{"id":45052,"date":"2016-09-10T09:23:30","date_gmt":"2016-09-10T15:23:30","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=45052"},"modified":"2016-09-10T09:23:58","modified_gmt":"2016-09-10T15:23:58","slug":"no-solo-chinos-invertiran-en-el-canal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=45052","title":{"rendered":"No solo chinos invertir\u00e1n en el canal"},"content":{"rendered":"
\"Pang<\/a>

Pang Kwok, vicepresidente ejecutivo de HKND.<\/p><\/div>\n

* Periodista tico insisti\u00f3 en el da\u00f1o al medio ambiente y Pang Kwok le dio una muestra sobre el cuidado que est\u00e1n teniendo: para preservar el r\u00edo Tule, cercano al Lago Cocibolca, HKND invertir\u00e1 US$ 700 millones m\u00e1s en el proyecto, debido a que es una fuente de agua muy importante para los humedales en Nicaragua.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Inversionistas de diversas partes del mundo participar\u00e1n en el financiamiento del canal interoce\u00e1nico por Nicaragua, cuyas primeras obras en el puerto de Brito, en Rivas, est\u00e1n a punto de empezar, seg\u00fan anunciaron autoridades ligadas a la megaestructura.<\/p>\n

La publicaci\u00f3n El Financiero, de Costa Rica, entrevist\u00f3 a Pang Kwok, vicepresidente ejecutivo de HKND, quien visit\u00f3 recientemente el pa\u00eds vecino.<\/p>\n

La conversaci\u00f3n de una hora entre Kwok y el periodista Manuel Avenda\u00f1o Arce deja en claro muchas interrogantes sobre el destino de la v\u00eda interoce\u00e1nica.<\/p>\n

Estas son las preguntas y las respuestas:<\/p>\n

– \u00bfC\u00f3mo van a financiar la construcci\u00f3n del Canal de Nicaragua?<\/p>\n

Hay errores que tenemos que aclarar sobre el financiamiento del Canal. No es un modelo tradicional donde los inversionistas ponen dinero por sus acciones y al final reciben ganancias de acuerdo con su participaci\u00f3n accionaria en el proyecto.<\/p>\n

– Entonces, \u00bfc\u00f3mo ser\u00e1 el modelo de financiamiento para los accionistas?<\/p>\n

La obra se dividi\u00f3 en proyectos de inversi\u00f3n. Se trata de un proyecto integral que incluye la construcci\u00f3n de los puertos, el dragado del Lago de Nicaragua, las esclusas, la Zona Econ\u00f3mica Especial (ZEE) y la zona industrial. Cada inversionista elige en cu\u00e1l cartera pone su dinero.<\/p>\n

– \u00bfYa tienen inversionistas?<\/p>\n

En este momento hay empresas interesadas en invertir en los diferentes proyectos, todav\u00eda no podemos definir algunas cosas porque falta que se concluyan estudios y dise\u00f1os para tener los costos finales de las obras.<\/p>\n

– \u00bfSon empresas chinas o buscan inversionistas de otros pa\u00edses?<\/p>\n

No son solo chinas. Hay inversionistas de Estados Unidos, Per\u00fa, Am\u00e9rica Latina y hasta de Costa Rica.<\/p>\n

– \u00bfCu\u00e1les son los nombres de algunas empresas interesadas?<\/p>\n

En este momento no podemos revelar los nombres, m\u00e1s adelante lo haremos.<\/p>\n

– En el tema ambiental, \u00bfcu\u00e1l es el da\u00f1o que podr\u00eda generar la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n del Canal de Nicaragua?<\/p>\n

Para empezar, el estudio de impacto ambiental y social lo hizo RM, una firma consultora muy reconocida. El Gobierno de Nicaragua conform\u00f3 un equipo de 200 expertos para revisar y verificar ese estudio.<\/p>\n

– Pero \u00bfcu\u00e1les son algunos efectos ambientales que podr\u00eda tener la obra?<\/p>\n

Cualquier obra, incluso si se construye un patio en la casa producir\u00e1 un da\u00f1o en el medio ambiente. Lo que decimos es que el Canal de Nicaragua va a tener un impacto positivo o neutro en el medio ambiente.<\/p>\n

– \u00bfCu\u00e1les son esos impactos en el medio ambiente que tendr\u00e1 el Canal de Nicaragua?<\/p>\n

Empleamos a expertos de altos est\u00e1ndares que manejan los riesgos de impacto ambiental. Para nosotros el costo de construcci\u00f3n es secundario con respecto a la prioridad que es el riesgo ambiental. Por ejemplo, para preservar el r\u00edo Tule (cercano al Lago de Nicaragua) tenemos que invertir $700 millones m\u00e1s en el proyecto porque es un r\u00edo muy importante para los humedales que est\u00e1n en Nicaragua.<\/p>\n

– \u00bfCu\u00e1l es la estrategia para disminuir el da\u00f1o ambiental?<\/p>\n

Si no se pueden evitar los impactos ambientales, dise\u00f1amos los sistemas para minimizar esos impactos. Por ejemplo, en la costa Caribe hay bosque de palma nativa, el Canal tiene que pasar por esa \u00e1rea, pero vamos a utilizar dragado hidr\u00e1ulico para reducir la zona afectada.<\/p>\n

– Hay dudas de ambientalistas y pueblos por los efectos en el Lago de Nicaragua.<\/p>\n

Entendemos que las personas tambi\u00e9n est\u00e1n preocupadas por el Lago de Nicaragua, que es la mayor reserva de agua dulce para toda la regi\u00f3n. Queremos destacar una realidad para este lago: cada d\u00eda, por la reforestaci\u00f3n en su cuenca, toneladas de sedimentos corren al agua y disminuyen su caudal.<\/p>\n

– \u00bfEn qu\u00e9 fase est\u00e1 el Canal de Nicaragua en este momento?<\/p>\n

Actualmente estamos trabajando en los dise\u00f1os finales de algunos proyectos y en la construcci\u00f3n de caminos de acceso a las zonas donde se deben construir las obras. Esperamos en dos o tres a\u00f1os concluir la fase de estudios para poder iniciar con la construcci\u00f3n de las grandes obras del proyecto.<\/p>\n

– \u00bfCu\u00e1ndo estar\u00e1n construidas esas grandes obras?<\/p>\n

Luego de terminar la fase de estudios, esperamos que en cinco a\u00f1os m\u00e1s se realicen las primeras obras grandes como el dragado del Lago de Nicaragua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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