¿F-5 para derribar avionetas de narcos?

* Honduras discute polémica ley que permitiría a su fuerza aérea abatir naves que no se ajusten a los requisitos propuestos en la nueva legislación

Honduras discute a través de su Congreso la posibilidad de utilizar sus aviones F-5 para derribar avionetas del narcotráfico que han convertido algunas partes del territorio de ese país en sus pistas preferidas.

Hasta el momento existe consenso en la aprobación de la Ley de Exclusión Aérea, que permitirá el derribo de aeronaves sospechosas aunque para ello deberá sortear algunos obstáculos que desde ya se avizoran, según la publicación Proceso Digital.

El país vecino tomó la decisión a raíz de la adquisición de tres radares a Israel a un costo de 40 millones de dólares, lo que aparte de la lucha contra los narcos, coincide con la compra de El Salvador de 10 viejos aviones de combate.

La Ley de Exclusión Aérea presentada el miércoles de la presente semana por el diputado nacionalista, Óscar Álvarez, pretende crear una zona de exclusión aérea en los departamentos de Gracias a Dios (fronterizo con Nicaragua), Colón y Olancho, entre las 6:00 de la tarde a 6:00 de la mañana, con el objetivo de evitar la llegada de vuelos ilícitos.

“Se trata de luchar frontalmente contra el narcotráfico porque las avionetas que salen de Sudamérica con rumbo a Estados Unidos, aterrizan en Honduras. Queremos que la Fuerza Aérea pueda derribar avionetas solamente en el caso que no atiendan el llamado de las autoridades”, pormenorizó.

Entre otras prohibiciones de la ley, no se permite el vuelo de aeronaves por debajo de 18 mil pies de altura y 300 nudos de velocidad en los horarios y zonas antes mencionados.

Álvarez apuntó que todas estas valoraciones fueron discutidas con la Fuerza Aérea de Honduras (FAH), a cuyos miembros calificó como “muy profesionales”.

Enfatizó que el abatimiento de avionetas se hará en una última instancia luego de seguir un protocolo establecido en la norma.

Dijo además que la comisión de dictamen del Congreso hará las modificaciones que se estimen pertinentes. “La Ley de Exclusión Aérea es un complemento con la adquisición de los tres radares a Israel por parte del gobierno hondureño”, acotó.

De su lado, el diputado nacionalista, Tomás Zambrano, aseguró que el espíritu de la ley es buscar protección de los espacios aéreos en el territorio hondureño.

Zambrano explicó que el Estado hondureño tendría que denunciar el Protocolo de Chicago (1984) que prohíbe el derribo de avionetas. “Pretendemos que cualquier aeronave que ingrese al país lo haga con los conductos legales, con todas autorizaciones y estándares internacionales y de esa forma desvirtuar que este tipo de aeronaves estén vinculadas con el narcotráfico”, afirmó.

Militares apoyan

En tanto, el jefe de las Fuerzas Armadas, Freddy Santiago Díaz Zelaya, le confió a Proceso Digital que ver la Ley de Exclusión Aérea desde el punto de vista del derribo de avionetas es darle un enfoque negativo a la norma. “Es una ley para que no entren aviones ilegales”, dijo.

Arguyó que en caso que un avión ingrese al territorio nacional sin cumplir con las normas legales, en ese momento entra otra fase del proceso, “la última instancia es el derribo, pero si lo enfocamos en una forma positiva, Honduras no está interesado en derribar avionetas”.

Reiteró que la finalidad de la ley es evitar que aeronaves no autorizadas ingresen a territorio nacional. “Hay tratados internacionales que se están respetando y que se van a respetar siempre”, aseguró.

Sobre la fecha prevista de instalación de los tres radares adquiridos de Israel por 30 millones de dólares, el jefe castrense expresó que de momento ese país le prestará uno al país, mientras se termina la colocación de los aparatos.

Se estima que la máquina provisional estará instalada en un término de 45 días.