"modified":"2016-06-08T08:35:44","modified_gmt":"2016-06-08T14:35:44","slug":"puerto-para-canal-sera-construido-en-rivas-proximos-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=44197","title":{"rendered":"Puerto para canal ser\u00e1 construido en Rivas pr\u00f3ximos meses"},"content":{"rendered":"

\"puerto1\"<\/a>Nicaragua iniciar\u00e1 la construcci\u00f3n de un puerto temporal en el Pac\u00edfico en pr\u00f3ximo meses, como parte del proyecto del canal interoce\u00e1nico que permita el paso de grandes buques, asegur\u00f3 el martes a Acan-Efe el vicepresidente ejecutivo de la concesionaria china HKND Group, Kwok Wai Pang.<\/p>\n

\u00abNuestro plan es que en agosto o septiembre de 2016 empecemos a trabajar en el puerto temporal en Brito\u00bb, en el Pac\u00edfico sur de Nicaragua, sostuvo el ejecutivo en una declaraci\u00f3n escrita.<\/p>\n

Tambi\u00e9n comenzar\u00e1n los \u00abtrabajos preparatorios para la construcci\u00f3n de la etapa uno del puerto de Brito permanente\u00bb, anot\u00f3.<\/p>\n

\u00abAunado a estas obras se realizar\u00e1 la construcci\u00f3n de las instalaciones de combustible y el primer embarcadero\u00bb, continu\u00f3.<\/p>\n

El ejecutivo de HKND Group explic\u00f3 que esos trabajos de avanzada tienen que llevarse a cabo para permitir el inicio de la excavaci\u00f3n del canal y las esclusas del oeste.<\/p>\n

Kwok Wai Pang asegur\u00f3 que el mes pasado iniciaron una investigaci\u00f3n f\u00edsica detallada del suelo para el acceso al canal por Brito y el puerto de esa zona, en el lado del Pac\u00edfico, la cual est\u00e1 siendo realizada por Rodio-Swissboring Nicaragua S.A, una empresa de perforaci\u00f3n de Nicaragua.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda geol\u00f3gica internacional CSA Global de Australia es el administrador de la obra y est\u00e1 realizando la evaluaci\u00f3n geol\u00f3gica y la presentaci\u00f3n de informes, apunt\u00f3.<\/p>\n

Indic\u00f3 que el plan de operaciones del canal y puertos est\u00e1 siendo desarrollado por British Maritime Technology (BMT), uno de los consultores l\u00edderes mar\u00edtimos internacionales.<\/p>\n

\u00abLa optimizaci\u00f3n del dise\u00f1o del canal y el puerto del oeste se realizar\u00e1 desde la perspectiva de la industria del transporte mar\u00edtimo con el fin de crear un canal y puerto orientados al cliente\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Por su parte, MEC, una consultora minera activa a nivel mundial con sede en Australia, est\u00e1 llevando a cabo m\u00e1s estudios sobre los m\u00e9todos de excavaci\u00f3n del canal, agreg\u00f3.<\/p>\n

Nicaragua otorg\u00f3 a la firma china HKND Group la concesi\u00f3n para el canal por un per\u00edodo de 50 a\u00f1os, m\u00e1s otros 50 prorrogables.<\/p>\n

Seg\u00fan el dise\u00f1o m\u00e1s reciente, el proyecto del canal consiste en una v\u00eda h\u00fameda de 276 kil\u00f3metros de longitud, de 230 a 280 metros de ancho, e incluye dos puertos, un aeropuerto, dos lagos artificiales, dos esclusas, un \u00e1rea de libre comercio y complejos tur\u00edsticos, entre otros.<\/p>\n

El canal entrar\u00eda en operaci\u00f3n, seg\u00fan los c\u00e1lculos de la compa\u00f1\u00eda, cinco a\u00f1os despu\u00e9s del inicio de las obras m\u00e1s importantes, es decir la excavaci\u00f3n del canal y la construcci\u00f3n de la esclusa oeste, previstas a iniciarse a finales de 2016.<\/p>\n

El costo del proyecto est\u00e1 calculado en unos 50.000 millones de d\u00f3lares, de acuerdo con HKND Group.<\/p>\n

Nicaragua espera que su construcci\u00f3n cree unos 50.000 empleos y duplique el producto interior bruto (PIB) nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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