El canal, ¿otra mirada al Pacífico?
Beatriz Miranda Cortés | Elespectador.com
Un siglo después de la Primera Guerra Mundial y de la inauguración del canal de Panamá, el presidente Daniel Ortega anunció la construcción de un canal interoceánico que conectará el mar Caribe con el océano Pacífico a través de Nicaragua, cumpliendo un anhelo histórico debatido desde el siglo XIX.
La concesión exclusiva por 50 años será otorgada a la empresa HK Nicaragua Canal Development Investment Co. Limited, con sede en Hong Kong. Sin embargo, Ortega invitó a países como Estados Unidos, Brasil, países árabes y a la Unión Europea a participar en esa gran obra.
Alfred Mahan, uno de los más importantes geopolíticos norteamericanos de finales del siglo XIX, reiteró que “el poder de la economía de Estados Unidos sólo se consolidaría con el dominio del poder marítimo (…), quien dominara los océanos vencería siempre. Bajo esta lógica, el canal de Panamá estuvo controlado por Estados Unidos de 1914 a 1999. El cumplimiento del Tratado Torrijos-Carter le costó al presidente Jimmy Carter su reelección y propició la victoria del republicano Ronald Reagan.
A partir de la devolución del canal, las 14 bases militares instaladas en Panamá fueron desmontadas en un corto espacio de tiempo y trasladadas fundamentalmente a la Florida. No obstante, EE.UU. se reservó el derecho de intervención militar en caso de que viera afectados sus intereses en esa ruta interoceánica. Así terminaba parcialmente el dominio de Estados Unidos sobre esta parte del territorio panameño.
Una empresa china ha aceptado el desafío de construir un nuevo canal interoceánico por Nicaragua. La posibilidad de esa construcción cambiará a largo plazo el nivel de dominio que Estados Unidos ha ejercido en una de las rutas marítimas más estratégicas del mundo y es factible que la correlación de fuerzas se mueva desde Norteamérica hacia los países del ALBA”.
Más allá de su valor estratégico, el nuevo canal representará una nueva mirada al océano Pacífico en un momento en que la demanda internacional impone la búsqueda de nuevas rutas, debido al volumen y el tamaño de los barcos que ya superan la capacidad del canal de Panamá ampliado. Expertos afirman que el PIB de Nicaragua se duplicará y que este proyecto se unirá a otro de fundamental importancia: la construcción de la refinería de petróleo en León, con el apoyo de China y Venezuela. Raúl Zibechi, en uno de sus brillantes artículos, afirmó que sólo una potencia emergente, con fondos, técnica y voluntad político-militar podría hacerlo.