{"id":56038,"date":"2024-06-12T15:47:59","date_gmt":"2024-06-12T21:47:59","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=56038"},"modified":"2024-06-12T15:50:53","modified_gmt":"2024-06-12T21:50:53","slug":"850-victimas-de-camioneros-asesinos-seriales-en-carreteras-de-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=56038","title":{"rendered":"850 v\u00edctimas de camioneros asesinos seriales en carreteras de USA"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #003366;\"><strong><a href=\"https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/a4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-56039\" alt=\"a\" src=\"https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/a4.jpg\" width=\"600\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/a4.jpg 600w, https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/a4-300x169.jpg 300w, https:\/\/elcronistadigital.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/a4-342x192.jpg 342w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #003366;\"><strong>RT<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #993300;\"><em><strong>* El aislamiento y la naturaleza transitoria del trabajo de los camioneros de larga distancia, parecen ser factores determinantes que podr\u00edan atraer a asesinos en serie o potencialmente crearlos.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p>Al menos 850 asesinatos en Estados Unidos en las \u00faltimas d\u00e9cadas est\u00e1n relacionados con conductores de camiones de larga distancia. Actualmente hay 25 camioneros presos por homicidios m\u00faltiples, m\u00e1s de 200 casos a\u00fan activos y sin resolver y unas 450 personas en la lista de sospechosos, dijo en una reciente entrevista Frank Figliuzzi, exsubdirector de contrainteligencia del Bur\u00f3 Federal de Investigaci\u00f3n (FBI).<\/p>\n<p>Figliuzzi public\u00f3 a finales de mayo un libro en el que explora y profundiza en el fen\u00f3meno de los asesinos en serie de carretera, bas\u00e1ndose en su propia investigaci\u00f3n sobre el terreno y aprovechando sus m\u00e1s de 25 a\u00f1os de experiencia. Y es que el agente pas\u00f3 un a\u00f1o recorriendo m\u00e1s de 3.200 kil\u00f3metros de carreteras estadounidenses en un cami\u00f3n para comprender la subcultura de los conductores de largas distancias y su estilo de vida. Dorm\u00eda dentro del veh\u00edculo de carga, donde tambi\u00e9n cocinaba, y pudo compartir vivencias con otras personas del gremio, coment\u00f3 en di\u00e1logo con el diario The Guardian.<\/p>\n<p>El c\u00f3ctel perfecto<\/p>\n<p>Seg\u00fan pudo comprobar por s\u00ed mismo, la labor de estos conductores es agotadora f\u00edsica y mentalmente. Adem\u00e1s, a menudo suele ser un trabajo tedioso y solitario, algo que, en su opini\u00f3n, puede llegar a afectar la salud. Si bien no significa que esas condiciones lleven a cualquiera que se dedique a ello a matar; personas con cierta personalidad parecen verse atra\u00eddas. As\u00ed, por ejemplo, en los soci\u00f3patas podr\u00eda verse agravado su comportamiento. \u00abEs una existencia aislada, casi ermita\u00f1a\u00bb, dijo en una charla con la revista People.<\/p>\n<p>Figliuzzi sostiene que el 10 % de estos camioneros bebe alcohol a diario, el 20 % bebe en exceso con regularidad y el 44% experimenta depresi\u00f3n cl\u00ednica. A esto se suma su alt\u00edsimo sedentarismo, una alimentaci\u00f3n \u00abincre\u00edblemente mala\u00bb y el estr\u00e9s y presi\u00f3n propios de operar un transporte de carga.<\/p>\n<p>De acuerdo con el rotativo The Hill, el FBI considera que el aislamiento y la naturaleza transitoria de este trabajo parecen ser factores determinantes que podr\u00edan atraer asesinos en serie o potencialmente crearlos. Al respecto, el exsubdirector asevera que los viajes constantes a trav\u00e9s de fronteras estatales, brindan a un asesino serial que trabaja como camionero un acceso f\u00e1cil a una variedad de v\u00edctimas potenciales y la posibilidad de eludir las jurisdicciones encargadas de hacer cumplir la ley durante a\u00f1os.<\/p>\n<p>Explica que esos criminales suelen tener la oportunidad de cometer asesinatos, en gran medida sin ser detectados, aprovechando los saltos entre jurisdicciones. \u00abRaptar a una v\u00edctima en una jurisdicci\u00f3n, matarla en una segunda y arrojar su cuerpo en una tercera \u00ab, dice Figliuzzi, agregando que todo eso suele suceder, \u00abmucho antes de que alguien haya descubierto algo\u00bb.<\/p>\n<p>Asesinos Seriales de Carretera: toda una tendencia<\/p>\n<p>Todo lo anterior podr\u00eda explicar por qu\u00e9 ha habido tantos casos documentados de conductores de camiones de larga distancia sospechosos, arrestados y condenados por m\u00faltiples asesinatos. Y aunque estos cr\u00edmenes a\u00fan se presentan en la actualidad, no ocurren al mismo ritmo que las d\u00e9cadas de 1990 y 2000.<\/p>\n<p>En ese entonces fue tal la crisis que en 2009 el FBI lanz\u00f3 Asesinos Seriales de Carretera (HSK, por sus siglas en ingl\u00e9s), una divisi\u00f3n especializada en el an\u00e1lisis del comportamiento de esos delincuentes e identificar su &#8216;modus operandi&#8217;. La iniciativa naci\u00f3 cinco a\u00f1os despu\u00e9s de que las autoridades notaran que en cuatro estados del pa\u00eds se estaba volviendo usual encontrar cad\u00e1veres a lo largo de un corredor vial interestatal.<\/p>\n<p>Posteriormente, la HSK logr\u00f3 crear una matriz nacional, en ese entonces, de m\u00e1s de 500 v\u00edctimas de asesinato con patrones similares a lo largo o cerca de carreteras, as\u00ed como una lista de unos 200 posibles sospechosos.<\/p>\n<p>En la mayor\u00eda de los casos las v\u00edctimas son mujeres, a menudo implicadas en el abuso de sustancias, la delincuencia, el maltrato familiar y la prostituci\u00f3n, que son atra\u00eddas por los homicidas en paradas de camiones o estaciones de servicio. Una vez en sus manos, son agredidas sexualmente, asesinadas y abandonadas en una carretera, detalla el FBI. A veces, son torturadas en c\u00e1maras de violaci\u00f3n y tortura que algunos de los asesinos a sangre fr\u00eda instalan en la parte trasera de sus camiones.<\/p>\n<p>Dado que muchas de ellas est\u00e1n relacionadas con tr\u00e1fico sexual y han vivido alejadas de sus familias, no todas son reportadas a las autoridades y \u00abnadie sabe siquiera que est\u00e1n desaparecidas\u00bb, dice Figliuzzi. A esto hay que a\u00f1adir la naturaleza transitoria de los asesinos, la escasez de testigos o pruebas forenses y las m\u00faltiples jurisdicciones involucradas, que hacen que estos casos sean incre\u00edblemente dif\u00edciles de resolver.<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 hacer?<\/p>\n<p>En este sentido Figliuzzi considera que es crucial que las agencias locales ofrezcan datos de casos no resueltos que involucren cad\u00e1veres encontrados cerca de las carreteras, para tener una mejor idea de cu\u00e1ntos asesinatos hay realmente. Asimismo, recalca la importancia de que las autoridades dejen de tratar a las sobrevivientes como delincuentes y, en cambio, les presten ayuda y apoyo.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo encuentra necesario que se mejoren las condiciones de vida de los camioneros a quienes, a pesar de todo, los caracteriza como un gremio en general compuesto por personas buenas y trabajadoras. \u00abTenemos que mejorar en honrar a nuestros camioneros a trav\u00e9s de mejores salarios, mejor capacitaci\u00f3n, capacitaci\u00f3n cruzada y verificaci\u00f3n de qui\u00e9n ingresa a la industria\u00bb, afirma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RT * El aislamiento y la naturaleza transitoria del trabajo de los camioneros de larga distancia, parecen ser factores determinantes que podr\u00edan atraer a asesinos en serie o potencialmente crearlos. Al menos 850 asesinatos en Estados Unidos en las \u00faltimas d\u00e9cadas est\u00e1n relacionados con conductores de camiones de larga distancia. Actualmente hay 25 camioneros presos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56039,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3524],"tags":[],"class_list":["post-56038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticas"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=56038"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56038\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56040,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56038\/revisions\/56040"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/56039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=56038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=56038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcronistadigital.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=56038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}