{"id":5443,"date":"2012-02-24T11:13:15","date_gmt":"2012-02-24T17:13:15","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=5443"},"modified":"2012-02-24T11:13:15","modified_gmt":"2012-02-24T17:13:15","slug":"%e2%80%9cnos-hace-falta-un-canal-pero-tiene-que-ser-seco%e2%80%9d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=5443","title":{"rendered":"\u201cNos hace falta un canal, pero tiene que ser seco\u201d"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

El r\u00edo San Juan y el Cocibolca resultar\u00edan da\u00f1ados por un canal acu\u00e1tico.<\/p><\/div>\n

Sergio Mar\u00edn(*)<\/p>\n

Respond\u00eda afanosamente los tel\u00e9fonos y pasaba de un tema a otro; una llamada del Ej\u00e9rcito, otra del Consejo Nacional del Caf\u00e9 para conocer los precios internacionales y la normativa salarial del \u201cgrano de oro\u201d.<\/p>\n

Carlos Cuadra Clachar pareciera estar en medio de un torbellino de actividades, pero no enreda los temas y orienta ordenadamente cada uno. Cuando le hago la primera pregunta le brillan los ojos. He logrado captar su atenci\u00f3n y apaga los tel\u00e9fonos. Le repito la pregunta y me responde calmadamente.<\/p>\n

– \u00bfEs posible hacer un canal por Nicaragua? <\/strong><\/p>\n

\u201cEl canal interoce\u00e1nico es el proyecto m\u00e1s postergado y m\u00e1s importante de esta naci\u00f3n, esa es la vocaci\u00f3n natural de nuestro pa\u00eds por su ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica en el centro de las Am\u00e9ricas y las condiciones propias que caracterizan a Nicaragua. Este es un tema que ha acompa\u00f1ado o escoltado a Nicaragua en toda su historia.<\/p>\n

\u201cEn realidad ya aqu\u00ed, existi\u00f3 un canal mixto acorde a los signos de esos tiempos, que se denomino la Ruta del Tr\u00e1nsito y en su momento fue una soluci\u00f3n muy importante para el traslado de mercanc\u00edas y de gente de la costa Este de los Estados Unidos a la costa Oeste. Digo mixto porque involucraba el r\u00edo San Juan, al Gran lago de Nicaragua y al estrecho de Rivas, o sea agua y tierra. Por lo cual yo aseguro que s\u00ed se puede hacer un nuevo canal interoce\u00e1nico en Nicaragua\u201d.<\/p>\n

– Ese canal mixto que usted refiere, \u00bfser\u00eda el mismo proyecto del gran canal ahora? <\/strong><\/p>\n

\u201cEn realidad creo que ser\u00eda un gran desacierto involucrar los principales espejos de agua que hay Nicaragua, los mayores del \u00e1rea centroamericana, en un proyecto canalero. Ser\u00eda comprometer el agua que tiene el \u00e1rea en reserva para un futuro. Cuidado que por ese recurso hasta guerras pueden haber m\u00e1s adelante.<\/p>\n

\u201cDe manera dr\u00e1stica habr\u00eda que oponerse a esa iniciativa, ser\u00eda una imprudencia terrible arriesgar todos los ecosistemas del r\u00edo San Juan y del Gran lago de Nicaragua con el viejo proyecto que dichosamente qued\u00f3 atrapado en el pasado. La propuesta actual debe estar acorde a los signos de estos tiempos y debe aprovechar otras bondades geogr\u00e1ficas que tiene nuestra naci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

– \u00bfDe qu\u00e9 estamos hablando espec\u00edficamente? <\/strong><\/p>\n

\u201cBueno, en las \u00faltimas d\u00e9cadas ha existido una discusi\u00f3n en la cual se han enfrentado dos formas de entender el canal por Nicaragua. La primera o m\u00e1s vieja es casualmente el viejo proyecto del gran canal por Nicaragua y el segundo, m\u00e1s joven como concepto, aplicado a una potencial iniciativa canalera por Nicaragua que es el canal seco.<\/p>\n

\u201cAparecido en el primer quinquenio de la d\u00e9cada de los noventa, fue sumamente discutido en ese periodo. Ah\u00ed pude conocer las presiones que trae un proyecto de esta envergadura. Personalmente creo que el deterioro del medio ambiente es un tema prioritario mundialmente hablando, ese aspecto casualmente ha despejado las dudas y puesto fin a la discusi\u00f3n\u201d.<\/p>\n

– \u00bfQu\u00e9 es el canal seco?<\/strong><\/p>\n

\u201cEs un sistema de transporte de mercader\u00edas moderno montado en rieles, con tecnolog\u00eda de punta y con todos los avances de la ingenier\u00eda actual para el manejo eficiente y r\u00e1pido de mercader\u00edas. Presupone terminales portuarias en ambos oc\u00e9anos como primera etapa del proyecto, puede evolucionar involucrando todo el istmo centroamericano de manera articulada y convirtiendo a Centroam\u00e9rica en un sistema din\u00e1mico, que sirva de canal m\u00faltiple con puertos en ambos oc\u00e9anos. Esto podr\u00eda integrar de manera consistente la regi\u00f3n centroamericana y le dar\u00eda un rol m\u00e1s competitivo ante el desarrollo del resto de las regiones del mundo\u201d.<\/p>\n

– \u00bfPero no es eso muy so\u00f1ador, poco pragm\u00e1tico y tardado?<\/strong><\/p>\n

\u201cEs posible que suene so\u00f1ador, pero es esa la \u00fanica posibilidad que tiene el istmo para enfrentar con menos desventaja al resto de regiones del mundo que contin\u00faan articul\u00e1ndose para mejorar su competitividad. Con esto te quiero decir que ya qued\u00f3 atr\u00e1s el tiempo de pensar como naci\u00f3n. Ahora debemos obligatoriamente pensar como regi\u00f3n y sumar nuestras potencialidades\u201d.<\/p>\n

– Eso ya lo est\u00e1n haciendo en Puerto Cort\u00e9s, Honduras y Puerto Lim\u00f3n, en Costa Rica. \u00bfHabr\u00e1 mercado para el canal seco por Nicaragua?<\/strong><\/p>\n

\u201cDicen los especialistas en transportes multimodal que hay mercado y de manera creciente, adem\u00e1s de que en esto entrar\u00eda a jugar el factor tiempo y costos. De tal manera que un sistema que se dise\u00f1e para vencer estos requerimientos competitivos, que incluya un oleoducto y el acompa\u00f1amiento de fibras \u00f3pticas para aligerar comunicaciones, estar\u00e1 llamado inequ\u00edvocamente al \u00e9xito\u201d.<\/p>\n

– \u00bfQu\u00e9 atrasa?<\/strong><\/p>\n

\u201cSiempre ha atrasado la voluntad pol\u00edtica. Creo que los acontecimientos del siglo antepasado con el comodoro Cornelio Vanderbilt\u00a0 y la guerra nacional del filibustero William Walker, dej\u00f3 traumatizada a todo la clase pol\u00edtica, que sabe que se tendr\u00e1 que enfrentar a fuerzas econ\u00f3micamente\u00a0 muy poderosas, con mucha capacidad de mover intereses y con muchos instrumentos para torcer voluntades. Por consiguiente esta tarea no es para ning\u00fan gobierno d\u00e9bil. El gobernante que lo haga y sobre todo que lo haga bien, pasar\u00e1 a la historia de manera trascendente como el leg\u00edtimo transformador de este pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

– La inquietud es si hay condiciones para esto ahora\u2026<\/strong><\/p>\n

\u201cCon el tema de la integraci\u00f3n del ALBA en varios perfiles expresados en t\u00e9rminos econ\u00f3micos y la conformaci\u00f3n del CELAC, creo que se est\u00e1n creando condiciones que permiten visualizar objetivamente una oportunidad clara para fajarse con la construcci\u00f3n de este importante proyecto, siempre y cuando no se comprometa ni se ponga en riesgo el principal recurso h\u00eddrico de la naci\u00f3n y de la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n

(*)Especial para El Cronista Digital.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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