Admiten en Panamá temor por canal de Nicaragua
Jorge Quijano, administrador del canal de Panamá.
* Administrador que se la ha pasado descalificando la obra pinolera, señala ahora que la nueva vía interoceánica les quitaría hasta 30% del tránsito de buques por estar más cerca de EU y que ante ese peligro decidieron ampliar su conducto marítimo
El canal interoceánico de Nicaragua quitaría hasta un 30% del tránsito de buques al canal de Panamá, reconoció el viernes Jorge Quijano, administrador de la única vía de ese tipo existente hasta el momento en el continente.
Quijano, quien se la ha pasado descalificando el proyecto nicaragüense, del que llegó a decir que no invertiría ni un centavo por ser inviable, mostró ahora preocupación tras anunciarse el inicio de la obra pinolera.
«Las estimaciones que hemos hecho (sobre el canal de Nicaragua) es que puede llegar a un 30% del mercado nuestro porque está más cerca de los Estados Unidos», señaló Quijano, administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
Nicaragua empezó a construir un canal interoceánico, una obra faraónica concedida a la empresa china HKND, que para el gobierno es la llave para salir de la pobreza. El proyecto es de 278 km de extensión, tres veces más largo que el canal de Panamá.
Quijano manifestó que esto se suma a lo que ya afecta el canal de Suez, la ruta alternativa de los buques de gran calado (post Panamax) en los trayectos Asia-Europa, aunque no precisó el impacto de tal afectación.
«Eso lo sabíamos y es una de las razones por las que estamos ampliando el Canal», recalcó.
Las obras, que tienen más de un 80% de avance, acumulan un retraso de un año y se estima que estarán concluidas para finales de 2015 o a principios de 2016.