Canal de Nicaragua impactará al de Panamá
Hasta en un 30% se reduciría el paso de buques por el canal de Panamá, una vez que Nicaragua termine la construcción de su vía interoceánica, admitió este lunes ante el pleno de los diputados de su país el administrador de la ruta panameña.
De acuerdo con una publicación en la Estrella de Panamá, Jorge Luis Quijano destacó que dado que el de Nicaragua todavía es un proyecto, el real competidor actual del Canal de Panamá es el Canal de Suez en Egipto, en virtud que se han realizado inversiones importantes para mejorar el servicio a los buques Post Panamax que están usando ese paso marítimo.
Quijano, quien ha intentado por todos los medios criticar la obra pinolera, sostuvo que el valor real de la edificación para el Canal de Nicaragua podría alcanzar los 70 mil millones de dólares (mdp) y que por razones geopolíticas esta obra podría hacerse una realidad, pero, acotó que los peajes no podrían ser competitivos ante los precios que se mantienen en el Canal de Panamá, dijo.
Cabe recordar que en julio del año pasado, trascendió que el Canal de Nicaragua atravesará el territorio nica de este a oeste con una longitud de 278 kilómetros con un costo de inversión de aproximadamente 40 mil millones de dólares (mdd), reveló HKND Group, firma china concesionaria del Canal de Nicaragua.
El trazo incluye 105 kilómetros en el Lago Cocibolca con dos puertos, uno a cada lado de la vía y carreteras que interconectarán los subproyectos.
Dicho canal será la mayor obra de infraestructura de Centroamérica y tendrá acceso por el río Punta Gorda en el sur del Caribe y salida en la desembocadura del río Brito, en el Pacífico.
Además, una red de carreteras interconectará los seis subproyectos del canal. La ruta que irá de Brito, en el sur del Pacífico, a Punta Gorda, en el sur del Caribe, es la “más idónea” y representará el menor costo desde el punto de vista ambiental, manifestó Daniel Ortega, presidente de Nicaragua.
Finalmente, HKND Group de origen chino, ha sostenido que su infraestructura podrá admitir los barcos Super Post Panamax de hasta 23 mil TEU.