{"id":8088,"date":"2012-07-04T08:18:59","date_gmt":"2012-07-04T14:18:59","guid":{"rendered":"http:\/\/elcronistadigital.com\/?p=8088"},"modified":"2012-07-04T08:18:59","modified_gmt":"2012-07-04T14:18:59","slug":"apenas-sabemos-que-queremos-un-canal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcronistadigital.com\/?p=8088","title":{"rendered":"Apenas sabemos que queremos un canal"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La aprobaci\u00f3n por parte de la Asamblea Nacional este martes del dictamen para la construcci\u00f3n de un canal interoce\u00e1nico por Nicaragua, es una inmensa oportunidad para lograr el desarrollo ordenado del pa\u00eds, sin embargo, todav\u00eda no sabemos mucho, explic\u00f3 el Dr. William Mart\u00ednez, uno de los m\u00e1s prestigiados ge\u00f3logos con que contamos.<\/p>\n

Con el paso dado ayer en el Parlamento, se puede ya formar una comisi\u00f3n que busque en otros pa\u00edses a los inversionistas interesados, pero todo est\u00e1 todav\u00eda a nivel de propuesta, ni siquiera se ha realizado el reconocimiento de las seis rutas que existen para la construcci\u00f3n del canal, seg\u00fan el especialista.<\/p>\n

\u201cEs algo que est\u00e1 naciendo, he escuchado a alguna gente hablar de forma equivocada, como que ya todo estuviera listo para escoger uno de los seis recorridos de los que se ha hablado. Eso es una confusi\u00f3n, del 100% de informaci\u00f3n que se necesita para construir el canal interoce\u00e1nico, apenas tenemos un 7%\u201d, dijo el Dr. Mart\u00ednez.<\/p>\n

200 a\u00f1os de atraso<\/p>\n

Indic\u00f3 que no se han realizado los T\u00e9rminos de Referencia (TDR) ambientales y f\u00edsico de materiales y del terreno. Empero, destac\u00f3 como positivo el hecho de que ya podemos irnos encaminando a crear un modelo de cada una de las seis rutas posibles, a fin de elegir la m\u00e1s apropiada de acuerdo a las bondades o limitaciones encontradas.<\/p>\n

\u201cDebe quedarnos claro que por el momento no estamos a nivel ni de reconocimiento de cada una de esas seis rutas y en el transcurso de los estudios puede incluso surgir una nueva, quiz\u00e1s m\u00e1s apropiada que las ya existentes\u201d, mencion\u00f3.<\/p>\n

De acuerdo con el ge\u00f3logo, el estudio de las rutas en Nicaragua para la construcci\u00f3n del canal interoce\u00e1nico, nos permitir\u00e1 superar un atraso de m\u00e1s de 200 a\u00f1os en relaci\u00f3n al desconocimiento sobre nuestro territorio, lo que permitir\u00eda ponernos al d\u00eda y abrir carteras para otros diversos proyectos.
\nInvaluable oportunidad<\/p>\n

\u201cEsta ser\u00eda la gran oportunidad de desarrollo ordenado de nuestro pa\u00eds, lo que significa enormes mejor\u00edas en el combate al analfabetismo, en la salud, educaci\u00f3n y otras obras sociales.<\/p>\n

\u201cComo te dec\u00eda, no sabemos qu\u00e9 terrenos o ruta ser\u00e1 escogida, puede surgir una nueva de acuerdo a los estudios, pero es indudable que un canal interoce\u00e1nico por Nicaragua ser\u00eda una obra que se proyectar\u00e1 todo Centroam\u00e9rica. Aqu\u00ed podr\u00eda aplicarse aquello de que cuando \u201cuna persona brilla, las dem\u00e1s relucen\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n

El Dr. Mart\u00ednez rechaza los planteamientos que se\u00f1alan que con la mega obra ser\u00e1n unos cuantos los que resultar\u00e1n beneficiados. \u201cEso no es cierto, hablar as\u00ed es desconocer la situaci\u00f3n en que nos encontramos. Una vez que conozcamos nuestro territorio gracias a los estudios para la construcci\u00f3n del canal, ser\u00e1 posible apoyar otros rubros como ya te dije.<\/p>\n

Resorte para el desarrollo<\/p>\n

\u201cM\u00e1s que un motor, es un resorte. El canal en s\u00ed no es el desarrollo, pero s\u00ed el resorte para lograrlo\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n

El especialista no descarta opiniones pol\u00edticas en torno al mega proyecto, pero se\u00f1ala que es normal y convivir\u00e1n todo el tiempo junto a la obra. \u201cEso es normal\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n

Campanazo de salida<\/p>\n

En relaci\u00f3n a la obra, se ha se\u00f1alado que costar\u00eda unos 30 mil millones de d\u00f3lares, los que tendr\u00e1n que ser rebuscados a partir de ahora que se dio el campanazo de salida. Al anunciar su construcci\u00f3n hace algunas semanas, el presidente Daniel Ortega prometi\u00f3 sacar al pa\u00eds de la pobreza.<\/p>\n

La iniciativa, aprobada por 85 de los 91 diputados nicarag\u00fcenses, establece el r\u00e9gimen jur\u00eddico para la construcci\u00f3n de la obra, que el gobierno propone abrir por cualquiera de seis posibles rutas de m\u00e1s de 200 km.<\/p>\n

La ley prev\u00e9 tambi\u00e9n la creaci\u00f3n de la \u00abAutoridad de El Gran Canal\u00bb que integrar\u00e1 una junta directiva de seis miembros nombrados por el presidente y ratificados por el Parlamento, que la primera vez fungir\u00e1 por un per\u00edodo no mayor de 10 a\u00f1os, plazo previsto para la realizaci\u00f3n de la obra.<\/p>\n

Gran expectativa laboral<\/p>\n

El gobierno prev\u00e9 que en ese lapso se crear\u00e1n 600 mil puestos de trabajo. \u00abSe aprueba la Ley de R\u00e9gimen Jur\u00eddico del Gran Canal Interoce\u00e1nico de Nicaragua\u00bb, anunci\u00f3 el presidente de la Asamblea Nacional, Ren\u00e9 N\u00fa\u00f1ez, al cerrar un primer debate del proyecto en lo general.<\/p>\n

El proyecto unificado cont\u00f3 el respaldo total de la bancada del PLI, pero no del MRS, que renunci\u00f3 votar a su favor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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